Ｗ２０２掲示板

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Re:燃料給油時のエア抜けが悪い

pooh - 06/11/24(金) 23:47 -


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▼sadaさん：
>C200の97年モデルなんですが、給油時にエア抜けが悪いのか給油がすぐに止まってしまい自動で給油できません。
>いつも40リットル以上入る状態で給油しているのですが、早く止まる時には5リットルも入れないうちに止まってしまいます。

自動給油でロック掛けてやってますか？？
仮にそうなら3段のうち一番早いところにしてませんか？

国産でもそうなのですが、入り難い車はせいぜい2段目、しっかり入れたいのなら1段目にしてゆっくり入れる方がちゃんと入りますよ～。

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燃料給油時のエア抜けが悪い

sada - 06/11/24(金) 23:40 -


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こんばんは。いつも参考にさせていただいております。
C200の97年モデルなんですが、給油時にエア抜けが悪いのか給油がすぐに止まってしまい自動で給油できません。
いつも40リットル以上入る状態で給油しているのですが、早く止まる時には5リットルも入れないうちに止まってしまいます。
同じ症状が出て克服された方いらっしゃいましたら改善方法教えてください。

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Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/24(金) 23:36 -


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▼poohさん：
>これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ～。
>近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。

そうなんですか？　だとすればローター固定ネジ以外はトルク等
規定どおり取り付けなければなりませんね。実は今４輪上げた状態で、

　後パッド交換
　後ローター交換
　前後キャリパOH
　前後ブレーキホース交換
　もちろんブレーキフィールド交換

の最中です。一度降ろさなければならないかなあ～
まず最初は４輪上げたまま、後輪を駆動させブレーキを踏み込ん
で見ます。ありがとうございました。

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Re:固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

pooh - 06/11/24(金) 23:07 -


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▼きどっちさん：
>規定トルクの110Nmでしょか？
>また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？
>タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？

これは空回しというより、普通にホイールつけて走行するということだそうですよ～。
近所を一回りして、ブレーキをガツンと効かせるということですね。

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Re:W202用スタッドレスお譲りください。

のぶなが - 06/11/24(金) 22:28 -


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管理人ではありませんが・・・不適切？そんなことはないでしょうね(*^_^*)

けっこうオリジナルのホィールが車庫で眠っている？なんて方がいらっしゃるかもしれません！？

あるといいのですが・・・

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固着ローター→ブレーキ踏み込み一発外し？

きどっち - 06/11/24(金) 21:52 -


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94年式C280です。ローターの交換をしようとしているのですがリアの方が
強烈に固着しておりプラハンでたたいてもビクともしません。
フロントはすんなりできたんですが。。。
たたき方にも限界／程度があるので、過去ログにある
「ローター固定ねじ外し後→タイヤ装着空回し→ブレーキ踏み込み一発外し」
を明日試そうと思っています。このとき何か注意点はありますか？
例えばタイヤを固定する際のトルクはどれくらいなのでしょうか？
規定トルクの110Nmでしょか？
また実施は左右１輪ずつの方がよいでしょうか？
タイヤの空回しとはDドライブ状態のことでしょうか？
リアなので手での空回しは無理でしょうから。。。

その他、何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

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W202用スタッドレスお譲りください。

しゃっく

- 06/11/24(金) 21:47 -


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どなたかW202に装着できるスタッドレスとホイールのセットを格安でお譲り願えないでしょうか？２シーズン以内位の使用できるものなら、関東近辺、福島位までご指定の場所・時間に取りに伺います。予算は２～３万円までなら何とか･･･。二人の子供を、そろそろ雪遊びに連れて行きたいのですがなかなか。
管理人様、不適切な内容でしたら、お手数ですが削除してください。

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Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/24(金) 15:07 -


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▼ultrasさん：
>▼のぶながさん：

ご親切にありがとうございました！m(__)m　(*^_^*)

早々にヘルプ・・・っでここのpoohさんやsrさんに相談させていただきました。
本当に奇遇ですね、、（笑）

言ってる矢先に・・・ダウン！(>_<)やれやれ・・・

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Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

ultras - 06/11/24(金) 14:22 -

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～添付ファイル～

・名前	：ランプユニット.jpg
・サイズ	： 22.2KB

▼のぶながさん：

>参りました！ultrasさんと、同じ道をたどってしまったようです。
>(>_<)
>わかってはいたのですが、、たかが電球交換で・・・
>ウェッジ球・・・のマップランプソケット構造は、問題です（笑）
>
>ご注意くださいね。

あのソケットの構造は確かに問題です(笑)

ランプユニットの品番をお知らせしておきます。
サンルーフなし(C200-'95.3製)　202 820 23 01
サンルーフなし(C200-'97.?製)　202 820 23 01
サンルーフあり(C280-'94.7製)　202 820 01 01

携帯画像が汚くて見づらいかも知れませんが上がサンルーフ未装備車用、
下がサンルーフ装備車用でコネクターの配線が違ってました。

参考にしてください(なるかな？)

添付画像

【ランプユニット.jpg : 22.2KB】

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Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/24(金) 10:03 -


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▼ultrasさん：

参りました！ultrasさんと、同じ道をたどってしまったようです。
(>_<)

LEDウェッジ球へ交換でヒューズとび。
↓
エンジンスタートせず、、焦る
↓
なんとか復帰
↓
ウェッジ球の電極改造
↓
正常に動作
(*^_^*)
↓
時々、ルームランプSWが働かず（点灯せず）、、？怪奇現象・・？
↓
復帰
↓
マップランプだけ点灯のSWを押すも・・・なぜかうっすらルームランプも点灯？
↓
いかれました・・・
半導体がのかっている基盤交換だけでは、いかず、、ルームランプユニットの
全部を交換になるとのことです、、（笑）

(>_<)

srさん、、絶対ショートさせてはいけませんと！
はい。
わかってはいたのですが、、たかが電球交換で・・・
ウェッジ球・・・のマップランプソケット構造は、問題です（笑）

ご注意くださいね。

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Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

pooh - 06/11/23(木) 22:52 -


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▼たけやまさん：
>とんでもない誤解ですネ！

そうは言い切れないでしょう・・・。

>ヨーロッパでも日本同様に、W202はオクタン価９６のガソリンを基準に作られています。

DOHCエンジンは確かに推奨スーパーになっていますが、代用燃料の項目内に注釈なしにノーマルとなっています。（必要な場合は注釈で何回に1回はスーパーを入れると書かれていますね）

また、ドイツのDIN規格では、ノーマル91・スーパー95・スーパープラス98です。

>アメリカ仕様での、指定ガソリンはオクタン価９１ですが、日本のＪＩＳとは規格が異なっており、ＪＩＳでは９６相当のガソリンが指定されています。

わたしはアメリカ規格云々ではなく、あくまでも各国のMB認定RONで書きました。
それによると米国はノーマル89・スーパー92・スーパープラス94です。

MBの認定している日本RONはノーマル90・スーパーは無し・スーパープラス100です。

また、VWですが技術系の人が本国でも日本でも、日本ではハイオク指定の車に全く問題ないと言ってレギュラーしか入れていなかったです。確かに何の問題も発生していませんでした。

今日日ノックセンサが付いているので制御入って若干のオクタン価の低下は問題ないということでしょう。（国産車と一緒ですね、MBは公式には絶対にハイオクで！といいますが・・・）

事実、先日わたしの車輌でノックセンサケーブル不良を起こしたときに故障履歴に遅角制御しきれなかったというのが入りました。

こういった場は、専門的知識の披露の場ではなくささやかな疑問・不安を少しでも和らげる場とわたしは考えておりますので、突き詰めていけば模範解答からは若干のズレが出ることもあるかと・・・。

文字で伝えられることは面と向かって伝えるのと比べて自ずと限界がありますので、BBSなどの場では極力不安をあおるような内容は控え目に書くようにしておりますのでご理解願います。

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Re:ルームランプヒューズ飛ばしましたら・・・

のぶなが - 06/11/23(木) 21:41 -


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昨日、私のルームランプユットが完全におかしくなりました・・・(>_<)

ときどきSWの故障かなと思っていた今まででしたが今日はマップランプをつけても・・・うっすらルームランプも点灯？

完璧におかしいと思い夕方ディーラーへ（笑）
SWの問題ではないと言われました(>_<)・・・確かにね。

sr_188さんから助言をいただき、二度なっとく。

以前この回路をショートさせた時にトランジスタを破損させたとのことだそうです・・・

やれやれ・・・半導体を使った回路はよく考えてさわらないといけません！(>_<)

まいりました（笑）

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Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

たけやま - 06/11/23(木) 20:57 -


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▼azumineseさん：
>>以前この掲示板でガソリンの事を話題にしていたpoohさんの記事を拝見したのを覚えていました。それによると、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。

とんでもない誤解ですネ！
ヨーロッパでも日本同様に、W202はオクタン価９６のガソリンを基準に作られています。
アメリカ仕様での、指定ガソリンはオクタン価９１ですが、日本のＪＩＳとは規格が異なっており、ＪＩＳでは９６相当のガソリンが指定されています。

本題の、ハイオク５０％／レギュラー５０％の混合では、大凡日本のＪＩＳではオクタン価９６位になりますので、何ら問題はありません。

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Re:レギュラーガソリンをいれてしまいました

pooh - 06/11/23(木) 20:22 -


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▼azumineseさん：
>オクタン価を上げる液を無償で供給するとの事でしたが、わけのわからないものをいれるのがいやだったので、断りました。

その選択冷静ですね！！　正解だとわたしは思いますぅ～。(*^_^*)

>それによると、レギュラーのオクタン価は８９、ハイオクは９５、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。

JIS規格で89以上なので、安全マージンとって90はあると石油メーカも明言は避けましたが否定はしませんでした。（メーカによってはHPに90と書かれているところもあるようです）

ハイオクにいたってはJIS規格96以上ですが、各社98～100と発表しています。

つまりは、1：1で混ぜたということでオクタン価上、何ら問題は発生しないものと考えられます。

MBの見解も、日本の店頭販売ガソリンのオクタン価は、レギュラー90・ハイオク100となっています。

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レギュラーガソリンをいれてしまいました

azuminese

- 06/11/23(木) 19:54 -


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こんばんは。Ｃ２４０，１９９８のazumineseです。
昨日、ガソリンスタンドでトラブルがあり、レギュラーガソリンが入ってしまいました。約３０リットル入りましたので、満タンで６０リットルとすると、以前入っていたハイオクガソリンは３０リットルですから１対１で混合されたことになりました。店長にクレームをつけるとオクタン価を上げる液を無償で供給するとの事でしたが、わけのわからないものをいれるのがいやだったので、断りました。
以前この掲示板でガソリンの事を話題にしていたpoohさんの記事を拝見したのを覚えていました。それによると、レギュラーのオクタン価は８９、ハイオクは９５、ヨーロッパではW202はオクタン価９１のガソリンを基準に作られているとのことでした。計算上オクタン価９３になるのだから、何とかなるかなと思い、今日高速を含めて１００ｋｍほど走ってみました。ノッキングをするかもしれないと思っていましたが、エンジンの吹き上がりは全然問題なく、無事帰宅できました。
同じようなこと経験したことのある方、いらっしゃいますか？皆さんのご経験を教えていただければ、幸いです。

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Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

asteka_rz

- 06/11/23(木) 16:23 -


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▼taiyoさん：はじめましてasteka_rz('98w202 c240)です。

>普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・

フロントは少々大変ですが、普通のコンプレッサでも、何とかいけます。（実際に過去やりました。）
ただ、専用のコンプレッサを使うと、スプリングのみ外せますが、専用でない場合、ロアアームを取り外さないと、交換できません。

リヤに関しては、コンプレッサは使えませんので、ジャッキと工具数本で出来ます。

がんばってみてください。

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Re:はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換に...

pooh - 06/11/23(木) 14:57 -


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▼taiyoさん：
>で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると
>普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・

外掛けは確かに危ないと思われます。専用品にも激安がありますがそれも避けた方がよろしいかと・・・。

専用品でさえごく稀に事故が発生するということで、使用に際しては慣れた方ほど細心の注意を払っていますね。

またリヤをやる場合にはロアアームを外さないとバネの脱着が出来ないですよ～。これがデカいディープソケットを必要とするんです・・・。(^^ゞ

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はじめまして＾＾９７年のＣ２００のサス交換につ...

taiyo - 06/11/23(木) 14:40 -


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はじめまして＾＾
９７年のＷ２０２　Ｃ２００のローダウンについておしえていただけないでしょうか？
リアは購入時ダウンサス（恐らくアイバッハ製）が入ってるんですが現状
フロントはノーマル・・・？
（フェンダーとタイヤの間が指が３本位入る状態）

で、外してあるサスペンションに交換しようと思ってるんですが聞いた話によると
普通のサスコンプレッサーじゃ駄目だとか・・・・・
何か教えて戴ければと思い投稿してみました^^;
宜しくおねがいします。

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Re:昨日でお別れです

ウーロンニア - 06/11/22(水) 3:18 -

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～添付ファイル～

・名前	： 17inch.jpg
・サイズ	： 55.0KB

▼シュゴさん：
やはりそうですか・・・素直に17inchでガマンかなぁ

添付画像

【17inch.jpg : 55.0KB】

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Re:昨日でお別れです

シュゴ - 06/11/21(火) 20:00 -


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▼ウーロンニアさん：
かなり面倒ですね　ボルトは１２Ｍ１４Ｒを用意しないといけませんね　私は１２Ｒで付けていましたが　オフセットも違うのでホイール以外の出費もかなりのものでした

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