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W202掲示板

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パワーウォーター

C280乗り  - 06/12/11(月) 8:11 -

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他の掲示板でも出ていましたが、使ったことある方いらっしゃいますか？ 効果はどうなんでしょうか？
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Re:車検完と重量税

asteka_rz  - 06/12/10(日) 21:03 -

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▼ザウバーさん： >▼きどっちさん： >▼azumineseさん： > >>余っているなら正規税率に戻して欲しいところ。 でも、足りなくなった場合、財源は何処から取るの？？と考えると、 新税は大抵、増税につながるので余計に怖いですね 私も、1.5トン超の仲間入りしていますので、ちょっと気になるところではありますね。
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Re:車検完と重量税

ザウバー  - 06/12/10(日) 20:55 -

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▼きどっちさん： ▼azumineseさん： >余っているなら正規税率に戻して欲しいところ。 その通り！ 声を大にして皆で訴えていきましょう。(どこに?) このままでは暫定税率はそのままで、 なーなーのうちにきっと一般財源化されてしまいます。 高速料金の値下げとか言っているけど、こちらは期待できません。 角栄が暫定税率を決めた頃は自家用車はまだ少なく、 裕福層からカネを取る措置みたいなものだったので 国民の反対は少なかったそうです。
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Re:シートヒーター不具合について・・・

通りすがり  - 06/12/10(日) 16:51 -

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▼のぶながさん： >▼通りすがりさん： 私はこんな感じで購入しました。 はがすのめんどくさくてヤシの実くんとシートの間に入れちゃいました。 ちと暖かさ半減 ノーマルシート 背もたれ202 820 3998　　　　Heating Pad　　　　2　　　　 EUR 64.47 座面　　 202 820 4098　　　　Heating Pad　　　　2　　　　 EUR 64.47 スポーツシート　　　　 背もたれ202 820 4198　　　　Heating Pad　　　　2　　　　 EUR 64.47 座面　 　202 820 4298　　　　Heating Pad　　　　2　　　　 EUR 64.47
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Re:車検完と重量税

きどっち  - 06/12/9(土) 18:03 -

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▼azumineseさん： こんばんは。本当に自家用車の重量税は高いですね。0.5トン刻みの課税なのでうちのW202はサンルーフ付きだからか1.510トンとなってしまい2トンレンジに該当してしまいます。構造変更（？）等をすると1.5トン以下になるかもしれませんが、格安な自動車保険等も含めた全体のランニングコストを考えれば得策とも言えずこのままです。少し前だと車検が終わったあとすぐに廃車にしても、2年分の重量税や自賠責は戻ってもこなかったとも聞きました。最近は車検有効期間が1ヶ月以上あれば払戻可になったようです。車の諸手続きは知らないと損したり不利益な支払いが続くことが多いですね。というか一般ユーザーにわざとわかりにくくしているようにしか思えません。お互い賢いユーザーにならないとダメですね。 博学な知識ですが、この重量税、起案者だったかまたは２倍の暫定税率にしたのは「田中角栄」だったということご存じでしたか？　著書「日本列島改造論」にもそれらしいことが書かれています。ガソリン税のことと一緒にね。 W202ネタからズレてしまい申し訳ございません。それではよろしくお願いします。
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

シェパード  - 06/12/9(土) 16:12 -

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▼あどみん（なが）さん： >１「該当の件かどうかは、調査入れてから製造元と交渉」：これは一緒ですね >２「クレーム対応になれば負担０。クレームが認められないと、検査費用全額請求」：Σ(ﾟДﾟ;） ↑これは怖いですよね〜。 ブレーキを補助するための負圧が維持されないのでこの現象が発生する。 　　↓ バキュームホースを交換する。 ここまでは理解できます。 しかしコントロールユニットの交換はなぜ？笑 >とりあえずエア抜きに挑戦してみます♪ 改善が見られたらぜひ教えてください。
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

あどみん（なが）  - 06/12/9(土) 14:28 -

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こんにちは。 風邪で寝込んでしまい、２日見ないうちにすごく専門的な話に…（￣□￣;!! 僕もコンピュータ不良の件をＤに問い合わせいれてみましたが、シェパードさんと同じような回答が… １「該当の件かどうかは、調査入れてから製造元と交渉」：これは一緒ですね ２「クレーム対応になれば負担０。クレームが認められないと、検査費用全額請求」：Σ(ﾟДﾟ;） まぁそりゃ当たり前なのでしょうが… 怖すぎるので、見送りました… う〜ん… とりあえずエア抜きに挑戦してみます♪
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

シェパード  - 06/12/9(土) 12:41 -

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自己レスです。 今、ディーラーから連絡があり、データベースの中に同様の症状があったそうですのでお知らせします。 ブレーキの構造についてよく知りませんが、下記のような内容でした。 症状：寒冷時、始動直後の負圧不足によるブレーキ不調。 対応：ブレーキのバキュームホースを逆止弁付きのもの（？）に交換。 　　　コントロールユニット交換。 クレームで対応出来るかどうかについては現車を確認の上、メーカーと交渉しないと何とも言えない。 全額負担になれば部品、工賃で２５〜３０万円程度の金額になる可能性。 とのことでした。 とほほ・・・やっぱり故障か・・・
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Re:ドアミラー操作方法

C280乗り  - 06/12/9(土) 10:47 -

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▼さこひよさん： 調整ツマミを左右に回す事で左右どちらのミラーを調整するかが変わります。 そして調整ツマミを左右前後に倒すとミラーがその通りに動きます。 （分かりにくいですかね・・）
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Re:ドアミラー操作方法

さこひよ  - 06/12/9(土) 10:25 -

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▼シェパードさん： >▼さこひよさん： >>はじめまして。最近、96年式Ｃ200のオーナーになりました。 >>そこで早速、操作方法で疑問が…ドアミラーのミラー調整の操作方法が判りません。教えて頂けないでしょうか？ > >はじめまして。　 >「シフトノブ後方の操作スイッチで調整が出来ない」ということでしょうか？ シフトノブ後方の調整ツマミの使い方が判らないのですが…
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Re:ドアミラー操作方法

シェパード  - 06/12/9(土) 10:10 -

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▼さこひよさん： >はじめまして。最近、96年式Ｃ200のオーナーになりました。 >そこで早速、操作方法で疑問が…ドアミラーのミラー調整の操作方法が判りません。教えて頂けないでしょうか？ はじめまして。　 「シフトノブ後方の操作スイッチで調整が出来ない」ということでしょうか？
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ドアミラー操作方法

さこひよ  - 06/12/9(土) 9:43 -

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はじめまして。最近、96年式Ｃ200のオーナーになりました。 そこで早速、操作方法で疑問が…ドアミラーのミラー調整の操作方法が判りません。教えて頂けないでしょうか？
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

シェパード  - 06/12/9(土) 9:25 -

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▼よこやんさん： 　情報ありがとうございます。 　私の場合、まさにこの症状だと思います。 　コンピューターの交換・・高くつきそうですね。 　ディーラーに電話してみましたが、今までこうした症状でコンピューターの 交換をしたことはない、ということでした。 　皆さんのご意見のように、倍力装置の不具合が怪しいという意見です。 　一応、過去の事例を調べて連絡してくれることになりましたので、また情報が ありましたら投稿させていただきます。
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Re:車検完と重量税

azuminese  - 06/12/9(土) 0:17 -

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▼きどっちさん： こんばんは。azumineseです。車検、うまくいってよかったですね。何回受けても、コースに入るとどきどきしします。別に悪いことしているわけではないのですが。 ところで、ご指摘の重量税ですが、ほんとに納得できません。トラックや営業車は自家用車の半分以下です。自家用車に偏った課税です。これはどう考えておおかしい税金です。このｈｐをみてみてください。http://www.taxanser.nta.go.jp/7192.htm Benz Web .comでまとまって声を上げたらどうでしょうか。一般財源に流用など、とんでもない話です。
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車検完と重量税

きどっち  - 06/12/8(金) 22:59 -

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ブレーキの件では大変お世話になりました。結局リアローターとパッドはそのままで本日車検を済ませました。アドバイス通りマルチテスタではスピードチェックもできました。最初ノーマルテスタのラインに並びましたが検査員にはスピードチェックのためマルチテスタで再検査しなさいといわれました。リアローターの交換はこれからの課題です。スライドハンマーあたりでガーンとやらないとダメですね。あとＬＬＣですが、純正へ変えるとヒーターバルブの音が静かになった気がします。ブレーキペダルに伝わる振動が弱まっているので。交換前に洗浄もし、ヒーターの効きも今まで通りなのでおかしなことは起こっていないと思うのですが。。。 それと車検時になんとなく支払っている「重量税」。これは道路特定財源といわれ現在は2倍の暫定税率になっていることは新聞報道の通り。それを今回まざまざと目にしました。自車は1.5トン超のため50400円になりますが、税金を支払うと貼り付けられた印紙は何と25200円ｘ2枚。これって暫定税率の裏付けですね。現在、この税金が余っているからといって道路以外にも使えるような法整備が検討されていますが重量税の納税者としてはこれは暴論としか言えません。余っているなら正規税率に戻して欲しいところ。この印紙は一般の人は目にしないから報道ステーションあたりにチクればマスコミから叩かれるかも知れませんね。今まで気にしていませんでしたが、今回はおかしな税制度を目の当たりにした車検手続きでした。長文失礼しました。これからもよろしくお願いします。
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

よこやん  - 06/12/8(金) 22:15 -

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はじめまして！よこやんと申します。 今は２０３Tですが、以前２０２Tに乗っていました。 ちびTの会の２０００/７/１５〜の掲示板に同様の書き込みが ありますので参考にされてみてはどうですか。 ↓ http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/bbsbackup/orners/200007.txt
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Re:シートヒーター不具合について・・・

のぶなが  - 06/12/8(金) 15:30 -

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▼通りすがりさん： 有益な情報をありがとうございます。 もう一度確認してみます・・・W202は、ヒーターが独立で部品が出ている わけですね、、ありがたい情報です。 m(__)m
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Re:シートヒーター不具合について・・・

通りすがり  - 06/12/8(金) 15:25 -

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▼のぶながさん： >▼poohさん： 202はヒーターパッドだけの交換できますね 部品供給されていますが シート表皮とクッションの間はがす作業がありますから 210などの部品はパットとセットになってしまっています。 フロント１番か７番のあたりのヒューズ飛んでいませんか？ 配線確かフロントに2系統差し込んであります。
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

ザウバー  - 06/12/8(金) 13:00 -

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▼のぶながさん： ▼つぐおさん： 確かにエア噛みだったら走行中も症状が出るはずですよね。 勉強になります。 早く原因がわかって修理できるといいですね。
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Re:エンジン始動直後のブレーキの効きが悪い

のぶなが  - 06/12/8(金) 9:39 -

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▼つぐおさん： >はじめまして はじめまして・・・m(__)m そうですね、、このマスターバックの先にマスターシリンダー（タンデム・・） がありますね、、この倍力装置はエンジンの負圧（吸気）を利用して、バック内部の気圧の差を利用してブースト・・ だからバキュームホースの破損は致命傷にはならずとも、、踏力が必要になってしまい、効き始めてもブレーキペダルを強く踏み続けなければなりません。 このバキューム回路（マスターバック）とマスターシリンダーの油圧回路はまったく別回路ですからバキューム回路の問題で油圧回路への空気の進入は考えられませんが、、油圧回路への空気の問題と倍力装置の問題のどちらかだと推測はできますね。 また油圧回路に空気が入ってしまいますと、、エンジンスタート直後もその後もブレーキの効きは甘くなる思います。 しばらくすれば復帰するとは考えにくいと推測するのですが、、踏み込んでいったんは効き出しますが、また二回目も同じことを繰り返すと思います。 だから、エンジン始動後、、著しくブレーキが甘いのであれば、このマスターバックの空気（真空）回路の問題ではないかと思うのですが・・・ まだ、よくわかりません（笑）
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