Ｗ２０２掲示板

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冷却水の警告灯が点いたり消えたりします。

カーズ - 07/4/14(土) 2:15 -


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いつも楽しく拝見しています。W202のC230に
乗ってます。さて表題の件なのですが、冷却水の
警告灯が走行中に点いたり消えたりするのです。
走行時間に関係なく、ふと点灯して5～20分間
くらいで消えるときもあれば、ずっと点いて
いるときもあります。しかし駐車して一旦
エンジンを切って再始動したときには点きません。

やや勾配のきつい上り坂を高めのエンジン回転で
登りきったくらいで点くのがパターンのようです。
冷却水の量に異状はありません。冷却水や
ウォッシャーのレベルセンサがショートか断線して
いるのかとも思いますが、それなら点きっぱなしに
なるような気もします。

どなたか同じような経験をされた方や原因をご指摘
頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか。長々と
失礼致しました、宜しくお願い申し上げます。

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Re:ショック交換

C240T - 07/4/12(木) 15:51 -


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▼Synさん：

はじめまして！
是非とも交換をされたら印象を教えてください！

９８年式のＣ２４０Ｔで、７万キロ走行ですが、
最近足回りがゴトゴトしてハンドルが重い印象があるので、
変えたいなぁ、と思っているところです。

是非、お願いします！

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Re:ショック交換

Syn

- 07/4/11(水) 9:19 -


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うにさん　どうもレス有難うございます。

　近くにタイヤ館があるのでいってみました。

　工賃いれても他のザックスやビルなんかには比べ物にならない
　くらいの魅力的な価格ですね。硬めの足とのことですが、私と
　しては硬めが好きなので、問題ないですね。近いうちにこれに
　変えようと思ってます。

　今後とも宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　Syn

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Re:Vリブベルトの交換方法

あり - 07/4/10(火) 11:23 -


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>左右は忘れましたが、回すというか緩み方向に押すという感じですよ～。
>片手で軽く押しながら片手でベルトを外す（引っ掛ける）だけの非常に簡単な作業です。
>電球交換と変わらないくらい難易度がスゴ～く低い作業なのでお気楽に！

いつもpoohさんの助言は、いつも大変参考になります。
気楽にやってみます。ありがとうございました。

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Re:Vリブベルトの交換方法

pooh - 07/4/10(火) 9:52 -


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▼ありさん：
>このEトルクスを反時計に回せば、テンションが緩むのでしょうか？

左右は忘れましたが、回すというか緩み方向に押すという感じですよ～。

参考までに、私は少なくともオルタの修理やベルト交換で4回は緩めてますが、テンショナーは逝っていないです。

>トルクスはテンショナープーリーを固定しているネジだと思ってました。

はい、その通りです。固定ネジであってベルトのテンション云々とは無関係です。
なのでプーリー交換にはナメ掛かっていると厳しいかもしれませんが、ベルト交換程度では普通の六角のネジ回しで作業は出来ちゃいます。（それがナメる原因となりますが・・・(^^ゞ）

>もしかして、このトルクスネジを反時計に回しながらベルト緩め、
>そのすきに外す、または取り付けるって感じなのでしょうか。

片手で軽く押しながら片手でベルトを外す（引っ掛ける）だけの非常に簡単な作業です。

>二人作業のようですが、頑張ってみます。

電球交換と変わらないくらい難易度がスゴ～く低い作業なのでお気楽に！
もちろん2人なんて要りません。

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Re:Vリブベルトの交換方法

あり - 07/4/10(火) 9:20 -


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>なめたEトルクスネジを大きいバイスプライヤーなどで
>しっかりとくわえてテンショナーを戻せばベルトは外れるとおもいます
このEトルクスを反時計に回せば、テンションが緩むのでしょうか？
トルクスはテンショナープーリーを固定しているネジだと思ってました。
もしかして、このトルクスネジを反時計に回しながらベルト緩め、
そのすきに外す、または取り付けるって感じなのでしょうか。
二人作業のようですが、頑張ってみます。
アドバイスありがとうございます。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/5/22(火) 0:24）

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Re:Vリブベルトの交換方法

通りすがり - 07/4/9(月) 22:57 -


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▼ありさん：
>C200ワゴン W202080です。
>VリブベルトをDIYで交換しようと思っていますが、
>ベルトの外し方がわかりません。オートテンショナーで
>テンションがかかってますが、どのようにして
>ベルト交換すればいいでしょうか。
>あまりに初歩的な質問でもうしわけありません。
>ちなみに全オーナーにて、テンショナープーリー中心部のE型トルクスネジが
>ナメてしまってます。テンショナー交換時に難儀しそうですが。
>
>何とかDIYしたいので、ご教授お願いします。

C200Ｔではセルをすこしずつ回す事は、出来ません
また新品のベルトは、テンショナーをかなり戻さないと
プーリーに掛らないのでテンショナーを戻さずにベルト交換は
不可能だと思います。

なめたEトルクスネジを大きいバイスプライヤーなどで
しっかりとくわえてテンショナーを戻せばベルトは外れるとおもいます
今後を考えてテンショナーは、交換をお勧めします。
ご自分で出来ないようならデーラーなど修理工場へ依頼する方法が良いですね。

お金を掛けたくない事は、わかりますがわからないなら無理しない方がよいのでは？
ご自身が怪我でもしたら余計に高くつきますよ！

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Re:Vリブベルトの交換方法

masa - 07/4/9(月) 19:42 -


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もう使わない訳ですから、ペンチで切ったら如何ですか？むしろ入れる方が大変です。ある程度ベルトが掛かったらエンジンが始動しない様にプラグコードを抜いてセルモーターを少しずつ回して掛けたら如何ですか？

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Re:ショック交換

のぶなが - 07/4/9(月) 13:49 -


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▼うにさん：

けっこう費用が･･･ (>_<)

昨日のオフ会でsin-hさんとも話していたのですが、まず・・・ロウアーアームブッシュを確認したほうがいいよ！といわれました・・・
ステアリングの遊びも気になりますが、、ぼちぼちロウアー、、いかれているかも知れないと、、

まずは、
ロアアームブッシュがダメなら交換とアライメント調整になりそうです。

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Vリブベルトの交換方法

あり - 07/4/9(月) 13:45 -


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C200ワゴン W202080です。
VリブベルトをDIYで交換しようと思っていますが、
ベルトの外し方がわかりません。オートテンショナーで
テンションがかかってますが、どのようにして
ベルト交換すればいいでしょうか。
あまりに初歩的な質問でもうしわけありません。
ちなみに全オーナーにて、テンショナープーリー中心部のE型トルクスネジが
ナメてしまってます。テンショナー交換時に難儀しそうですが。

何とかDIYしたいので、ご教授お願いします。

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Re:ショック交換

Syn

- 07/4/8(日) 14:16 -


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うにさんはじめまして。

最近202　240Tのオーナになりました、Synともうします。
宜しくお願いします。

当方の202は走行３７千Kmとはいえ、9年落ちですのでや
はりショックはヘタリ気味です。
交換を考えていたのですが、KYBよさそうですね。
22000円程度で一台分そろいそうですね、この価格はかな
り魅力的です。ビル足を考えていたので、一気にこっちが
第一候補になりました。

ところで、うにさんのタイヤ、ホイルのサイズはいくらを
つけているのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Syｎ

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Re:純正アルミホイールの流用

fonya3

- 07/4/8(日) 4:00 -


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▼ありさん：
>オークションで他車（勿論ベンツのEとかSとか等です）のアルミホイールを
>見かけますが、W202に装着可能な車種はどれなんでしょうか。
>上級グレード車種の純正アルミが流用できたらと思っています。
>5穴のPCD112は同じでしょうから、幅とオフセットでの、はみ出しと
>干渉がポイントとなりそうです。

通りすがりですが、W210の純正 7.5Jx16+41　品番：210.401.04.02
あたりは問題無くつきますよ。タイヤは205/55R16とかで。
http://blogs.yahoo.co.jp/fonya3/44783674.html?p=1&pm=c

あと、W220純正（？）　7.5-17+46　品番：A220.401.24.02
とかもつけてましたけど、ちょっとフェンダースカスカでした。
タイヤは215/45R17（外径がちょい小さい）
http://blogs.yahoo.co.jp/fonya3/43531661.html?p=1&pm=l

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Re:OVPリレーの場所

pooh - 07/4/5(木) 9:33 -


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▼ザウバーさん：
▼のぶながさん
>ぜーんぜん気にする必要ないですよ(^-^)

(*^_^*)　そうですよねぇ～～。

>ECU内部で対策されたんでしょうかね。
>細かく変わっていってるんですねー

そもそも何の意味があったのかよく解らない・・・、どれほど役に立つものかと信頼性120％の人から聞いたような？？？

確かにレギュレーターが飛べばヤバイですが。(>_<)ヽ
ICレギュレーターなんてそうそう逝くはず無いのに、わたしの一回飛んだことありますしね・・・。（このときは電圧降下だったので問題なかったです）

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Re:OVPリレーの場所

ザウバー - 07/4/5(木) 9:08 -


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▼のぶながさん
ぜーんぜん気にする必要ないですよ(^-^)
ECU内部で対策されたんでしょうかね。
細かく変わっていってるんですねー

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Re:OVPリレーの場所

のぶなが - 07/4/5(木) 8:35 -


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すみません。私のは97年車・・・皆さんの情報ではOVPが無いようです(>_<)

私の大きな勘違いのようです・・・

オフ会での・・・またメンテナンスマニュアルの見すぎかな、思い込みがすぎました・・・すみません。

(>_<)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 poohさんが書かれています、96年式までが正しく、97年式からはECU電源内部で改善策がなされたのでしょうか・・・？

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Re:OVPリレーの場所

のぶなが - 07/4/5(木) 8:02 -


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ん？今一度実車確認します・・・勘違い、思い込みがすぎましたか・・・ごめんなさいm(__)m

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Re:OVPリレーの場所

ザウバー - 07/4/4(水) 23:57 -


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わたしの('97)にも無いです。
交換部品がひとつ減って嬉しいです。

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Re:OVPリレーの場所

メイコー - 07/4/4(水) 23:02 -


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>V6モデル（98年式）からは無いのかなぁ～。
>
ウチのC240T（98年式V6モデル）にはついていないですよ～…

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Re:OVPリレーの場所

pooh - 07/4/4(水) 22:29 -


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▼のぶながさん：
>私のは97年、、Tadさんのお車は96年車、、ボンネット（エンジンルーム）中に
>しっかりありますよ！

何年式から廃止になったんでしたっけ？？
データ上は96年式までなんですが、のぶながさんのは付いてるようですし・・・。
V6モデル（98年式）からは無いのかなぁ～。

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