Ｗ２０２掲示板

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/7(土) 15:39 -


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▼poohさん：
>REST＋デフロスターでした。
>AUTOで項目選択、そこに出た現状の異常と履歴をメモしてチェックですね。

リサイクル点滅後、AUTOを押すと、dlAと出て、ENDと出ます？
その後AUTOで送ると、dl°A、22°7、23°1、41°6、41°7、41°9、EN°Dと
出ますが意味がわかりません。（°の間だわ詰まってますが。）

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

pooh - 07/7/6(金) 23:04 -


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▼気まぐれ天使さん：
REST＋デフロスターでした。
AUTOで項目選択、そこに出た現状の異常と履歴をメモしてチェックですね。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/6(金) 22:39 -


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▼poohさん：
早速ありがとうございます。
>>故障診断トライしたのですが、ｗ202は要領が違うんですよね？
>
>キーをONまで回して、温度をLOにしてからやれば出来ますよ。

今、LOにしてEC、REST同時長押ししましたが、リサイクルLED点滅しません？
長押しとは？？30秒以上トライしましたが？？？
お手間をお掛けします。poohさ～んお願いします。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

pooh - 07/7/6(金) 22:15 -


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▼気まぐれ天使さん：
>故障診断トライしたのですが、ｗ202は要領が違うんですよね？

キーをONまで回して、温度をLOにしてからやれば出来ますよ。

>とりあえずエバポレーターセンサー注文してみても良いですか？

(^^ゞ
DIYは自分でやることに醍醐味があるので、賭けてしまうというのならもちろん止めません・・・。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/6(金) 22:01 -


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▼poohさん：
>同じページに出ている故障診断もやってみてくださいね。
>こういう数値はMBの常で年式・仕様で違ったモノが示されることがありますので、DAS以外で出たデータはひとつだけで判断するのは少々危険ですから・・・。

故障診断トライしたのですが、ｗ202は要領が違うんですよね？
ECとREST同時に長押してもリサイクルランプ点滅はしませんでした。
とりあえずエバポレーターセンサー注文してみても良いですか？

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/6(金) 1:04 -


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▼poohさん：
ご丁寧にありがとうございます。
>同じページに出ている故障診断もやってみてくださいね。
>こういう数値はMBの常で年式・仕様で違ったモノが示されることがありますので、DAS以外で出たデータはひとつだけで判断するのは少々危険ですから・・・。
見落としていました。明日チャレンジします。
>エバポセンサーの交換についても同じページの下の方に出ていますから参考にしてくださいね。
エバポレーターからのガス漏れならどうしようかと思ってました。
少しホットしました。
私は左Hですが、左右違いはあるんでしょうね？（確認します）
これで治ればもうけモンですね。でも流石MBですね、改めて感心してしまいました。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

pooh - 07/7/5(木) 23:14 -


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▼気まぐれ天使さん：
>従って、5のエバポレーター温度が正常時3～10℃ということなので要交換ですね？

同じページに出ている故障診断もやってみてくださいね。
こういう数値はMBの常で年式・仕様で違ったモノが示されることがありますので、DAS以外で出たデータはひとつだけで判断するのは少々危険ですから・・・。

>ファンは回ってませんでしたが？温度センサーは7000円弱だった様な気がしますが、自分で交換できますでしょうか？

エバポセンサーが異常値を示してコンプレッサーを回さなければ、ファンも回らない可能性が高いです。

エバポセンサーの交換についても同じページの下の方に出ていますから参考にしてくださいね。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/5(木) 20:15 -


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▼poohさん：
ありがとうございます。クライメートコントロールで確認しました。
１・28℃、2・27℃、3・33℃、5・70℃、7・16.5ber、8・39℃、他でした。
従って、5のエバポレーター温度が正常時3～10℃ということなので要交換ですね？
ファンは回ってませんでしたが？温度センサーは7000円弱だった様な気がしますが、自分で交換できますでしょうか？
今回の判断は如何でしょう？

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

pooh - 07/7/5(木) 13:32 -


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▼気まぐれ天使さん：
>>これ回らないとガス圧がすぐ上がって保護機能でコンプレッサー止めちゃいます。
>電動ファンですか～？あれはエンジン温度が90℃を超えたら回るじゃないんですか？
>いつも回らないといけないんでしたら、回ってませんが。

コンプレッサーのオンオフと冷媒圧力も一緒にモニターしていて、それにリンクして細かくファンが動くようになっています。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/5(木) 13:02 -


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▼poohさん：
>▼気まぐれ天使さん：
>>エンジンを停止し、再度スタートさせると（回りました）冷えました！？しかし30秒程度で停止。（ガス抜け？コンプレッサー保護のために停止？）
>
>電動ファンは回っていますか？？
>これ回らないとガス圧がすぐ上がって保護機能でコンプレッサー止めちゃいます。
電動ファンですか～？あれはエンジン温度が90℃を超えたら回るじゃないんですか？
いつも回らないといけないんでしたら、回ってませんが。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/5(木) 12:58 -


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▼まっきーさん：
ありがとうございます。
>とりあえず、エアコンの温度設定を一番下げるとコンプレッサーが強制的に回るのではないでしょうか。
回りませんでした。
>それで回ったとか回らないとかで、何かのセンサーの異常か（エバボ温度センサーとか、コンプレッサーのスピードセンサーとか）、マグネットクラッチなどの物理的な故障かの目安がつけられそうな気もします。
>
>こちらのメンテナンスページにリンクされているsr_188さんの The Maintenance of W210　で、オートエアコンのチェックを参考に各種数値等が適正範囲にあるかを調べてみてはいかがでしょうか。
書き込んだ後に検索で見ました。（お手数をおかけしました。申し訳ありません。）

>なお、エアコン故障は、ディーラーに持ち込むよりも、街の腕のよい電装屋さんに持ち込んだ方が的確で修理費用もお安いかもしれません。
電装屋さん？ディーラーの近くにある、いわゆる後付けエアコン屋さんですね？デ○ソーなどの看板があるとろろですか。
貴重なご意見ありがとうございます。
とりあえず、sr_188さんのチェックやってみます。
また結果を書き込みますのでよろしくお願いします。

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

のぶなが - 07/7/5(木) 12:07 -


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▼まっきーさん：
>先ほど洗車したついでに調べてきました。

(*^_^*)AMG　E55にもあるんですね・・・

想像ですが、走行中に急激な踏み込みで（べたふみ）でこのSWが入り学習機能に
はいるんでしょうね・・次からこの学習が生きてSWまでいかずとも（キックダウン）シフトダウンでしょうか！？

私のも勝手にシフトダウン、アップをやっているようですが、意のままとはいかず、手動っていう状況があります（笑）
（今はあまりやらないようにしていますが・・・（笑））

SWの形状は私のものと同じようですね・・

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

pooh - 07/7/5(木) 11:41 -


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▼気まぐれ天使さん：
>エンジンを停止し、再度スタートさせると（回りました）冷えました！？しかし30秒程度で停止。（ガス抜け？コンプレッサー保護のために停止？）

電動ファンは回っていますか？？
これ回らないとガス圧がすぐ上がって保護機能でコンプレッサー止めちゃいます。

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Re:ＡＣコンプレッサー停止？

まっきー - 07/7/5(木) 11:28 -


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エアコン故障は、経験がないのでよく分からないのですが。

とりあえず、エアコンの温度設定を一番下げるとコンプレッサーが強制的に回るのではないでしょうか。
それで回ったとか回らないとかで、何かのセンサーの異常か（エバボ温度センサーとか、コンプレッサーのスピードセンサーとか）、マグネットクラッチなどの物理的な故障かの目安がつけられそうな気もします。

こちらのメンテナンスページにリンクされているsr_188さんの The Maintenance of W210　で、オートエアコンのチェックを参考に各種数値等が適正範囲にあるかを調べてみてはいかがでしょうか。

なお、エアコン故障は、ディーラーに持ち込むよりも、街の腕のよい電装屋さんに持ち込んだ方が的確で修理費用もお安いかもしれません。

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

まっきー - 07/7/5(木) 11:22 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： kickdown.jpg
・サイズ	： 23.5KB

先ほど洗車したついでに調べてきました。

これですね。E55にも付いてます。
私のも、ATにお任せで走っていても、割と勝手にシフトダウンしてしまいます。ドライバーの意思は、このままのギアでトルクに任せて「じわーっ」て加速しようと思っても（床まで踏みません）、ギアを落として「ぐわーん」....。「おっとっと」みたいな。

キックダウンスイッチの感触は、エンジンを掛けないでアクセルを床まで踏み込むと分かります。
「カチッ」っていう小気味のいい感触ではないですが、「グチッ」っていう感触でスイッチが入ったことを足に感じます。足で踏むわけですし、梃子の原理も入っているみたいですから、スイッチを入れるのにそんなに堅いとは感じないですね。

擬音語や擬態語ばかりの訳の分からない文章で失礼しました（苦笑）。

添付画像

【kickdown.jpg : 23.5KB】

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ＡＣコンプレッサー停止？

気まぐれ天使 - 07/7/5(木) 9:08 -


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いつも拝見させていただいております。
コンプレッサーが回ってません？最近少し寒いかなと思うぐらい冷えていたのでが、昨日雨の中「少しガラスが曇るな？」と思い、ボンネットを開けてみるとコンプレッサーが案の定動いてません。勿論ＯＮ・ＯＦＦを繰り返しても動きません。が、ＯＮのまま、エンジンを停止し、再度スタートさせると（回りました）冷えました！？しかし30秒程度で停止。（ガス抜け？コンプレッサー保護のために停止？）
実は、昨年10月にも同じ症状がありましたが、１ヶ月程して、ガス漏れと思い諦めていましたが再チャレンジ！何も無かったように昨日まで動いておりました？
当方９８年Ｃ200です。今までガスチャージの経験もありません。
長々とすみません。ディーラに行けば分かるのでしょうが、何かアドバイスいただけませんでしょうか？

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

のぶなが - 07/7/4(水) 19:20 -


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マスター

確かに・・・ATへの負荷、負担はどちらも同じでしょうと・・・なるほどね。

学習で、あのスイッチにいくまえにダウンするわけですね・・・

確かではありませんが国産にはあのスイッチがなかったような・・・

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

マスター - 07/7/4(水) 19:02 -


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私のＣ２４０Ｔはすぐにキックダウンしてしまいます。
ベタ踏みはほとんどしませんが、ちょっと踏みこんだだけですぐにダウンします。やはり、コンピューターの学習機能でしょうか？
ただの踏み過ぎ？（笑）
一度リセットして、高速やバイパスなどで踏んでやるようにすれば学習機能でキックダウンするようになるかもです。
キックダウンでも手動でのダウンでも、ＡＴに負担がかかるのは同じらしいので過度のダウンは避けたほうがいいと聞いてますので、その辺りは乗る方の考えだとは思います。
私はエンジンは回してやったほうが、回るようになる気がしています。

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

のぶなが - 07/7/4(水) 17:12 -


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▼pandaさん：
>ただし、そこまで踏み込むとちょっと乱暴な運転になってしまいますので、手動でのシフトダウンもします。

(*^_^*)
私も同じような感覚です、、高速道路なんかでのアクセルによるキックダウンは不必要に回転があがったりしますし変速ショックもおおきいですから、私も追い越しの時は5速から4速へ手動がおおいです。その後必要とあれば3速へシフトレバーで落としたりしています。

たまに一般道路なんかでの上り坂（登山道路みたいなところ）ではキックダウンさせていますが、、くだりはシフトで強制的にシフトダウンさせエンジンブレーキを使うなどしています。

しかし、、ATシフト（手動）によるシフトダウンはATへの負担がかかるので故障の原因になると聞き手動にてのシフトダウン多様は避けるようにしています。

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Re:Ｗ202　アクセル踏んだ時の加速について

panda - 07/7/2(月) 22:01 -


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▼のぶながさん：

のぶながさん、はじめまして。

私も整備士の方に聞くまではアクセルベタ踏みのつもりでした。
「ちょっと硬いからね」なんて言われて、「あら、本当だ！」
それまでにタイヤを17インチから15インチに戻してみたり、ATFを交換してみたり・・・（それはそれでハンドルを取られなくなったり、加速が良くなったりしましたけど）
ただし、そこまで踏み込むとちょっと乱暴な運転になってしまいますので、手動でのシフトダウンもします。

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