W202掲示板

sasahealth

- 13/7/25(木) 8:55 -


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いやー皆さんありがとうごさいます。
こういうページ探してました。

sasahealth

- 13/7/25(木) 8:53 -


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なるほど…やはり難しいんですね～(-｡-;
しかし、東京の各工場は部品代だけで6～8万という状況で
トータル10万円はキツイなーと思い。すでにネットで部品は揃えました。
部品持ち込みで治してくれる工場なんてあるんでしょうか?

太郎 - 13/7/25(木) 1:11 -


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他の方がおっしゃるように、ご自分で行うのは難しくはありませんが気合と数種類の一般的な工具と汎用プーリーが必要です。因みに、私が以前交換した時の工賃で、内容は違いますが参考程度に。・アッパーアーム(ASSY)新品交換・ロアアームブッシュ新品圧入交換(車両側前後4個) ・ロアアームボールジョイント新品圧入交換・ドラッグリンク(センターロッド)(ASSY)新品交換・アイドラアームブッシュ新品交換・ステアリングダンパー交換・ショックアブソーバー(こちらは作業中外す必要があるのでついでに交換してくれました) 所要時間約5時間×1時間8000円＝40000円+消費税でした +5,250円でフロントトー調整工賃そのものは42,000円でトー調整は時間と関係なく数値が出るまでの作業で5,250円です。持込みでの交換内容を告げると「5時間の作業かな～」って事で最初にこの料金を出してくれて「固着がひどくて難航したら+8000円位かかるかも」と言われましたが無事に終わりこの料金でした。センターロッドとアイドラアーム、ステアリングダンパーの交換だけならおそらく20,000円前後で交換してくれる工場がたくさんあるかと思われます。ご自分で作業されるには、まずリフトがあるとかなり楽だと思います、固着してる部分などは凄まじい力を必要としますのでケガ等のリスクを伴いますので十分注意してください。 (私もたまに自分でやりますが必ずと言っていいほど怪我をしてます) センターロッド交換すると必ずアライメントが狂いますのでトー調整の作業が慣れてないとまっすぐ走ってくれません。

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通行人 - 13/7/23(火) 12:34 -


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▼sasahealthさん：
>こんにちは、１９９７年のW２０２（ワゴン）を乗っています。が
>昨年からちょっとの段差で「ガタッ！」っと大きな音がするので下回りを見たら、センターロッドが上下に５センチ程動くぐらいガタがありました。ついでにボールジョイントのブーツも破けてました。
>そこで、とりあえずセンターロッド（ASSY）とアイドラアームブッシュ、そしてステアリングダンパーをネット購入したので、自分で交換したいと思っています。
>どなたか交換方法を教えて下さい。またその際、絶対必要な工具と取り付け方法での注意点を教えて頂けますか？

アイドラアームブッシュ外すのに専用工具必要です
ボールジョイント（エンド部分）圧入してあるので　外す工具と　圧入工具
これがないとケガするくらいやばいです　時間かかるし

Re:W202 C230 ウインカースイッチとワイパー

sasahealth

- 13/7/22(月) 17:19 -


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▼のぶながさん：
先日、ウインカースイッチ（マイレ製）に交換しまたところ、症状はでなくなりました。
交換した前のスイッチをバラしたところ、やはり中でショートしていた形跡がありました。

センターロッド（ASSY）交換方法

sasahealth

- 13/7/22(月) 17:09 -


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こんにちは、１９９７年のW２０２（ワゴン）を乗っています。が
昨年からちょっとの段差で「ガタッ！」っと大きな音がするので下回りを見たら、センターロッドが上下に５センチ程動くぐらいガタがありました。ついでにボールジョイントのブーツも破けてました。
そこで、とりあえずセンターロッド（ASSY）とアイドラアームブッシュ、そしてステアリングダンパーをネット購入したので、自分で交換したいと思っています。
どなたか交換方法を教えて下さい。またその際、絶対必要な工具と取り付け方法での注意点を教えて頂けますか？

ミッションマウント交換完了

クリスティーン - 13/7/20(土) 18:32 -

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～添付ファイル～

・名前	： DSCF1330.JPG
・サイズ	： 37.9KB

作業終了です。

トルクは４０Ｎｍと３０Ｎｍでした。
マウントは、ヘタリはあるようでしたが、切れはありませんでした。また
乗り心地はエンジンマウント交換時のようには
変化は感じられませんでした。

【DSCF1330.JPG : 37.9KB】

c240t - 13/7/16(火) 18:14 -


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▼太郎さん：
>タイヤ交換、ステアリングダンパー交換、ボールジョイント交換、全て新品で同時作業を行った後、振動が始まったという認識でよろしいでしょうか？
>
>作業はご自分ですか、それともショップですか？
>
>ショップであればその旨を伝えれば勿論クレーム処理にて費用はかからないでしょうがご自分で行われたのならまずはボールジョイントの取付状態のチェック(適正トルクで締められてなく緩んでないか、アーム側にシッカリはまってるか)、タイヤバランスのとり直し(意外と街中のショップはバランスいい加減です)、新品のタイヤも要チェックです、メーカーが記載されてないので何とも言えませんが無名の安いタイヤはバランス出ない時もあります(バランスが出なくウエイトを10cm以上連ねて貼ってあるなどは論外の作業です)、またはタイヤ交換以前にホイルをヒットしてその時はさほどハンドルに影響なかったがタイヤ交換後バランスが出ない例も多々あります。
>
>最初に書いた速度による振動の変化はどうですか？
>
>ステアリングダンパーは振動を誘発する確率は少ないと思いますのでしっかり取付けてあれば問題ないかと思われます。
>
>もっと具体的に使用したパーツのメーカーや作業を何所でどのように行われたかを書いて頂ければ解決の糸口は必ず見つかるかと思います(パーツが新品になることによって他のパーツに負担がかかり不具合出る可能性もしばしば）。
太郎様
色々ご指摘有難う御座います。一つ一つ御指摘頂いた箇所を再度チェックし改善される様点検していきたいと思います。

太郎 - 13/7/16(火) 12:17 -


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タイヤ交換、ステアリングダンパー交換、ボールジョイント交換、全て新品で同時作業を行った後、振動が始まったという認識でよろしいでしょうか？作業はご自分ですか、それともショップですか？ショップであればその旨を伝えれば勿論クレーム処理にて費用はかからないでしょうがご自分で行われたのならまずはボールジョイントの取付状態のチェック(適正トルクで締められてなく緩んでないか、アーム側にシッカリはまってるか)、タイヤバランスのとり直し(意外と街中のショップはバランスいい加減です)、新品のタイヤも要チェックです、メーカーが記載されてないので何とも言えませんが無名の安いタイヤはバランス出ない時もあります(バランスが出なくウエイトを10cm以上連ねて貼ってあるなどは論外の作業です)、またはタイヤ交換以前にホイルをヒットしてその時はさほどハンドルに影響なかったがタイヤ交換後バランスが出ない例も多々あります。最初に書いた速度による振動の変化はどうですか？ステアリングダンパーは振動を誘発する確率は少ないと思いますのでしっかり取付けてあれば問題ないかと思われます。もっと具体的に使用したパーツのメーカーや作業を何所でどのように行われたかを書いて頂ければ解決の糸口は必ず見つかるかと思います(パーツが新品になることによって他のパーツに負担がかかり不具合出る可能性もしばしば）。

c240t - 13/7/16(火) 11:40 -


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▼太郎さん：
>60～120kmで振動してそれ以上の速度になると収まるようであればタイヤバランスが交換時の作業ミスによる狂いが濃厚だと思われますが、振動が出る前にタイヤとステアリングダンパー意外に何か作業を行ってるのであればそちらも関連がある箇所なら疑うべきです。
>
>他に何か行われましたか？
太郎様
早速の返答有難う御座います。交換に関してはFロアアームボールジョイントを左右交換しております。

太郎 - 13/7/16(火) 11:06 -


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60～120kmで振動してそれ以上の速度になると収まるようであればタイヤバランスが交換時の作業ミスによる狂いが濃厚だと思われますが、振動が出る前にタイヤとステアリングダンパー意外に何か作業を行ってるのであればそちらも関連がある箇所なら疑うべきです。他に何か行われましたか？

ハンドル振動について

c240t - 13/7/15(月) 17:32 -


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初めまして97年式C240Tを長年乗っていますが、60ｷﾛを超えたあたりから
ハンドルに振動が出てしまいます。（ステアリングダンパー交換済み
タイヤは新品に交換済み）どの辺りの部品を調べ交換をすれば改善されるか
ご教授して頂ければ幸いです。何卒、宜しくお願い致します。

ミッションマウント交換時のトルクについて

クリスティーン - 13/7/15(月) 8:37 -


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ご無沙汰しています。
ミッションマウント交換時の
サポートブラッケット類の取り付けトルクについて
諸先輩方のご教示をお願いいたします。

久々涼しいので、腰を上げましたが、肝心のトルク値が
ヘインズを見ても、今一判りませんでした。

Re:ステアリング交換方法

coolbabyish

- 13/7/13(土) 19:10 -


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▼けいいちさん：
>本日ステアリングを交換するにあたり、作業したのですが、いくらやっても、センターロックボルト（六角）が固すぎて回らなく諦めました。
>良い方法はありませんか？

こんにちは。

自分もチャレンジしましたが通常の工具を使ってと言うのは無理でした。かなり緩み止めが効いているようで、

ヤナセの担当に聞いてみましたところ「ドアを全開にしてレンチに鉄パイプの長物を付けて緩めないと無理です」という返答を貰いました。

しかし、それを聞いた所で自分の場合はガレージの広さの問題もありドアを全開にして鉄パイプを回すという事は出来ず、

ものか？と悩んでいましたが、結局ヤナセに交換工賃を尋ねたら数千円という見積を出して貰えたので社外のコンビハンを持ち込みで交換して貰いました。でも、

ンパッド)の微調整は自分で行うという事でお願いしましたよ。

とにかく、センターを緩めるのは普通の力では無理な事だけは間違い有りません。頑張って下さいね。

ステアリング交換方法

けいいち - 13/7/13(土) 12:53 -


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本日ステアリングを交換するにあたり、作業したのですが、いくらやっても、センターロックボルト（六角）が固すぎて回らなく諦めました。
良い方法はありませんか？

Re:おしえて下さい

W202 - 13/7/11(木) 23:26 -


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金星号様

先日はありがとうございました

無事脱着することができました

またわからない事がでてきましたらご質問させていただきます

この度はありがとうございました。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/7/11(木) 9:53）

Re:おしえて下さい

W202 - 13/7/9(火) 6:48 -


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金星号様

アドバイス　ありがとうございます！！

ＢＯＸを先にでしたか！！

とても参考になりました　　　ありがとうございます！！

チャレンジしてみます！！