Ｗ２０２掲示板

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Re:テールランプポジション球

通行人 - 08/2/15(金) 9:53 -


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▼ひでおさん：

基本操作なので取扱説明書のヘッドライトにあります。
スモール点灯時から1段階目がフロントフォグ
2段階目にリヤフォグスイッチとなっています。
取扱説明書確認してみてください。

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Re:テールランプポジション球

ひでお

- 08/2/15(金) 7:31 -


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▼poohさん：
有難うございます、ノブを2段階引くとありますが、これは最初にノブを時計周りに回さないとノブを引いても固定されないのであらかじめノブを右に1段階ないし2段階回した後にノブを手前に２段階引く？んですね。

>▼ひでおさん：
>>ありがとうございます。すると内側に回すとフォグランプが点灯すると言う事ですね。今度誰かに運転席にて内側に回してもらい後方より変化を見てみます。
>
>違いますよ～。テールランプの内側がフォグという意味です。
>リアフォグはノブを2段引くと点灯します。
>
>内側（左）回しは左右独立でスモールランプが点くパーキングランプです。この場合イルミも点きません。

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Re:テールランプポジション球

pooh - 08/2/13(水) 9:04 -


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▼ひでおさん：
>ありがとうございます。すると内側に回すとフォグランプが点灯すると言う事ですね。今度誰かに運転席にて内側に回してもらい後方より変化を見てみます。

違いますよ～。テールランプの内側がフォグという意味です。
リアフォグはノブを2段引くと点灯します。

内側（左）回しは左右独立でスモールランプが点くパーキングランプです。この場合イルミも点きません。

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Re:テールランプポジション球

ひでお

- 08/2/13(水) 8:01 -


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▼poohさん：
ありがとうございます。すると内側に回すとフォグランプが点灯すると言う事ですね。今度誰かに運転席にて内側に回してもらい後方より変化を見てみます。
>▼ひでおさん：
>>どなたかポジション球がダブルの理由？知っているかたいましたらご伝授ください。
>
>運転席側の内側はフォグランプになっているからです。
>ハンドル位置によって左右入れ替えてますが、ベースは共通なので左右共に内側はダブル球です。

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Re:テールランプポジション球

pooh - 08/2/12(火) 8:52 -


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▼ひでおさん：
>どなたかポジション球がダブルの理由？知っているかたいましたらご伝授ください。

運転席側の内側はフォグランプになっているからです。
ハンドル位置によって左右入れ替えてますが、ベースは共通なので左右共に内側はダブル球です。

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テールランプポジション球

ひでお

- 08/2/12(火) 8:29 -


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こんにちは、W202に乗っておりますが最近玉切れがテールランプのポジション球（夜間時に点灯するやつ）が切れたようで付け替えようと思いブレーキ球と同じ21Wのシングル球をつけようと思ったらダブル球でした。？？？国産車ならブレーキとポジションと共有しているので理解できますが。。。。W202は独立してブレーキはブレーキバルブ（シングル）ですよね。どなたかポジション球がダブルの理由？知っているかたいましたらご伝授ください。宜しくお願いします。

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Re:キーレスについて

ミック - 08/2/11(月) 21:24 -


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経験者さん　multi-talentさん　早速の返信有難うございます。
参考にさせて頂きます。

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Re:キーレスについて

multi-talent - 08/2/11(月) 20:47 -


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取扱説明書のＰ５２に図解つきで電池交換方法の説明があります。
私の場合、１００均でＣＲ２０２５の２個入りを買って自分で換えました。問題なく使えていますが？
最後に、「電池の交換は指定サービス工場で行うことをお勧めします。」書いてあります？今日、はじめて気づきました。(*_*)

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Re:キーレスについて

経験者 - 08/2/11(月) 20:00 -


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一昨年ヤナセで電池交換しました
２個で３３１８円でした。

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キーレスについて

ミック - 08/2/11(月) 17:02 -


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99年のＣ２４０Ｔに乗っています。キーの電池交換は、どのようにしたらよいのですか？また、費用はどの位かかるのでしょうか?

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この症状は例のエアマスですか？

オチョア - 08/2/11(月) 16:24 -


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はじめて投稿します。
このサイトはちょくちょく拝見させて頂いております。

諸先輩方にご教授して頂きたいと思います。
当方W202 C200 98年式セダンです。

今日高速を走りアクセルを目一杯踏み込んだところ　3000～4000回転までしか上がりませんでした。その感じとしまして、エンジンだけが回ってスピードが出ない感じでした。

高速を降りてからもＤレンジで信号待ちをしている時は、振動が激しかったです。
その時のアイドリングは800回転ぐらいで　わりと針は安定していました。

そのあと帰宅し、6時間後に車に乗ったら振動はしませんでした。

この症状はエアマスなのでしょうか？
よろしくお願いします。

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Re:ワイパーの故障

ど素人

- 08/2/10(日) 21:46 -


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こっちの方も参考までに・・・
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/C060614/

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【外れました】:Ｒショックのダブルナットが外れな...

C220初心者 - 08/2/10(日) 14:50 -


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Marco。様　通行人様　きどっち様　Tad様

本日、無事にダブルナットが外せショックの交換完了しました。

１週間前にCRC55-6に漬け込んで(スプレーして)の再度チャレンジ‥。
パキて言う音ともに嫌な予感‥。
今度は何が起きたんだ～
良く見るとナットが回ってる!!緩んだじゃない!!よかった～
Marco。さんのHPに書いてあった通り取れた時の感動は涙もんでした。

このあとショックを取りだす際‥。
これがHP等で書いてあるショックを溝から抜出す苦労ですね！
確かに力技では苦しい
そこで‥ひらめいた!!
下からジャッキで持上げて十分に縮んだ状態でダストブーツとショック本体をガムテ－プで固定しジャッキを緩めるとアッパーより完全に外れ溝から楽に取りだす事が出来ました。
でも上手く出来たのは当方のショックは油漏れがあり復元が本来よりも弱かったのかも知れません。
ショックの油はダストクリーナで拭き拭きしてガムテープを貼りましたが、テープもかなりの粘着力でした。

今回、ご指導を頂いた方々にお礼を申し上げます。
初心者にて、またお世話になると思いますが宜しくお願い致します。

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ワイパーの故障

SK - 08/2/9(土) 22:22 -


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こんばんは。今夜も雪のようですが、先日の雪でワイパーが故障してしまいました。
雪が積もっていたので、雪をほぼ取り払って出発したのですがまだちらついていた雪を取り払うためにワイパーを動かしていました。
しばらくするとワイパーの作動範囲が少なくなっていき、最後には途中で止まってしまいました。
あわてて家に帰り確認してみると、ワイパーアームの根元の奥にはまだ雪がたまっている状態でした。そのせいでワイパーの動きに支障が出たのかと思うのですが、ワイパーが停止位置で固定されておらず、グラーンとなってしまっています。
また、エンジンを切った状態でも手で動かせてしまいます。

ワイパーが作動する際のモーターの音は聞こえるのですが、果たして何が故障してしまったのか分かりますか？
当方初心者で、また時間もなく専門の工場などには行っていないのですがこれはやはりきちんとした専門の工場で見てもらうほかないのでしょうか？

また過去ログ等を検索したのですが思うような結果を得られませんでした。

よろしくお願いいたします。

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Re:ドライブに入れると振動が出るのですが・・

unyorin - 08/2/9(土) 12:46 -


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ひらさん、こんにちは。

ご指摘の症状、もしかするとエアマスセンサーの不良かもしれません。
私の車は冷間時にエンジンスタートすると、ブルブル大きな振動がありまして
見てもらったところエアマスセンサー不良でした。

どうしてエアマスセンサー不良がエンジンの振動につながるのか
素人の私には理解できなかったのですが、どうもガソリンと空気の
混合比率を間違えてしまうらしく、正しい燃焼が出来ずに振動となるそうです。

ご参考までに。

▼ひらさん：
>エンジンをスタートしＤレンジに入れると、「ガタガタ」と振動が出ます。Ｎ、Ｒに入れると出ません。又、エンジンが温まってくる？？　30分ほど走行すると振動がかなり小さくなり気にならなくなります。これってエンジンマウントでしょうか？　もし、そうだと思われるならＤＩＹでの交換は難しい作業になりますか？　ご自分で行った方居たら教えてください。　（過去スレッドみましたが、作業の難易度がわかりませんでしたので・・・）　お願いいたします。

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Re:ブレーキパッド

ツカ

- 08/2/9(土) 12:05 -


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▼まっきーさん：
まっきーさん　ありがとうございます
いろいろ参考になるお話です
とりあえず、全輪をはずしてみてチェックはします。
前後の部品全て取り寄せても予想以内の出費にならなかったのと
後輪だけを替えてないという不安を引きずることに
改めて気がつきました。

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Re:ブレーキパッド

まっきー - 08/2/8(金) 16:14 -


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▼ツカさん：

ご存じだとは思いますが、前後のパットは、特に同期で交換しなければならないわけではないです。
普通なら、フロントはリアの2倍は速く減るでしょうから、リアが減っていなければ交換する必要はないかと。
さらに、やみくもに替えると、W202は、特にリアのブレーキが鳴きやすいので、ロータを替えずにパットのみ替えたことを契機に、ブレーキ鳴きが起きる恐れもあります。

ただ、リアブレーキが引きずり気味の個体だと、意外と早く減ってしまっているかもしれません。見える部分の残量があるようにみえても、実際にパットを外すと、見えない部分の片減りで地金ギリギリということもあるかもしれません（私のがそうでした）。それだと、当然に交換しなければなりませんね。リアの残量チェックの際にご注意下さい。

あと、モデルによっても異なるのかもしれませんが、私の乗っていたW202は、リアのパットセンサーはありませんので、リアパットの残がなくなっても、警告灯の点灯はなし、です。

替えるか替えないかは、このあたりの兼ね合いでの判断になるかと。

わたしだったら、上記の兼ね合いから、残が半分ならリアのパットも替えてしまうかな（ブレーキ鳴き防止のため、リアだけは社外品ではなく純正を使うと思います。）...。

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ブレーキパッド

ツカ

- 08/2/8(金) 12:31 -


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C200コンプレッサーワゴン
2001年式　30000Kmの
ツカです。
ブレーキパッド交換を知らせる様なインジケターが
点灯しはじめました。
当然、前後全てのパッドを交換するつもりでしたが
前輪だけ交換したと言う話を聞いた事をおもいだしました。
30000kmという走行距離の判断の仕方にもよるとおもいますが
やはり全て替えておくべきなのでしょうか？

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/7(木) 23:27 -


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わー！
安いですね。
別に部品ごとの交換工賃などは取られていないのですね！
いいなー
神奈川県ではないですよね～(笑)

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

duke

- 08/2/7(木) 21:26 -


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プロショップというのがどういうものか？？？（外車専門の修理屋さん？）ですが、うちは信頼できる町工場にお願いしています。ここの社長もベンツオーナーです。参考までに前回の車検の請求明細を記載しておきます。ブレーキ周り交換しましたが、部品はすべて純正です。車検Ａセット・・・・・・・・23,000円（工賃というか、手数料というか。）下回りスチーム洗浄・・・・・ 4,000円ＬＬＣ３リットル・・・・・・ 2,700円フロントディスクパッド・・・13,700円（左右）リアディスクパッド・・・・・10,800円（左右）フロントディスクローター・・22,400円（左右）リアディスクローター・・・・16,720円（左右）フロントワイパーラバー・・・ 1,920円ブレーキオイル・・・・・・・ 1,800円自賠責・・・・・・・・・・・30,680円重量税・・・・・・・・・・・37,800円印紙代・・・・・・・・・・・ 1,500円代行手数料・・・・・・・・・10,000円消費税・・・・・・・・・・・ 5,352円合計・・・・・・・・・・・ 182,372円というところです。ディスクパッド及びローターはOEM部品をこちらで用意すれば、半額ですみました。ですから、本来ならもう３万円ほど安くすませることができます。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free