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Re:油種について
 ガリ WEB  - 08/5/3(土) 15:22 -
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   大半の輸入車がハイオク仕様になってますね。
「なぜ？」って疑問があったので私なりに調べると・・・。
オクタン価が日本と違う点が上げられます。
日本のレギュラーのオクタン価は８９以上ですね。
ヨーロッパーではオクタン価が９５あたりだそうです。
それでメルセデスの要求オクタン価は９５だそうです。
つまりオクタン価９５を使う前提でＥＣＵが設定されてますから
１００％の出力を出すためにはハイオクを入れる方が無難と
判断としての事だそうです。
レギュラーを入れたからエンジンが壊れる話は聞いた事がありません。
Ｏ2センサーやノックセンサーなどでフィードバックされた情報で
ＥＣＵが点火時期や噴射時期などを補正させて正常に機能できる
範囲内です。
アジア等の途上国ではもっとガソリン事情の悪い国もあるのに
メルセデスは元気に走っています（笑）

ちなみにレギュラーを入れても出力低下はほとんど
判りません。私はレギュラーばかり入れてます．
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Re:天井の内装パネル
 ガリ WEB  - 08/5/3(土) 14:58 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： d0059700_17281446.jpg
・サイズ ： 13.2KB
   定番のトラブルですね、私も同じ事で悩んでいます。
大金払って業者に任せるのが最善ですが・・・・。
走行に直接関係無い部分にそんなに出費するのは
どうか？なんて思ったりもしますね。
ロリンザさんの分割して車外に出すってのは
私は、いいアイデアだと思います。
構想とか段取りを吟味すれば充分対応できると思います。
ただ、根気が要るのはたしかですね、
だから、私は諦めてご覧の通り（大笑）

気にしないのが一番です。

添付画像
【d0059700_17281446.jpg : 13.2KB】
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Re:油種について
 azuminese  - 08/5/2(金) 22:54 -
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   ▼C230Tさん：
はじめまして。Ｃ２４０Ｔに乗っています。以前、ガソリンスタンドで間違ってレギュラーを入れられたことがありますが、あまり問題なく走りました。オクタン価からいって、ハイオクと半々ぐらいでも問題ないようです。ただ、年間１０００リットルぐらいのガソリン消費量だと、あまり経済的なメリットは無いように思っています。
過去ログを見てみてください。参考になると思います。
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Re:油種について
 ’98　Ｃ２００Ｔ  - 08/5/2(金) 8:55 -
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   オーストラリアから投稿です。
現在　Ｃ２００Ｔ　’９８に乗っていますが
取り説には　
「オクタン価９５以上のガソリンを使用してください
緊急の際には　オクタン価９１を入れても可能ですが　頻繁には　入れないでください」　とかかれてあります。　
ＭＢディーラーのメカニックの人には　できるだけ　ハイオク９８を入れてください。　モービル社のガソリンなら　なお良いです。といわれました。

以前に　オクタン価９５で売られてるガソリンを　数回　入れてみましたが
パワーが不足するとか　ノッキング等の感覚は　まったく感じませんでしたよ。
でも　若干ですが　燃費が落ちたかなと思う程度でしたよ。
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Re:今年の夏もエアコンで不安です。
 miniature_schnauzer  - 08/5/1(木) 20:53 -
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   皆さんはじめまして。
97”Ｃ230Ｔを所有しています。私もエアコンの不具合で3年前からガスの継ぎ足し
で過ごして昨年6月にエバボセンサーを交換しましたが漏れの原因の特定が不明で
したが再度ＥＣランプが点灯したので再度修理へ出しコンプレッサーからの漏れが判明しコンプレッサーとリキッドタンクを交換して本日受け取りました。

ここからが本題です。
これは修理工場の社長からの質問でもあります。ガス圧も適正でコンプレッサー、
リキッドタンクも新品交換で修理には手落ちがないのですがエンジンを始動して
ＥＣランプを10数秒押し続けないとコンプレッサーが動きません。
ディーラーか取引先の電器屋さんでテスター診断してもらえば判明するだろうとの
事でしたが連休に出掛けるので現状でもエアコンは使用できるのでこの後の修理は
連休明けにする予定になりました。
どなたかエアコンが上記の状態になった方はいらっしゃいますか？原因と修理結果
を教えて頂けたら有難いです。
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Re:油種について
 miniature_schnauzer  - 08/5/1(木) 20:16 -
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   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

これを参考にして自己判断しましょう。自分としてはハイオク：レギュラーを2：1
で入れたらどうかな？前々から思っていましたが点火時期のズレからの不具合が心配でいまだ実行してません。
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Re:油種について
 こうたん  - 08/5/1(木) 13:40 -
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   問題はないでしょうがレギュラーの場合ﾉｯｷﾝｸﾞなどありえます。あるていどの制御ははいるかとおもいますがこえるとなりやすいかと。ただこれからさき乗るなら高いでしょうが車のためにﾊｲｵｸお勧めです。洗浄効果もありますし。自分も以前こちらで同じこと書いてましたが上のとおりなことを耳にしましたので参考までに
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油種について
 C230T E-MAIL  - 08/5/1(木) 13:14 -
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   いつも拝見して役立たせていただいています。
さて、こんな愚問にて失礼いたしますが、
ハイオク仕様のC230Tにレギュラーガソリンを
入れた場合、何か問題はありますでしょうか。
昨日強行可決された例のガソリン暫定税率には
本当に腹が立ちまくり。もしレギュラーの
給油でも問題は無いということなら…と
思いましてお聞きいたしました。
ちなみに友人のVOLVOはハイオク／レギュラー
どちらでもOKなんだそうです。
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Re:今年の夏もエアコンで不安です。
 オチョア  - 08/4/30(水) 22:43 -
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   ホットコーヒーさんはじめまして！

　実は私のベンツも不調で修理にだしました。

　症状は1.電動ファンが60℃で回る。
　　　　2.温風が出る。

　ＡＣチェックもしましたが　どうももうひとつ原因が分かりませんでした。
　温度センサー・ヒーターバルブといった類の故障も疑ったのですが　これももうひとつぱっとしませんでした。

　ＤＩＹでは対処できず、お世話になっている車屋に持ち込んで調べてもらいました。結果　ＡＣのコンピュータープログラムが異常であることが分かりました。
以前のオーナーがヤナセでＡＣのコンピューターを交換した時、型式の違うコンピューターに交換したらしいです。

　そこで、ＡＣのＥＣＵプログラム変更・調整、プレッシャーセンサー交換で　無事完治しました。原因調査で約一ヶ月かかりました。今年のＧＷは暑いので重宝しております。

何の答えにもなっていませんが、私みたいなこともあるので　一度しっかりとした車屋で調査してもらうことをお勧めします。


　
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Re:今年の夏もエアコンで不安です。
 ウーロンニア  - 08/4/30(水) 18:02 -
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   ▼ホットコーヒーさん：
エアコンガスは適量ってことは漏れてはいない訳でコンプレッサー・Oリング系ではなさそうですねぇ(ウチのよりは良さそうです)。
ちなみに脱着は気を使って時間かけてなんとかなりましたけれど、コンプレッサー・Oリング系はDIYではちょっと・・・わたくしにはムリでした。
こんへん関東なら良心的なお店あるんですけれどねぇ。
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Re:今年の夏もエアコンで不安です。
 ホットコーヒー  - 08/4/30(水) 10:49 -
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   ▼通行人さん：
早速のご意見ありがとうございます。
現状、昼間にＡＵＴＯ　温度２１で使用しますと、
フロントから送風がなく、デフのガラス面より風が出ています。
冷風でなく生暖かい風です・
ＡＵＴＯ　ＥＣ　に関係なく送風を切り替えても、デフからの吹き出しが出ます。
夕方以降には涼しげな風が普通に出てきます。
やはりエキバンやＯリング等の交換が必要でしょうか？
個人で清掃及び交換なんて可能でしょうか？

宜しくご教授お願致します。
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ACC電源
 電気系素人  - 08/4/27(日) 21:03 -
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   こんにちは。
参考にさせていただきたく皆様にお伺いします。
ボンネット内、左手前のエアクリーナーボックス周辺に
イグニッションＯＮで通電するよう配線を引きたいのですが、
なるべく配線を短く引きたいと考えています。
　ヒューズボックスは右奥でエンジン挟んで対角線で遠すぎ
（最悪そこから取るつもりではありますが）、オルタ近辺は
エキマニの熱が辛いところでして、別に近くに＋配線出来る所が
あれば・・と思っています。

　素人ゆえつまらない質問であればご容赦ください。
ご教示頂ければ幸いです。
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パワーウインドウの不調 続報　その３
 azuminese E-MAIL  - 08/4/26(土) 14:21 -
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   ▼poohさん：
レスをいただき、ありがとうございました。結局、DIYを行うには、私の能力を超えていると判断し、近所の修理業者さんに相談しました。以前もタイヤの組み付けなどでお世話になった業者さんでしたが、とても親切に対応してくださいました。
パワーウィンドウの不調の原因は、poohさんのご指摘のとおり、各ドアーに内蔵されているコントロールユニットであることがわかり、その交換と、設定作業をすることで、完治しました。かかった費用は、コントロールユニット(A210 820 76 26, A210 820 75 26)が各18000円、診断機使用料8000円で、工賃を入れて５諭吉ちょっとでした。
諸悪の根源、ドアミラーのハーネスの劣化をほっておいたのが反省点です。コントロールユニットの中をあけて見てみましたが、特にプリント基板が焼けているようなところは見当たりませんでした。
今回のトラブルでいろいろと勉強になりました。いろいろとありがとうございました。
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車検終了後50日経過
 multi-talent  - 08/4/25(金) 21:14 -
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   昨日、始動時にスパナマークが表示されました。病の発症か？いや、定期点検の催促のようです。
当然、ヤナセさんに電話でご報告したところ、担当さんがＰＣで車歴を確認したらリセットして無かったようで、持ってくれば対処しますとの事！
すぐ解るようだったら、フロントでは最終チェックはしてないんですね。車検に出して不点検の落ちでした。時間を割いてまで行きたくないのでリセットはＤＩＹでやりました。
車は正常？に走っていますが、次回の車検は･････て気持ちです。
ご報告まで！
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Re:キーが回りません
 lonely-angel E-MAIL  - 08/4/24(木) 5:37 -
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   （￣□￣；）ﾏｼﾞ!?　
私も今日
エンジンを掛けようとしたら
キーが回りません…
☆()+o+)ｱｳｯ､､､､　

ハンドルロックは解除できるのですが
そこから回りません

はやりキーシリンダーの故障でしょうか？？

修理費っていくらなんだろう？？

||||(*−ﾛ−)ｶﾞーﾝ||||
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Re:天井の内装パネル
 ﾛﾘﾝｻﾞ022  - 08/4/21(月) 15:14 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 080221_1908~01.JPG
・サイズ ： 64.9KB
   やはり車内で張り替えるか分割して車外に出すかしかないですね。
内装屋では車内で張り替えをやってるらしいんですが…きれいに張る自信がないです…
添付のようにピラーくらいなら出来るんですが…

添付画像
【080221_1908~01.JPG : 64.9KB】
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Re:天井の内装パネル
 yasyas  - 08/4/21(月) 9:18 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： サイド.JPG
・サイズ ： 106.1KB
   ▼ﾛﾘﾝｻﾞ022さん：

>とうとう天井が剥れてきてしまいました…
>誰か、ドアからだした人いないですか〜？

私のも先日同じ症状で、リアのルームランプ周りから接着剤で補修
一晩押さえたままにしましたが、結局ダメでした。

ディーラーによるとリアガラスからでないと入らないようです。
現在は応急的にビス留め＆カバーで留めてます。

添付画像
【サイド.JPG : 106.1KB】
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天井の内装パネル
 ﾛﾘﾝｻﾞ022  - 08/4/20(日) 19:03 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 080420_1741~01.JPG
・サイズ ： 37.4KB
   とうとう天井が剥れてきてしまいました…
２〜３ヶ月前に垂れ下がってきてたのは気付いていたのですが…
ドアから天板がでるなら自分で張り替えをしようと思ってます。天板はガラス外さないと無理なんでしょうか？今のところホッチキスで剥れないようにはしてるんですが…
誰か、ドアからだした人いないですか〜？

添付画像
【080420_1741~01.JPG : 37.4KB】
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Re:W202ドリンクホルダー取付方
 たーぼ〜  - 08/4/19(土) 8:06 -
引用なし
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   ▼初心者さん：
>前席のドリンクホルダーを購入したのはいいのですがつけかたがわかりません。どなたか分かる方教えていただけますか？

こちらをどうぞ。

http://www.geocities.jp/syou740114/accessories/accessories.html
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Re:W202ドリンクホルダー取付方
 通りすがり  - 08/4/18(金) 23:51 -
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   折角ですが右に出てきますので右ハンドルで体格が良いとまず使えない代物です。
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