Ｗ２０２掲示板

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Re:天井の内装パネル

クリスティーン - 08/11/23(日) 1:30 -

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～添付ファイル～

・名前	： UNI_1247.JPG
・サイズ	： 42.7KB

▼ﾛﾘﾝｻﾞ022さん：
痛恨の失敗～
ﾐｹﾝのｼﾜの様ですネ。
全体的には、いい感じじゃんと勝手に納得しています。
それと
ﾛﾘﾝｻﾞ022さんのお陰で、天井貼りのﾄﾗｲ出来た気がしています。
写真貼り付けも併せて、どちらも感謝です。

添付画像

【UNI_1247.JPG : 42.7KB】

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Re:天井の内装パネル　追伸

クリスティーン - 08/11/23(日) 1:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： UNI_1246.JPG
・サイズ	： 42.3KB

▼ﾛﾘﾝｻﾞ022さん：
全体の様子です
特に助手席側に少し窪みがあります

添付画像

【UNI_1246.JPG : 42.3KB】

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Re:天井の内装パネル

クリスティーン - 08/11/23(日) 1:18 -

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～添付ファイル～

・名前	： a盆廾.JPG
・サイズ	： 56.0KB

▼ﾛﾘﾝｻﾞ022さん：
本日、早朝から張替作業着手し、完了しました。
Aﾋﾟﾗｰも同一素材のｸﾞﾚｰ色に替えました。
貼り付けはやはり難しいですね。
ｸﾘｽﾃｨｰﾝ号はｺﾆｼﾎﾞﾝﾄﾞZ3のｽﾌﾟﾚｰﾎﾞﾝﾄﾞを使用し
貼り付け素材は裏地に薄いｽﾎﾟﾝｼﾞが付いたﾀｲﾌﾟの天井材を使用しました。
のり玉にはなりませんでしたが、予想以上に強力粘着で
力加減が判らずに、初めに貼り付けた部分は押し付け力が
強すぎたのか、幾らか窪みが出来てしまいました。
それと、運転席側ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ付近の貼り付け時に
助手席側ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰとﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの間にｼﾜがよってしまいました。
凹凸部分は細心の注意を払ったつもりでしたが・・。
長いｶﾞﾑﾃｰﾌﾟを貼る時に、貼るほうばかり気を取られ
これから貼る面が別のところに勝手に張り付いていたようなｲﾒｰｼﾞですネ。

添付画像

【a盆廾.JPG : 56.0KB】

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Re:エンジンルームの異音

Tad - 08/11/22(土) 12:01 -


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▼kiiyoshiさん：
>よろしければお使いの銘柄等、教えていただけると幸いです。

近くのホームセンターの安売り品です。銘柄など覚えていません。
洗浄走行中は3500回転以下にしています。

そのあとは必ずフラッシング液を入れてから、下抜きしてフィルターも換えます。
フィルターを洗うと、よく分かりませんが何か細かいものがひっかって居ます。

たまにはオイルパンを外して中を洗うといいのでしょうが、それはまだやっていません。

新しいオイルを入れた後の1000キロのフィーリングはいいですね。私は3000キロごとに取り換えています。4Ｌ980円ＳＪ以上の物しか使いませんが、それでいいのです。

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Re:回転計がハンチングするんですが、なんででしょ...

通行人 - 08/11/22(土) 10:55 -


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▼unyorinさん：
>ＢＢさん、
>
>それはきっと「エアマスセンサー」の交換時期に近づいているんだと
>思います。私も同じトラブルでしたが交換後ピタッと止まりました。

交換しても同じ症状ならイグニッションコイルとプラグコードかな
テスター診断してもらった方が良いかも

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Re:回転計がハンチングするんですが、なんででしょ...

unyorin - 08/11/22(土) 10:08 -


	引用なし

	パスワード

ＢＢさん、

それはきっと「エアマスセンサー」の交換時期に近づいているんだと
思います。私も同じトラブルでしたが交換後ピタッと止まりました。

▼BBさん：
>朝一エンジンスタートしたとき、ハンチングしたんですがどうしてでしょうか？
>アイドリングが不安定な状態です。
>よろしくお願いします。

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Re:突然のトラブルです。

よしたけ - 08/11/22(土) 0:03 -


	引用なし

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▼Ｃ２００ワゴン初心者さん：
>何事もなく乗っておりましたが昨日朝エンジンを掛けた所
>エンジンは掛ったのですがポンポンッとポップコーンの出来た時のような音が
>３～５分続きその後アイドリングが安定するものの
>アクセルを踏み込んでみるとアイドリングが上がらず息つきするような感じです。

私が最近似た様な経験した時はプラグでした。
直4/6の持病でオイルがヘッドカバーのシール部分から染み出しプラグの穴に溜まり、リークが発生してプラグが絶縁不良になっていました。
ミスファイヤ等の症状が出ていればテスターでエラーレポートを取れますので、何にせよテスターを持っている工場に一度入れるのが良いと思います。
ヤナセやシュテルン以外でもテスター持っている外車の得意な整備工場が結構ありますので、そういう所なら症状調べて部品を自分で手配して持ち込み修理等、安く上げる事も応じてくれたりします。

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Re:今更アーシング

ポンカン - 08/11/21(金) 15:58 -

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～添付ファイル～

・名前	： p1.jpg
・サイズ	： 14.4KB

>シリンダーブロックの前方側から取る(=写真に出ていた場所)のが理屈としては一
>番効果的かと思っています。

お昼休みにエンジンヘッドカバーの1.～2.の位置へ移動させました。
最初に2.の位置にしなかったのはたまたま工具箱内に適合するネジが
見つからなかったのとエンジンヘッドカバーの方が接地が良いのでは
ないかと考えたからですが少し走った感じでは変化は特にありません
でした。移動前は目立たないようにラジエターホースの下側をくぐらせて
隠していましたが、ラジエターホースが思った以上に熱いので取り回し
も変更。あとはフェライトコアも何種類か追加テストしてみようかと
思ってます。

添付画像

【p1.jpg : 14.4KB】

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シフトモジュール

sabohana

- 08/11/21(金) 15:51 -


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	パスワード

当方98年C240に乗っています。
昨日シフトをPからDに入れようとしたらシフトダウンできなくなりました。
ヤナセに問い合わせたところシフトモジュールがいかれて修理に20万ほど
かかるといわれました。
どなたか修理した経験がある方いませんか？

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Re:ジャッキアップ出来ない

太郎 - 08/11/21(金) 12:21 -


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ビビらず思いっきり上げたら出来ました。それと角度も寝せ過ぎないように気を付けて。ありがとうございました。

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Re:今更アーシング

よしたけ - 08/11/21(金) 0:03 -


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	パスワード

▼Ｃ２００さん：
>アースポイントをエンジンカバーに取ってるようですが、エンジンカバーなら何処でも同じ結果がでるのでしょうか？　それとも　特定のお勧めな場所はありますか？

スパークプラグの電流がエンジンのシリンダーブロックを介してボディに流れるのを手助けする、と言うのが私の考えです。
他にアーシングの手法の中ではオルタネーターの電流を返す、と言うのも重要かなと思うので、シリンダーブロックの前方側から取る(=写真に出ていた場所)のが理屈としては一番効果的かと思っています。

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Re:ジャッキアップ出来ない

太郎 - 08/11/20(木) 21:49 -


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寝過ぎ…それはあるかもしれません。２／３位は上げたんですけどね…。見た目はかなり上げたつもりですが…。

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Re:今更アーシング

kiiyoshi - 08/11/20(木) 20:05 -


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▼ポンカンさん：
>http://www.rakuten.co.jp/autoland/721540/1772532/
>で安く売ってるのでご心配でしたら市販品をお試しになった方が
>安心かもしれません。あとワタクシメもC200ですがアースポイント
>が写真参考の6気筒モデルの場所と若干違いエンジンブロックカバー
>にしました。ケーブル長さは取り回し方にもよると思いますが
>少し余裕を持たせて60cmでした。

96年式C280に乗っております。アーシングの情報をみて目からウロコでした。
早速ポンカンさんおすすめのサイトで２２ｓｑ８０ｃｍを購入しました。
届くのが楽しみです。
カーショップで調べたのですがアーシング用はめちゃめちゃ高く
6千円くらいしていました。

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Re:ジャッキアップ出来ない

次郎 - 08/11/20(木) 20:03 -


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	パスワード

どこまで上げましたか。
少々ではタイヤ上がらないし純正ジャッキ寝すぎてませんか。

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Re:突然のトラブルです。

ポンカン - 08/11/19(水) 21:46 -


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>この掲示板は私がベンツに乗る１年前から見てましたが

エアマスが一番怪しいと思いますが
この掲示板の検索機能を使うと類似症状結構該当するはずです
ので検索してみてはいかがですか？
基本的にはシュテルンでテスター掛けてもらった方が
間違いないと思います。

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ジャッキアップ出来ない

太郎 - 08/11/19(水) 21:45 -


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	パスワード

始めまして。いつも見てます。99年式のＣ240ですがタイヤ交換しようとしたら、リアが車体は上がるんですが、タイヤが上がらなくて…こんなことは初めてです。どうなってしまったんでしょうか？

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突然のトラブルです。

Ｃ２００ワゴン初心者 - 08/11/19(水) 17:19 -


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	パスワード

皆様はじめまして
１か月前に親類の叔父より９９年Ｃ２００ワゴンを譲り受けました。

※走行４８８００ＫＭ　ワンオーナ車　過去の車検はすべてシュ●テルンのみ
症状
何事もなく乗っておりましたが昨日朝エンジンを掛けた所
エンジンは掛ったのですがポンポンッとポップコーンの出来た時のような音が
３～５分続きその後アイドリングが安定するものの
アクセルを踏み込んでみるとアイドリングが上がらず息つきするような感じです。
２０分ぐらいアイドリングをしてから乗ってみましたがぐっとアクセルを
踏み込んでいくと４０００回転以上回らず明らかにパワーが出てない感じです。
又、アクセルをぐっと踏んだ時エンジン内部から？かウィーゴと言うような
音がします。とても気になる音です。

この掲示板は私がベンツに乗る１年前から見てましたが
ディーラーにいきなり行く勇気がわかないと言うか少々不安がありますすので
どなた様か、同様なトラブルを経験された方がいらっしゃいましたら
どうかアドバイスをいただけませんでしょうか。

一応、にわか知識で自分で確認した所は燃料フィルターです。
結構汚れていました。

それでは宜しくお願いします。

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Re:エンジンルームの異音

kiiyoshi - 08/11/19(水) 17:14 -


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	パスワード

▼Tadさん：
>外部の機械を使う方法もありますが、ディーゼル・オイルを使うのが一番安くて
>確実だと思いますが。

Tadさん、情報ありがとうございます。
点検時にオイル交換は必ずしていますが
それだけではダメということですね。
ディーゼル・オイルは純正のものでしょうか？
よろしければお使いの銘柄等、教えていただけると幸いです。
スラッジの堆積というのは運転パターンにも大きく影響されると思うのですが
なにか注意点のようなものはあるのでしょうか？
私はよくわからないながら、ETC抜けたあと故意に引っ張ったりしますが・・・

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Re:今更アーシング

Ｃ２００ - 08/11/19(水) 13:36 -


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	パスワード

ポンカンさん
貴重な情報と商品の紹介ありがとうございます。
アースポイントをエンジンカバーに取ってるようですが、エンジンカバーなら何処でも同じ結果がでるのでしょうか？　それとも　特定のお勧めな場所はありますか？　６気筒モデルの写真参考にあるボディー側のポイントは同じ場所でよろしいのですよね？　くだらない質問に答えていただきありがとうございます。

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Re:パークライト？？

kirin - 08/11/19(水) 11:14 -


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▼まっきーさん：
やはりポジション灯とは別にパーキングランプがあったのですね、ありがとうございました。暗くなったらためしてみますが、このパーキングランプのバルブはポジション球と同じ球を使っているんでしょうかね？？

>▼kirinさん：
>確か、そのライトスイッチを左に一つ回すと右側のパーキングランプ、さらに左にもう一つ回すと右のパーキングランプが点灯したと思います。
>もっとも、パーキングランプですから、キーを抜くかキーがアクセサリー位置等でないと、点灯しないはずです。
>
>後は、ライトスイッチを一つ引くとフォグランプ、二つ引くとバックフォグランプの点灯です。

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