| |
▼m_akechiさん：貴重なご意見、アドバイスありがとうございます。
AT以外で200〜250ですか・・自身それだけの予算があれば正直、低走行同年式のS124に買い替えて今のは部品取り・・なんてことを考えてしまいますね・・。
今のS124と、各所リフレッシュしてとことん付き合うか、とりあえず車検が今年7月なので車検をとって、致命的なトラブルに見まわれるまで乗り続け同年式、低走行のS１２４に買い替え、トラブル車を部品取りに・・。
アドバイスいただきましたS２１０への買い替えも確かに得策ですね。しかし一度あのS１２４（W１２４）のクォリティーを体感してしまうとほかのモデルにすんなりと乗り移れないんです。
いずれにしても結論を出さないといけないことですので主治医と相談ですね・・。
>▼P38さん：経験者の方より、レスが付くかと観察していたのですが、参考になるかどうかわかりませんが、レスを付けます。
>
>数年前に一度お会いして、その後お会いしていませんが
>ご無沙汰しております。９４年Ｓ１２４Ｅ３２０です。
>
>私も含めて、殆どの方が１０万km以上で、１０万半ば程度だと判断しております。
>（それ以上の方も居ますが、主治医の実力だと感じます。）
>
>殆どの方が、経験の無い領域であると同時に、９万〜１０万で殆どの部品の使用期限（メーカで言う賞味期限ですね）が来ます。
>
>従いまして、運良くしばらく長く使える部品が在ったとしても、通常考えられる２回目の消耗の周期が来る時期です。
>
>オイル交換や防音対策の細かな部品交換で車の消耗を防げるものではありません。
>
>私も、１年間かけて、ＡＴ以外のＯＨは全て終わりました。（出来るところは、自身でやり、技術的に無謀な部分は専門に任せて部品代、工賃含めて２００〜２５０といったところです。
>
>外観的な我慢すべきところはしたとして、ほぼ全て交換されています。（エンジン、水周り、足回り、エアコン、各部ベアリング、等々）
>
>従いまして、とことんやれば、車購入代金を含め、中古でシャキッとした、故障の少ないS210のワゴンが十分買える予算になりますので、無謀と考えるかもしれませんね。
>
>主治医に点検してもらって一度全ての消耗品交換時期をリセットするのが先決ではないでしょうか？？（おおきなお世話かもしれませんが．．．．．．．。）
>
>話は、それからで、優先順位を付けてゆくのが良い道だと思いますよ！！
>
>それではまた、どちらかのオフ会でお会いすること楽しみにしております。
|
|
- 08/5/8(木) 5:12 -
![[添付]](./data/w124/file/711-1_000978-6.jpg){kind=small}
