Ｗ１２４掲示板

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W124アイドリング不調

aty124 - 09/10/15(木) 0:04 -


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初めまして。94y S124に乗っていますが、最近アイドリングが不調です。4000回転くらいまで上がりっぱなしになったと思えば上下を繰り返し、ストールしてしまいエンジンが掛かりません。セルを回してもエンジンは掛からず、ガソリン臭さがひどくなってきます。30分くらい（エンジンがある程度冷えると）放置してセルを回すと通常に掛かります。
それと、電動ファンが回り出すと水温計は80度くらいまで下がりますが、最近は下がりません。これも関係しているのでしょうか？
よろしくおねがいします。

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ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して教えてください

シルバーベンツ

- 09/9/22(火) 16:16 -


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９２年式Ｗ１２４、に乗っています、Ｗ１２４初心者です。

昨日からエンジンを始動直後の数秒間、エンジンルームから
「ギャーギャー」と言った音を発するようになりました。
数秒後には収まります。

こんな経験をお持ちの方のアドバイスをお願致します。

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/17(月) 10:11 -


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＞明智さん
ありがとうございます。
とりあえずすべて分解し、
アームのリンクのギアが見えるところまではずしたところに2本ありました。
おかげ様で、無事分解できました。

※ちなみに今回の不具合の要因は、前出のアームリンクのギアが磨り減って、縦方向の伸縮ができなくなってたことでした。。。

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/16(日) 10:08 -


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＞明智さん

お世話になります。
ホントにありがとうございました。

ネジ2本ですか、1本しか見当たらないですが（＾＾；A
無理にこじあけるのはやめて、
バラせるところまでバラしてみますね。

せっかく時間があったので、
表面を塗装しておりました☆

本当にありがとうございます！
ほかの皆様もありがとうございました。

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/11(火) 7:51 -


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明智さん

>前期型は、プラスチックの蓋ではありません。
>簡単には、外れません。
>結構しっかりしたダイカスト製です。
>
>私も、正直後期型以外は、所有したことがないので、外したことありません。
>今週の１４日にオフ会があり、Ｗ１２４前期型が参加する予定ですので、必要でしたら、確認します。
>
>待てます？？

ご返信ありがとうございます。
14日までトライはしてみますが、
ダメな様であれば、調べてもらうと助かります。

なんか話が大きくなってしまって申し訳ないです。
よろしくお願いします。
成功したらこの場を借りてご返信いたしますので（＾＾

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/11(火) 7:47 -


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カトさん

>亀の甲羅を外すのは、真ん中を押しながら両側に広げるようにすると爪が外れて外れたような気がします。
>ドライバーが折れるほど苦労をしなかったと思うのですが、間違っていたらごめんなさい。
>
ご返信ありがとうございます。
教えていただいたとおりやってみます。

ただ、けっこうコジってダメだったたので、前期・後期の違い？かもですね。
ドライバーは、調子にのって貫通ドライバーでガンガンやってしまった
自分が急ぎすぎた結果でした。

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/11(火) 7:42 -


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▼Ｗ２０２ですが・・・さん：
>少しは参考になるかも？
>http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/C060614/

ご返信ありがとうございます、見てみました。
「分解に入ります」
でアッサリはずしてますね。（＾＾；
でもそれ以外に内部の構造とか参考になりそうです。

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Re:教えてください（ワイパーユニット内部）

Ｗ２０２ですが・・・ - 09/8/10(月) 20:28 -


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少しは参考になるかも？
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/C060614/

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教えてください（ワイパーユニット内部）

アレニウス - 09/8/10(月) 18:31 -


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W124-300TE（ワゴン・前期）を所有しております。

最近、1本ワイパーの伸び縮み動作がシブく、
中をあけてグリスアップを試みました。

･･･が、ワイパーユニット一式を取り外したのですが
例の亀の甲羅みたいな部分のふたが外れません。
裏のネジは1本ははずしたのですが、ほかにもネジあるのでしょうか？
無理やりこじったら、ドライバーが折れました（＾＾；）

ご存知の方、いらっしゃいましたらご教唆下さい。
過去に同じ質問がありましたら、失礼しました。
（その際はスレッドだけでも教えてください）

よろしくお願いします！

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ありがとうございました。

シルバーアロー

- 09/7/23(木) 20:00 -


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明智様

回答ありがとうございます。
とても勉強になりました。
早速、部品を調達して修理をしてみます。

今後もご指導の程、お願いいたします。

▼明智さん：
>▼シルバーアローさん：
>>W124（E500)1994年ですが、最近エアコンの風量調整が出来なくなったので、
>>ブロワレジスターを交換しましたが、1日目は良かったのですが、その後A/C、EC、DEFの位置でも5分程度ブロワファンは廻りますが、その後止まってしまいました。
>>ブロワファンだと判断して交換をしましたが、今度はファンも回らず、A/Cにするとエアコンのコンプレッサーが入ったかと思うとロックしてエンストしてしまいます。
>>
>>一連の故障に関連は有るのでしょうか？
>>エアコンのコンプレッサーを交換すれば直るのでしょうか？
>ちなみに、これが一番臭く感じます。フューエルクーラーです。
>
>フューエルクーラーはパーコレーション防止の為にクーラーの低圧ガスにより燃料を冷却するシステムです。このフュエルクーラーの中にフィンがついたらせん状の燃料パイプが入っています。これが古くなると腐食等で燃料パイプに小さい穴が開き、ガソリンがクーラーラインに入り込み、まずコンプレッサーがロックし、クーラーラインにグリース状の物がクーラインに循環し、コンプレッサー、コンデンサー、エキパン、レシーバー、エバポレーター、低圧ホース、高圧ホース等を全てをだめにします。
>
>３２０には、無い仕組みですが、よく聞く話です。

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教えて下さい！

シルバーアロー

- 09/7/21(火) 22:16 -


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W124（E500)1994年ですが、最近エアコンの風量調整が出来なくなったので、
ブロワレジスターを交換しましたが、1日目は良かったのですが、その後A/C、EC、DEFの位置でも5分程度ブロワファンは廻りますが、その後止まってしまいました。
ブロワファンだと判断して交換をしましたが、今度はファンも回らず、A/Cにするとエアコンのコンプレッサーが入ったかと思うとロックしてエンストしてしまいます。

一連の故障に関連は有るのでしょうか？
エアコンのコンプレッサーを交換すれば直るのでしょうか？

　

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Re:どうですか？みなさん！

トルネード - 09/5/19(火) 21:24 -


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僕は直接は関わりはないけど、下記のHPでW124の整備オフ会よくやっているみたい。
HPの掲示板に行けば話しできますよ。

http://www.geocities.jp/mejironosuzuki/

▼ｓ124さん：
>下記のエンジンの始動について質問させていただいたものですが、もしよろしければｗ124のオフ会というか勉強会をどなたか主催してもらえないでしょうか？なんでもかんでも修理に出すのも費用がかかりますし、修理に出す必要のない故障あるいわ部品さえあれば簡単に治るとにかく費用をかけずに維持したいのです。お金持ちでもないので。ちなみに私は東京多摩地区の人間でどなたかｗ124に詳しい方とお知り合いになりたいのです。よろしくご検討お願いいたします。

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どうですか？みなさん！

ｓ124 - 09/5/19(火) 18:07 -


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下記のエンジンの始動について質問させていただいたものですが、もしよろしければｗ124のオフ会というか勉強会をどなたか主催してもらえないでしょうか？なんでもかんでも修理に出すのも費用がかかりますし、修理に出す必要のない故障あるいわ部品さえあれば簡単に治るとにかく費用をかけずに維持したいのです。お金持ちでもないので。ちなみに私は東京多摩地区の人間でどなたかｗ124に詳しい方とお知り合いになりたいのです。よろしくご検討お願いいたします。

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Re:エンジンの始動について

元C280 - 09/5/19(火) 17:50 -


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▼ｓ124さん：
W124ではないのですが、94年のC280で同じ症状になりました。
sr_188さんの指摘する部分（ニュートラルスイッチだったと思います）
を交換したら直りました。
ちなみに私はバックランプが先に点灯しなくなりました。

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Re:エンジンの始動について

ｓ124 - 09/5/19(火) 17:35 -


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▼sr_188さん：
>おそらくミッション横のシフト検地用スイッチの故障か位置ずれかと思います。
>
>そのまま乗ることは特に問題はないですが、バック時にバックランプが点灯しているか確認したほうがいいと思います。
>
>ご質問内容から判断すると、ご自分での交換は厳しいかもしれません。
>
>交換はミッションを下ろす必要はないので、それほど高くはないと思います。
ありがとうございます。すぐに解決するとは助かりました。

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