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Re:ショック！アブソーバー
 ただのMarco。  - 06/4/29(土) 22:48 -
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   ▼eriさん：>▼sin-hさん：
>
>>ところでアブソーバーはフロント２本だけ交換したらいかがですか。
>そうですか、、左１本だけで良いかな・・と思っていたのですが、やっぱり、
>両方変えないとまた傾いてしまうのでしょうか。

フロントのショックは、まずは換えたほうが良いと思います。
後ろは、交換せんでも良いのでは？

あと、右ハンドルであれば、右のほうが先にやられるのでは？
片側1本だけの交換でも、私なら良いと思いますが、一般的ではないかと思います。

ボンネット開けたら見える、ダブルナットの上が、下と別に回るのが確認できれば、短時間のオフ会でも十分できる作業と思います。

フロントショック2本で、ビルシュタインで26000円、モンローで20000円ぐらいが、新品でネット最安値では。
　中古でも、6万キロ以下なら、十分使えるのでは？
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Re:ショック！アブソーバー
 eri  - 06/4/29(土) 22:04 -
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   ▼sin-hさん：

>消耗品ですから仕方ないですよね。

そうですか〜、そういうものなんですね。
やっぱり、車って消耗品・・( p_q)笑（今頃気付きました。）

>ところでアブソーバーはフロント２本だけ交換したらいかがですか。

そうですか、、左１本だけで良いかな・・と思っていたのですが、やっぱり、
両方変えないとまた傾いてしまうのでしょうか。
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Re:ショック！アブソーバー？
 sin-h  - 06/4/29(土) 21:19 -
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   ▼eriさん：
190ダケじゃないですよ。
私のベン号もブレーキ消耗品（ローター＆パッド）１台分発注しました。
プラクもイリジウム１２本手配中です。

消耗品ですから仕方ないですよね。

ところでアブソーバーはフロント２本だけ交換したらいかがですか。
現状の乗り心地に不具合を感じていないのなら、無理にリヤを交換しなくても
いいかと思いますよ。

それなら半額強で出来ますし。
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Re:ショック！アブソーバー？
 eri  - 06/4/29(土) 20:55 -
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   ▼okさん：
▼shinさん：
▼まっきーさん：

ありがとうございました。
やっぱり、結構かかりそうですね・・

ショック！！アブソーバーです。笑

なんだかんだ次から次へと出てきます。
やっぱり、190はもぅ古い車なんですね・・

( p_q)えぇん　笑　　　　　　　ありがとうございました。
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Re:ショックアブソーバー？
 まっきー  - 06/4/29(土) 19:38 -
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   工賃は，sin-hさんが記載されたように，25000円くらいが相場のようです。
DIYでもやってしまう人はやってしまうのでしょうけど，車が古いだけにボルトが固着して大変かもしれませんね。

私の場合は，W202ですが，モンローを使って（スポーツラインなのでリフレックスではなく，オリジナルという種類），４輪アライメントも含めて，63000円でした（ショック，工賃，アライメント）。

専門ショップのノウハウも含んでいると思えば，安いかと。

http://www.sunbeam-corp.co.jp/news/campaign/2006_01_mon_bbs/index.html
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Re:ショックアブソーバー？
 sin-h  - 06/4/29(土) 17:36 -
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   ▼eriさん：
アブソーバーだけなら１本11000円位で買えますよ。
2.5Ｄに合うモンローリフレックスが１台分で44800円(送料込み）
だそうです。

書き込みからナントナク、アブソーバーだけで直りそうな気がしますね。
サスペンションが経年劣化で縮んでしまった、と言うのはまだ見た事無いです。

190Eの交換工賃はいくらなんでしょうね

W202は横浜のショップで25000円だったそうです。
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Re:ショックアブソーバー？
 ＯＫ  - 06/4/29(土) 16:24 -
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   　eriさん、

>ショックアブソーバーとシム交換、どれぐらいの費用が必要でしょうか？
>教えて下さい。

　上限１０万でしょう？。（Ｗ２０２ですが）一昨年修理屋さんで、ショック部品代７万、工賃４万でした。あの頃はＳＪもＤＩＹも知らなかったので、○ナセよりは安いだろうと町工場に（部品も取替も）頼みました。

　部品半額？。
　工賃ゼロ（笑）でやってくれる人いるでしょう！（私じゃありません、出来ません）

　で、予想としては５万（ほとんど（全く？・笑）意味の無いレスで済みません）
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ショックアブソーバー？
 eri  - 06/4/29(土) 11:22 -
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   段差を乗り越えるときに左前輪あたりから、ジーっという異音がするので近所の詳しい人に聞いてみました。

ボディ左側のスプリングがダメになってきていて、指一本分左側にボディーが傾いているとの事でした。
今回付け替えたタイヤが前のタイヤより若干外径が大きい事もあり、ボディとタイヤが段差のショックで接触しているようです。

あとショックアブソーバー（？）が完全に抜けているともいわれました。
ショックアブソーバーとシム交換、どれぐらいの費用が必要でしょうか？
教えて下さい。

新品のタイヤが徐々に削れてきています。泣
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Re:ラジエーターの液漏れ
 ただのMarco。  - 06/4/10(月) 21:06 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>▼スーパーMarco。さん：
>Marco。さん
>す、スーパーが付くのはどういうときですか？まさか別人？

　申し訳ありません。XPパソコンのいたずらと思ってください。Mだけになったり、スーパーが付いたりします。　単に遊んでて、その名残が入ってしまったのが、気が付かないうちに出てしまいました。

　まあ、”只野”さん　でも良いです。

強いて、屁理屈を言うならば、スーパーに並んだ新鮮野菜を見る目や、桃屋食品の加工食品を吟味するような鋭い目で、自動車整備も行いたいと言う気持ちの現れです。（笑＾）
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Re:ラジエーターの液漏れ
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/4/10(月) 11:24 -
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   ▼スーパーMarco。さん：

Marco。さん

す、スーパーが付くのはどういうときですか？まさか別人？
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Re:ラジエーターの液漏れ
 のぶなが E-MAIL  - 06/4/10(月) 11:16 -
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   ▼eriさん：
>▼スーパーMarco。さん　笑
>すみません、意味が全然解りません・・・笑

こんどの山中湖ミニオフにはmarcoさん、sr_188さん、sin-hさん・・・もしかしたらろんそんさんの参加もあるでしょうから・・・・また見てみましょうかね(笑）(*^_^*)

僕は夏場のほうが、危ないと想像、、思うのですが・・・、どーなんでしょ？
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Re:ラジエーターの液漏れ
 eri  - 06/3/25(土) 23:51 -
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   ▼スーパーMarco。さん　笑

> 何はともあれ、液漏れ無くなって良かったですね。
>確かにゴムの弾性が出てきたのもあるかもしれませんね。

流石に気温マイナス１０度を超えると色々なものが壊れます。
グロメットのゴムも冷え込みが原因だったように思います。
ちなみに家のプリンターも動かなくなりました。笑

>　しばらくは、水温計の監視と、液レベルの監視を注意してみる事ですね。
>渋滞などで、また、ホースから液漏れする時はガムテープ常備ですね。
>　次は、ウォーターポンプあたりが危なそうですね。　

はい、近々ラジエーター一式輸入してもらおうと思っています。

>　いずれにせよ、”カストロール・エドムラサキ”　は、辞めたほうが良いと思います。

すみません、意味が全然解りません・・・笑
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Re:ラジエーターの液漏れ
 スーパーMarco。  - 06/3/25(土) 23:35 -
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   ▼eriさん：
>気温の上昇と共に液漏れがなくなりました・・・・
>劣化したゴムが弛んだのでしょうか。

何はともあれ、液漏れ無くなって良かったですね。
確かにゴムの弾性が出てきたのもあるかもしれませんね。
クーラントの循環温度が少し下がったのではないでしょうか？

　しばらくは、水温計の監視と、液レベルの監視を注意してみる事ですね。
渋滞などで、また、ホースから液漏れする時はガムテープ常備ですね。

　次は、ウォーターポンプあたりが危なそうですね。　

　いずれにせよ、”カストロール・エドムラサキ”　は、辞めたほうが良いと思います。

　ラジエーターやホースは探しておいたほうが良いのでは？
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ラジエーターの液漏れ
 eri  - 06/3/25(土) 23:02 -
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   気温の上昇と共に液漏れがなくなりました・・・・
劣化したゴムが弛んだのでしょうか。

ヤレヤレです。
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Re:190D修理レポート
 eri  - 06/3/15(水) 18:43 -
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   ▼ろんそんさん：
>これは買い置きじゃないですよ〜
>自分の部品を輸入するついでに一緒にとったモノです。
>フューエルフィルターもエアクリーナーエレメントも190D（DT）の専用部品
>なので自分の2.5-16には使えませんです(^^)

そうでしたか（ToT）
すっかり、お世話になりました。
ろんそんさんのお車をゆっくり拝見するのを忘れていました。
次回見せてください。

ディーゼル車とガソリン車のエンジンルームの違いを見てみたいです。
（ノーマル車で比較してみたい。笑）
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Re:190D修理レポート
 eri  - 06/3/15(水) 18:40 -
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   ▼ザウバーさん：
>これでいつでも関西に来れますな。笑

はい、次はラジエータがいつ爆発するか・・・という危険が。
なるべく早くラジエーターを交換しなくてはいけないようです。（ToT）

タコヤキ〜食いそこなったタコヤキ〜笑
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Re:190D修理レポート
 ろんそん  - 06/3/15(水) 1:07 -
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   eriさん

>ろんそんさんの買い置きのエアークリーナーを取り付けていただきました。

これは買い置きじゃないですよ〜
自分の部品を輸入するついでに一緒にとったモノです。
フューエルフィルターもエアクリーナーエレメントも190D（DT）の専用部品
なので自分の2.5-16には使えませんです(^^)
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Re:190D修理レポート
 ザウバー  - 06/3/14(火) 23:21 -
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   ▼eriさん：
> 「第二回、横浜山下中華オフ」190D修理レポートです。

盛りだくさんですね！
良かったですねー(^0^)
これでいつでも関西に来れますな。笑
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190D修理レポート
 eri  - 06/3/14(火) 12:17 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ワイパー.jpg
・サイズ ： 27.4KB
   「第二回、横浜山下中華オフ」190D修理レポートです。


1.ワイパーユニット交換
Rothbartさんに手配いただいた中古のワイパーユニットを交換しました。（ヤフオクで4500円送料込み）
今回、Rothbartさんは腰を痛めておられましたので、修理は、ろんそんさんにお願いしました。
最速にして、ためらいがちな動きだったワイパーも、返品不可のヤフオクでゲットしたワイパーに変わると素早い動きに！素早く作動した時には、拍手喝采でした。
フロントガラスにヒビを入れないように、と慎重に作業をしていただいたようです。


2.エアークリナー・燃料フィルターの交換
作業は簡単なようですが、私には、難しそうです。
ろんそんさんの買い置きのエアークリーナーを取り付けていただきました。
はずした古いエアークリーナーは真っ黒。
そして燃料フィルターを交換後、セルを回し続ける事約10分？エンジン始動に随分時間がかかりました。
ここは、ちょっと緊張（ToT）


3.ウィンドーウォーッシャータンクのグロメット交換
グロメットが劣化、ひび割れていたので交換していただきました。そこから液漏れしていたようです。
まだ修理後の確認はできていませんがこれから試してみたいと思います。


4.ラジエター液漏れ修理
ラジエーターに直結しているゴムの劣化でジワジワと液漏れしていましたが、今回は部品が揃っていませんでしたので修理はできませんでした。
やはり全体交換が良いという結論に達しました。モノは約５万円とのことです。


5.ジャッキアップポイントのラバー
ラバーが2箇所はずれていました。
やはり、ろんそんさんのお車から2コ拝借。(_ _;)m


6.後部トランク、バンパーをぶつけて破損したリア・ウィンカーレンズをRothbartさんに寄付していただきました。近々、これを持って板金屋さんへ修理に出しに行きます。


7.カチカチ音
DIYも終わり、お茶という寸前になってエンジンからカチカチ音。
エンジンベルトのテンショナーからの音かもしれないとのこと。
テンショナーを少しおさえる事によって、静かになりました。


今回、私が提供出来たものは、オレンジウインカーレンズに付け替えた際の、クリアレンズのみです。


主な内容は以上です、皆様、お世話になりました。
ありがとうございました。
これからは、まめにチェックをして長く乗り続けられる様、努力しようと思います。
本当にありがとうございました。

添付画像
【ワイパー.jpg : 27.4KB】
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Re:ラジエーターの水漏れ
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/14(火) 8:24 -
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   ろんそんさん、まだいらしていませんね(*^_^*)忙しいのかな(*^_^*)
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