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Re:やって来ました！

tt1957  - 14/1/27(月) 0:31 -

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▼carinさん： ありがとうございます。 本日までニセコに行っていたため返信が遅れ申し訳ありませんでした。 >ダイヤモンドホワイト、やはりカッコいいですね！ 悩み抜いた末の決断でした（汗） 悩んだ分だけ感激も大きいです（笑）
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/25(土) 0:41 -

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▼そぜさん： >SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが >昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。 SLS試乗したんですね。今思えば私もしておけばよかった。。ビビってしまい、乗りませんでした（笑） >SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね---- SL55なんか、いつまでも5速でした・笑 良いエンジンでしたけど。
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/25(土) 0:38 -

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▼carinさん： 貴重な情報ありがとうございました。 >>ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。 >>速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。 >>ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。 全く同じ印象を持っています。
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

そぜ  - 14/1/24(金) 15:33 -

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SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが 昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。 SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

carin  - 14/1/24(金) 1:48 -

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▼ｒ２３１さん： ▼新太郎さん： 厳密に言うと、ＡＭＧ（ＳＬ６３）もＤＣＴではありません。 スピードシフトＭＣＴというトルコンを湿式多板クラッチに置き換えたものです。 ですのでＡ４５やＳＬＳ６３などのデュアルクラッチとは違います。 Ｃ６３から乗り換えましたので両方、経験しましたがシフトスピードの違いはそんなに感じません。 ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。 速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。 それ以上のスポーツ性を望むのならポルシェのＰＤＫなどにされたらいいと思います。 ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
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Re:やって来ました！

carin  - 14/1/24(金) 1:27 -

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おめでとうございます！ ダイヤモンドホワイト、やはりカッコいいですね！
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/23(木) 21:35 -

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▼新太郎さん： >お二方ともご親切にありがとうございます。 >近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。 結果報告に期待します！！
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎  - 14/1/21(火) 14:51 -

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▼ぱぱ５５さん： ▼ｒ２３１さん： お二方ともご親切にありがとうございます。 近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/21(火) 9:11 -

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▼ｒ２３１さん： >DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。 情報ありがとうございます。DCTには乗ったことがない（R230-AMGはトルコン）ので、参考になりました。 で、機構がMTという意味では同じSMGの感想なのですが、シフト時間を短くするとショックが大きくなるということで、ギアをシンクロさせるエンジン動作も入って、結局はシフトがトロく感じました（個人的な感想でしかありません）。DCTも一度経験しておきたいなと思います。
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ｒ２３１  - 14/1/20(月) 23:48 -

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AMGは、デュアルクラッチトランスミッション（DCT） ７Gは、トルクコンバーター なのでトランスミッションの方式が全く違います。 DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。 ただ、普通に乗るにはトルコンのほうが乗りやすいかも（クリープがあるので） 乗り比べると違いが良くわかります
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 22:42 -

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▼新太郎さん： >搭載されているかと思うのですが、Mモードでパドルを使ってシフトダウンした際、 >一拍空くようなことなく「パン、パン」と気持よくシフトダウンできるものなのかな？と気になっている次第です。 もしかすると、一拍空くと感じられるかもしれません。R230のAMGでも同じでした。それがこのクルマの味付けなのかもしれません。キビキビとした挙動というよりは、ジェントルな方向に振っているように思います。トランスミッションではなく、エンジンの性格なのかもしれません。必ず試乗して感じて頂いた方が良いと思います。決してスポーティな車種ではないです。 BMW SMGのシフトがキビキビしているかトロいと感じるか、というのがヒトによって違うだろうな、と思うのと同様に、私のような素人が感覚でモノを言ってもどうかなと思います m(_ _)m
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Re:350 550

ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 22:22 -

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▼chaiさん： >乗ると550になっちゃうのかな〜(笑) なっちゃうかも？笑 是非ともAMGも試乗してみてください。 何を重視するかで答えが変わると思います。単純に最上位が一番ではないのが面白いです。
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Re:やって来ました！

tt1957  - 14/1/20(月) 21:53 -

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▼VET55さん ありがとうございます。これからも宜しくお願いいたします。 >SLのために設えた様なターンテーブル あれは車を車庫からバックして方向転換をする場所をタイルでデザインしてもらったものです。 新築当初（２０年ほど前）には本当に回転するように計画したこともありましたが、かなりの見積もりとなったのでデザインだけとなりました(笑)
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎  - 14/1/20(月) 20:04 -

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▼ぱぱ５５さん： お返事ありがとうございます。 私の質問の仕方が悪くて・・・申し訳ありませんでした。 現在、SL350は7G-TRONIC PLUS（トランスミッションの名称）が 搭載されているかと思うのですが、Mモードでパドルを使ってシフトダウンした際、 一拍空くようなことなく「パン、パン」と気持よくシフトダウンできるものなのかな？と気になっている次第です。
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Re:350 550

chai  - 14/1/20(月) 14:39 -

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ぱぱ55さん ご教授ありがとうございます 350 550両方試乗して決めたいと思います 乗ると550になっちゃうのかな〜(笑)
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Re:やって来ました！

VET55  - 14/1/20(月) 12:19 -

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tt1957さん： おめでとうございます。 SLのために設えた様なターンテーブルの上のダイヤモンドホワイトのSLが決まっていますね。 これからも何かあれば色々教えてくださいね。 宜しくお願い致します。
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Re:やって来ました！

tt1957  - 14/1/20(月) 10:36 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： sl(2).jpg ・サイズ ： 267.4KB
▼ぱぱ５５さん 田舎の一軒家より都会のマンションの方が私には羨ましいです（笑） >キャディーバッグですが、２つ目は座席後方に乗りますでしょうか？ クローズ時は写真のようにトランクに詰め込み、鞄を座席の後ろに、 オープン時は座席の後ろにキャディーバッグを一つ載せて、トランクに鞄とキャディーバッグを一つ詰め込みます。 写真が一枚しか添付出来ませんので、また後から座席後方部の写真を別に添付いたしますね。 【sl(2).jpg : 267.4KB】
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Re:やって来ました！

ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 2:04 -

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▼tt1957さん： 納車おめでとうございます！ なんだかお金持ちっぽいご自宅ですね。マンション住まいの私にはそちらのほうが・・・（笑） キャディーバッグですが、２つ目は座席後方に乗りますでしょうか？それとも二人分あるときはクローズと決め込むのかな？
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Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 2:01 -

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▼新太郎さん： >「7G-TRONIC PLUS」について質問させて下さいm(__)m >・パドルでのシフトダウンですが反応速度は如何なものなのでしょうか？ >AMGのスポーツシフトは即座に反応してくれるという話は聞いたのですが。 何を答えれば良いのか正直わかりませんでした、すみません。TRONIC、PLUS、SPORTを揃えて持ってないと答えられない質問をされてますでしょうか？ このクルマで限界性能を問うような走りをするオーナーはあまり存在しないですし、私自身、R230 AMGとR231 350でATの反応速度が体感できるような運転をしていないので、答える資格無しというところでしょうか・・・この質問はCクラスのレーシングオーナーの方が詳しいかもしれません。そもそもSLは新機構の採用は他のモデルよりワンテンポ遅れているように思います。 ATはノーマルのTRONICですらギアを飛ばしてシフトしてくれるので、それほど性能に問題を感じません。それよりも、エンジンの性格がそれぞれ結構違うような感想を持っています。 正しく回答できる方を待ちましょうか。
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Re:350 550

ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 1:45 -

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▼chaiさん： 個人的にはリセールバリューを考えて買うクルマではないと思ってます。 価値がわからない人（奥さんとか恋人とか親とか）にとっては無駄の極みみたいなクルマ（笑笑） 後悔しない決め方は人それぞれなので、押し付けるものではありません。 かくいう私も考えたことがあるのですが、R230のときは、ほぼ単純比率で価格が下がりますので意味がありませんでした。ちょっと調べればわかりますが、AMGは下がらない、とかありません。
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