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Re:メーターパネル右側内が真っ白に！！
 ＶＥＴ５５  - 07/7/3(火) 12:09 -
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   私も前のＳＬ３５０で経験があります。
ショップでウィンカーをシルバービジョンに取り替えてもらって帰る時になりました。確か、両側だったと思います。
エンジンを切っても変わらなかったので、ショップに戻ってキーを抜いて再度エンジンを掛けたら直りました。それからはその症状は出ませんでした。
ライト類は色々換えましたが、この時だけこの症状がでました。
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Re:メーターパネル右側内が真っ白に！！
 恭平 E-MAIL  - 07/7/2(月) 8:58 -
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   ▼ベリーレッドさん：
>昨日ですが、始動時に気づいたのですが、突然メーター右側内の液晶表示部分が真っ白になり、再始動しても何をしてもうつらなくなりました；左は作動して表示も動きましたので反応はしているようですが、表示が駄目になってた感じです。今日運転するときには治ってましたが、、焦りました。こんなことどなたか経験されましたか？？


それは、びっくりですね・・・(^_^;)
私はまだ、ありません！！
ここの掲示板の皆様は、経験豊富な方達ばかりですので
いいアドバイスがあるのでは・・・
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メーターパネル右側内が真っ白に！！
 ベリーレッド  - 07/7/2(月) 0:31 -
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   昨日ですが、始動時に気づいたのですが、突然メーター右側内の液晶表示部分が真っ白になり、再始動しても何をしてもうつらなくなりました；左は作動して表示も動きましたので反応はしているようですが、表示が駄目になってた感じです。今日運転するときには治ってましたが、、焦りました。こんなことどなたか経験されましたか？？
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Re:マフラー交換
 元ＳＬノリのトッシー  - 07/6/25(月) 22:51 -
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   ▼MAXさん：
>ぱぱさん、恭平さんありがとうございます。
>
>あまり交換されている方いらっしゃらないんでしょうか。スピーカーも交換したいのですが、なかなか情報がなくて。
私は、クラフトワークさんで交換しましたよ。
かなりの爆音でしたが・・・　殆ど直管？ドロドロいってもよければ最高です！
次に程よい爆音系なのが、ロリンザー、ブラバス、スーパースプリントですね。
さらにブラバスでも、タイコを作りかえればなかなか良い音が出るようです。
SL500は、センターマフラー交換ではなく、リアのタイコだけで音量を調節するとの事です。
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こんな楽しみ方も有って良いよね。
 しご丸 E-MAIL  - 07/6/23(土) 23:34 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 070621_2114~0001.jpg
・サイズ ： 55.7KB
   手元に置けない４５０君の変わりに、ミニチュアを購入、シート等の色を塗り替え、硝子ケースに飾ってみました。隣にかわいい女の子も付けてみました。
（＾o＾）
実際には、妻すらも、乗ってくれないのですけどね、あくまでも希望、憧れの集約かも知れません、でも、ミニチュアと言ってもとても精密に作られていて、最初はこんな物が２万かよと思ったけど、細かい作りを見るに付け、高くない気がして来るほどです。
他にも私の様な馬鹿が居るようでしたら、是非御返事ください。
硝子ケースの作り方等、質問があればお答えしますよ。何せ仕事が内装屋ですから

添付画像
【070621_2114~0001.jpg : 55.7KB】
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レストアベースを仕入れました。
 しご丸 E-MAIL  - 07/6/23(土) 22:39 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 070607_1731~0001.jpg
・サイズ ： 26.8KB
   一様、一台買ったわけですが、こちらでも全部使うわけでもないので、ほしい人があればお譲りします、450SLただしかなり錆があって、ボディ関係は使えそうもないです。エンジンは動きます。ホイルは３本、純正が付いてます。
後は問い合わせください。

添付画像
【070607_1731~0001.jpg : 26.8KB】
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Re:マフラー交換
 エイトマン  - 07/6/22(金) 21:47 -
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   ▼MAXさん：
>ぱぱさん、恭平さんありがとうございます。
>
>あまり交換されている方いらっしゃらないんでしょうか。スピーカーも交換したいのですが、なかなか情報がなくて。

ノーマルをノーマルに交換しました（笑）
触媒とマフラーのステーが折れて（爆）
アクセルの開け過ぎ？　スピードの出し過ぎが原因と思われます（爆）
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Re:マフラー交換
 MAX  - 07/6/22(金) 21:29 -
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   ぱぱさん、恭平さんありがとうございます。

あまり交換されている方いらっしゃらないんでしょうか。スピーカーも交換したいのですが、なかなか情報がなくて。
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Re:シフトレバーがP→Rに入りづらくなる
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/21(木) 14:21 -
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   ▼ka2(かつ)アニキさん：
>ぱぱさんの個体は「大当たり」な気がしますので、二十万キロくらい平気で走りそうな気もします・・・。
大当たりというにはそこそこ不具合が出てますが、20万キロっていけないわけじゃないような気がします。
ただし、ABCを2回は総取替えする予算（計400万なりでしょうか・汗）を積んでおく必要があるかもですね（爆）
そういう意味では長く乗るにはSL350の方がイイのかもしれません。きっと、一番痛いのはABCですよね。
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Re:キシミ音
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/21(木) 14:18 -
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   ▼しょうじさん：
>ぱぱさん、やってみますか！
おぉぉ〜　だんだんやる気に。

>家にはもう一台ゼロクラウンがあるのですが、女房の買い物時にしか
え゛？！一台しか持ってないウチと違うジャン（笑）

>先程、車が帰って来てATレバーも治り、異音も全て解消していました。
うん！それは良かったですね。何よりです。。。ってか、それはそれで凄いことですね♪長く乗る気になれるかも。
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Re:マフラー交換
 恭平 E-MAIL  - 07/6/21(木) 8:45 -
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   ▼MAXさん：
>はじめまして。今日SL５００を購入しました。２００４年モデルです。納車の際、マフラーも交換してもらおうと思うのですが、いいマフラーを知ってらっしゃいますでしょうか？あともうすこしパワーをあげたいので、チューンをしたいのですが、コストパフォーマンスのいい改造ありますでしょうか？じきにオーディオも交換するつもりです。
　　　　　

初めまして・・・
　わたくしも先日ＳＬ乗りの仲間入りしたばっかりで、良く分かりませんが・・・
気長にいじろっか〜と　　思ってます。
宜しくです。
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Re:シフトレバーがP→Rに入りづらくなる
 ka2(かつ)アニキ E-MAILWEB  - 07/6/20(水) 22:26 -
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   ▼ぱぱ５５さん：

>買うなら並行車！！　って本気で思っているところです。私のようなフツーの乗り方ではメルケア期間中はほとんど何もお世話になりませんでしたし。
>
>難しいのは、、、BMWは認定中古車の価格が並行車の100-150万高で売られているのですが、MBの場合は並行車もあまり安くありません。

でも買い取り価格は落ちますので、そこで差額チャラとちゃいますかね・・・
ぱぱさんの個体は「大当たり」な気がしますので、二十万キロくらい平気で走りそうな気もします・・・。
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Re:キシミ音
 しょうじ  - 07/6/20(水) 16:20 -
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   ▼ぱぱ５５さん：

>そういわれると逝ってみたい気になってきますね〜
>年間の修理費用を100万くらい積んでおけば維持できるでしょうかね。。。
>それでも買い換えるよりかなり安いですね。。。
>
>ABCだってバリオだっていざとなったら全とっかえさ！　~o~

そうですね、その勢いでしたら気が楽かもしれません！
ぱぱさん、やってみますか！

家にはもう一台ゼロクラウンがあるのですが、女房の買い物時にしか
出番はありませんので年間2,000キロほどです。
普通なら普段は安泰なクラウンに乗り、週末などにＳＬに乗るのではないかと
思いますが、何時でも何処でもＳＬを使用していますので、年間2万キロ弱
走っています。Ｒ２３１が出る頃には15万キロ位ですかね？

先程、車が帰って来てATレバーも治り、異音も全て解消していました。
ぱぱさんが部品番号を記入されていましたが、私の部品番号は、
230 267 37 24 となっていました。
バッテリーの交換もしておきましたとの事で、
004 541 86 01 28 と記載されていました。二年ちょいで交換は早くないですか？
まあ、無料ですので文句はありませんが（笑）
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Re:キシミ音
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/19(火) 16:30 -
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   ▼しょうじさん：
>電気仕掛け満載の車ですので長期、過走行の場合不安だらけですが、
>１０年２０万キロやってみたい気もします。

そういわれると逝ってみたい気になってきますね〜
年間の修理費用を100万くらい積んでおけば維持できるでしょうかね。。。
それでも買い換えるよりかなり安いですね。。。

ABCだってバリオだっていざとなったら全とっかえさ！　~o~
え゛？！　アホゥだって？？　　。。。そうかもです。。。
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Re:シフトレバーがP→Rに入りづらくなる
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/19(火) 16:22 -
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   ▼ka2(かつ)アニキさん：
>私は並行車をヤナセで修理しました。四倍の値段でした。
>乗るなら正規ディーラー車ですね・・・

ka2さん、お久しぶりです。

今回の修理費用を考慮したとしても全然差額が埋まりません。

買うなら並行車！！　って本気で思っているところです。私のようなフツーの乗り方ではメルケア期間中はほとんど何もお世話になりませんでしたし。

難しいのは、、、BMWは認定中古車の価格が並行車の100-150万高で売られているのですが、MBの場合は並行車もあまり安くありません。

ん〜〜〜〜
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Re:キシミ音
 しょうじ  - 07/6/19(火) 14:33 -
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   ぱぱ５５さん、ka2(かつ)アニキさん、御指導ありがとうごいます。
ぱぱ５５さんが５年の予定で、ka2(かつ)アニキさんは既に手放して
いるのですか〜。
今日ディーラーが引き取りに来まして、明日にはあがるらしいです。
ディーラーはシリコングリースと増し締めで対策すると言っていましたが、
ka2(アニキ)さんの仰っていたクレ５５６も自分で試してみようと
思います。
電気仕掛け満載の車ですので長期、過走行の場合不安だらけですが、
１０年２０万キロやってみたい気もします。
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Re:シフトレバーがP→Rに入りづらくなる
 ka2(かつ)アニキ E-MAILWEB  - 07/6/19(火) 12:07 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>>シフトレバーがP→Rに入りづらくなる、、、
>
>修理費用です。
>
>AT点検　　　　　0
>EWM交換　　28,133　（特別保証：75%メーカー負担）
>
>今回は特別に75%をDCJが負担してくれたとのことです。一般的な額はこの4倍ということでしょうか。


私は並行車をヤナセで修理しました。四倍の値段でした。
乗るなら正規ディーラー車ですね・・・
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Re:キシミ音
 ka2(かつ)アニキ E-MAILWEB  - 07/6/19(火) 12:06 -
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   ▼しょうじさん：
はじめまして。

>しかし最近、バリオルーフの金属剥き出しの部分は
>酷くなる一方で、

私は、クレ556をバリオ金属部に吹きまくったら、あっさり治りました。

S230 SL55AMGに、一年三ヶ月乗りました。
シフトレバーなど、微妙なトラブルはありましたが、所有している間は元気に走っていました。
SBCやABC、バリオ屋根など、長期的に乗るには不安要素がある車種ですね。
ぱぱさんの言うように、個体差／当たり外れが大きいかもしれません。
最近のモデルでは、かなり色々改善されているのでしょうかね？？
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Re:マフラー交換
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/18(月) 18:50 -
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   ▼MAXさん：

>はじめまして。今日SL５００を購入しました。２００４年モデルです。納車の際、マフラーも交換してもらおうと思うのですが、いいマフラーを知ってらっしゃいますでしょうか？あともうすこしパワーをあげたいので、チューンをしたいのですが、コストパフォーマンスのいい改造ありますでしょうか？じきにオーディオも交換するつもりです。

はじめまして！04のSL55に乗ってます。

レス付かないですね^ ^；

私は純正のまま乗ってますので参考になる話が無いです。
やってらっしゃる方のコメントが付くといいんですが。。

とりあえずコストパフォーマンスの条件は無視して、皆さんのクルマに施している素晴らしい改造をご教授ください〜　＞みなさま
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Re:キシミ音
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/6/18(月) 18:45 -
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   ▼しょうじさん：

はじめまして♪
遅レスすみません。既にエイトマンさんからもコメントありましたが。。。

>しかし最近、バリオルーフの金属剥き出しの部分は
>酷くなる一方で、助手席側シートもキコキコ言い出し、
自分のは音は出ません。。。
っていうか、雨が降らない限りほとんどオープンにしているので聞こえないだけかもしれないです ^ ^；
購入時にはタイヤ付近から不協和音も聞こえたりしてましたが、タイヤ交換後は無くなってしまいました。

>運転席側シートは中のバネがゴリゴリ音を出しています。
これも全く音は出ていません。AMGなので違いはあるのかもしれませんが、私がまだ32,000Kmってとこも違います。。

>皆様はＲ２３０を何年又は何万キロお乗りになる予定ですか？
5年は乗りたいなと思ってます。その先は悩むと思います。
私の場合はこれまではどのクルマも7-9年乗ってますが、このクルマに求めていることはその年数だと厳しいかな、と思ったりしてます。この価格帯のクルマだと年間の値落ち額もハンパじゃないので悩ましいところです。

>昔のベンツのように30万キロなんて無理なのでしょうか？
昔のがどうだったか知る由も無いのですが、ここでの皆さんのやりとりを見ていると故障に関してはそんなに差があるようには見えていません^ ^；
むしろモジュールごと交換するとサッパリして帰ってくるクルマに頼もしさを感じたりもしています（苦笑）
本当に大切な部分はそんなに壊れていないし、壊れてもかなり短い期間で帰還しているように思います（全く逆の方もいらっしゃるようで、一概に言えませんね）

基幹部分を（意外にも）コンベンショナルな方法でまとめているBMWもそれなりに故障はしましたし、、、、当たり外れがあるのもクルマですので、私程度の経験では真相はわからないです^ ^；；

すみません

試しにみんなで10年乗ってみますか？（笑）
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