ＳＬクラス掲示板

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

23 / 210 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

Re:ＳＬのミニカー（SL500／Minichamps）

ヒロ - 12/8/13(月) 12:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼ヒロさん：
>>ぜひ、入手したいです。
>>型番を教えていただけないですか？
>
>どーもです ^ ^
>
>2005年の話ですし、前期型は既に入手不能なのではないかと思われます。
>いまe-Bayで「minichamps mercedes sl 1/18」で検索しても、後期型か新型がリストされます。。

yahooオークションで35,000円でした。
予算オーバーですので、しばらく様子を見ます。
SLは、まだ乗ってられるんですか？

・ツリー全体表示

Re:ＳＬのミニカー（SL500／Minichamps）

ぱぱ５５ - 12/8/12(日) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒロさん：
>ぜひ、入手したいです。
>型番を教えていただけないですか？

どーもです ^ ^

2005年の話ですし、前期型は既に入手不能なのではないかと思われます。
いまe-Bayで「minichamps mercedes sl 1/18」で検索しても、後期型か新型がリストされます。。

・ツリー全体表示

Re:ＳＬのミニカー（SL500／Minichamps）

ヒロ - 12/8/12(日) 8:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

ぜひ、入手したいです。
型番を教えていただけないですか？

>モデル　色　　　　　　　Scale　メーカー　　価格
>SL500 　Silver 　　　　 1/18 　Minichamps 　\12,600（MBJ）
>
>最も精巧でオススメな一台がこれです。エンジンルームからバリオルーフまで精巧に再現されています。そして何よりも外形のデザインが実物にかなり近い。「えっ？こんな風だったっけ？」と思って実物を確認すると、そのとおりだったりします（笑）
>
>バリオルーフの動作までは写真ではお伝えし切れませんが、リアウィンドウの反転や、細かなパーツのたたまれ方も本物と同じ。最後の写真にありますように、トランクを開ける場合はバリオ収納とは逆方向にきちんとリッドが開きます。
>
>本当はこれのＡＭＧ版が欲しいのですが見つかりません。
>
>これを入手したときには最上の1/18ミニカーだと感じたものですが、その後入手したＳＬＲは給油口まで可動、エンジンルームのホース類はより精緻、シートは本革製など、より上を行っていて驚いてしまいました。

・ツリー全体表示

Re:タイヤ交換（３回目）

ぱぱ５５ - 12/8/9(木) 4:53 -


	引用なし

	パスワード

ゆうさん、
レポートたいへんありがとうございました。
S001が2万キロ弱までってのが驚きでした。
ピレリは性格がハッキリしてますけど、ミシュランとBSって選択が悩ましいかもですね。。。
最後は外見で決めるか（笑）

・ツリー全体表示

Re:タイヤ交換（３回目）

ゆう - 12/8/6(月) 15:11 -


	引用なし

	パスワード

ぱぱ５５さん

ご無沙汰しています。
週末に600キロほど走ってきましたのでとりあえずご報告いたします。

まずS001はRE050より少し早く減った印象があります
（今回は２万キロ弱で交換しました）
しかも前輪はほぼ溝がなくなってました（汗）

こんな状態では比較の意味がありませんが簡単かインプレッションを。

1.ちょっと角が硬くS001ほど粘りがない感じがあります
（慣らし段階のため？）
2.ハンドルは軽くなりました
3.ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはあまりしません
（最近ﾊﾞﾘｵのﾄﾉｶﾊﾞｰからミシミシ音がするのでそちらが気になってます）

Wet性能と対磨耗性については今後経過をみてみます。

新品状態での乗り比べではなく参考にならず申し訳ありません。
S001からの交換が遅れたためSSPによい印象を持っています。
RE050からS001に交換のときも同じようなこと言ってます（汗）

・ツリー全体表示

Re:タイヤ交換（３回目）

ぱぱ５５ - 12/8/3(金) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

▼ゆうさん：
>訂正です
>ミシュランのパイロットスーパースポーツでした
お久しぶりです。スーパースポーツのインプレを楽しみにしています。
パイロットスポーツ3がPS2の後継だとばかり思っていたのですが、これは廉価版の位置づけだったようですね。本当の後継と思われるスーパースポーツが楽しみです。
私は3のSL用が無かったのでRE050にしましたが、次はS001とスーパースポーツで悩むのかな・・・ということで、ゆうさんのご意見を楽しみにしている次第です。

・ツリー全体表示

Re:タイヤ交換（３回目）

ゆう - 12/8/1(水) 16:12 -


	引用なし

	パスワード

訂正です
ミシュランのパイロットスーパースポーツでした

・ツリー全体表示

タイヤ交換（３回目）

ゆう - 12/8/1(水) 10:38 -


	引用なし

	パスワード

先月群馬で左リアタイヤがパンクしました。
GSで見てもらいましたが同じタイヤは群馬県にはないとのこと。
途方にくれてましたがなんとか修理ができました。

しかし左に流れる感じがありタイヤショップで見てもらうとやはり空気漏れがあるそうです。
さらに前回（昨年３月）交換したポテンザS001もそろそろ寿命を迎えたため４輪交換することにしました。

今回はミシュランのパイロットスポーツ２にする予定です。

・ツリー全体表示

Re:ヒダリ　ロービーム

R230のDIY屋 - 12/7/22(日) 20:25 -


	引用なし

	パスワード

▼ハルさん：
>久々警告出ました。
>HIDバラスト故障で部品代で17マン
>自分でヤフオクで入手交換出来ないかな？

R230ですか？

私のバンパーは社外がついているのであまり参考にならないかもしれませんが、
ジャッキアップしてホイールの前についているアンダーカバーを外せば
何とかバラストまでは届きますよ。

たぶんイグナイタの故障だと思うので、プラスチックの蓋がついている方を外すと、
タバコくらいの大きさのイグナイタが見えます。
3線のカプラーを外して、バルブのソケットをちょっとねじ込んで取り外す感じで抜けます。

バラスト(イグナイタ)はヤナセで7万くらいでしたが…
間違ってコントローラー(アルミのケースです)を買わないようにしてくださいね。

・ツリー全体表示

ABS,BAS,ESP,サービスブレーキ故障の複合技喰らい...

R230のDIY屋 - 12/7/22(日) 20:18 -


	引用なし

	パスワード

R230 SL350(2003年)乗ってます。
突然ABS,BAS,ESP,サービスブレーキのエラーが表示され、急にブレーキが効かなくなってハンドルも重くなりました。非常にデンジャラスな状態です。

おそらく、先日の社外HIDバラストを装着時に配線ミスでショートしたのでは、と思いますが、DAS診断してもエラーが多すぎてどこから手を付けてよいやらわかりませんmm

一応、定番故障のストップランプスイッチは犯人ではなさそうでした。(通電チェック済)
となると、運転席側サムリレー？CANバス？

どなたか知恵をお貸しください！！

・ツリー全体表示

Re:ヒダリ　ロービーム

ハル - 12/7/9(月) 7:21 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。
今度やってみます。

・ツリー全体表示

Re:ヒダリ　ロービーム

SL55 - 12/7/4(水) 18:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ハルさん：
>バラスト、ヤフオクで格安入手、W203,169と共通でした。
>自分でやっとこ交換しましたが、Fバンパーが全部外せず（T　T)
>サイドの外し方は解りましたが、正面側のボルトはどこから
>外すか、だれかご存知ありませんか？
>
>インナーグリルの中？
　
両サイドフォグが付いているメッシュカバーをはずせボルトが見えます。
メッシュカバーのクリップは弱いので、折らないように注意してはずしましょう。
細い－ドライバーを使うといいです。

・ツリー全体表示

Re:ヒダリ　ロービーム

ハル - 12/6/18(月) 12:37 -


	引用なし

	パスワード

バラスト、ヤフオクで格安入手、W203,169と共通でした。
自分でやっとこ交換しましたが、Fバンパーが全部外せず（T　T)
サイドの外し方は解りましたが、正面側のボルトはどこから
外すか、だれかご存知ありませんか？

インナーグリルの中？

・ツリー全体表示

ヒダリ　ロービーム

ハル - 12/5/7(月) 8:05 -


	引用なし

	パスワード

久々警告出ました。
HIDバラスト故障で部品代で17マン
自分でヤフオクで入手交換出来ないかな？

・ツリー全体表示

Re:シフトレバー修理

SL DIY - 12/3/3(土) 22:14 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。

私も同じ症状で苦戦しました。

シフトを叩いて動くうちはまだしも、それでも動かなくなったら悲劇です。

この症状、シフトモジュール内のプラスチック部品の脆さが原因です。
対策部品は社外で出していますが、ディーラーでは出していません。
社外はこの部品をアルミ製に変えています。

さて、肝心の修理方法ですが、2通りあります。

ひとつはASSYごと交換。
こちらはまず費用がかかります。けっこう高いです。
そして、DASから新しくシフトモジュールを認識させてやる必要があります。
当然、上記の対策部品ではないので、再発の恐れもあります…

もうひとつは、シフトモジュール内の不良部品の交換。
ショップによってですが、シフトモジュールを取り外して送って直してくれたり、入院させてモジュールを取り外して部品を交換してくれるところもあります。
こちらの方法の方が安く、対策部品なので再発の可能性が少ないのでこちらをお勧めします。

自分でモジュールを取り外して送れば一番安く、これで28000円くらいです。
ただし、ATと接続しているリンケージを取り外したりつないだりするのが、かなりコツが必要です。

↑私はコレでリンケージを壊しました(泣)

・ツリー全体表示

Re:社外ナビへの換装をDIYで

SL DIY - 12/3/3(土) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

コンニチワ。
センターパネル周辺の周囲のパネルは剥がしたんですよね？
肘掛を開けたところの樹脂パーツは外されましたか？
確か、ですが、こちらもセンターパネルにつながっていたと思います。

また、SLはパーキングに入っていると外れません。
ニュートラルに入れて外してください。

・ツリー全体表示

Re:トランクリッド

SL DIY - 12/3/3(土) 21:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼ゆうさん：
>ありがとうございました。参考になりました。
>スプリングっていうのがダンパーですね。価格も同じくらいです。
>ロックもですが、ポンプ交換が痛いんですね。ルーフを動かすあのポンプと同じなのかなぁ。

はじめまして。
SL350 あちこちと自分で直した経験があります。

ロックに関してはバキュームポンプが空気を送り込んだり吸い込んだりして開け閉めします。
ドアロック、コンソール、フューエルリッド、トランクがバキュームだったと思います。

して、ルーフを動かしているのはハイドロリックポンプで、こちらは油圧です。

バキュームはシュテルンで頼むと部品代だけで40万円以上です。
その前にヒューズが切れているかを確認してください。
ドアロックのアンサーバックがあるのにロックが作動しないときはポンプの可能性が高いです。
ちなみにネットで買えばOEMのポンプで8万円ほどです(笑)

トランクリッドのダンパーもOEMでありますよ。
6000円くらいです。自分で簡単に交換できます。

・ツリー全体表示

Re:ABCの故障か・・・？のその後・・・

ゆう

- 12/2/27(月) 11:42 -


	引用なし

	パスワード

ABCも直り今月初旬に富士山へ行って来ました。
早朝（氷点下）にホテルの急坂を降りると「ABC車高ひくい」のメッサージが表示されました。
その後はメッセージは出ませんでしたが念のためヤナセで点検してもらいました。

結果は異常なし
ｵｲﾙが冷えているところに急坂で十分な循環ができず一時的にレベルが下がったのではないかという説明でした。
点検代１万ほどといわれましたが実際の請求はなし、さらにGAS満タンで返してもらいました（笑）

・ツリー全体表示

Re:New SL とSL63の外観比較

6*3＝18（5*5＝25改名） - 12/2/22(水) 20:23 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SL比較3.jpg
・サイズ	： 96.4KB

サイド

添付画像

【SL比較3.jpg : 96.4KB】

・ツリー全体表示

Re:New SL とSL63の外観比較

6*3＝18（5*5＝25改名） - 12/2/22(水) 20:21 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SL比較2.jpg
・サイズ	： 98.6KB

リア

添付画像

【SL比較2.jpg : 98.6KB】

・ツリー全体表示

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

23 / 210 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free