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Re:R231エクステリア（マジックスカイコントロール...

ぱぱ５５  - 13/2/4(月) 16:40 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSC00263.jpg ・サイズ ： 219.0KB
親文書の写真が透明状態なんですが、ここにダーク状態を載せときます。ダーク状態でも外がうっすらと見えますので、開放感が損なわれません。写真では車内が写りこんじゃってますが･･･ ダーク状態では外から車内がほぼ見えなくなります。 【DSC00263.jpg : 219.0KB】
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R231エクステリア（マジックスカイコントロール）

ぱぱ５５  - 13/2/4(月) 16:38 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DSC00264.jpg ・サイズ ： 207.4KB
マジックスカイコントロールはスイッチ操作でガラスの透明度を変えるものです。透明状態では明るく開放的に、夏場など太陽光線を遮断したいときにはダークガラス状態にすることで、熱線を80%カット、室温が10℃下がる相当だそうです。個人的には買ってからまだ夏を迎えていないので効果のほどはわからず（笑） 所有してみてミソだなと感じたのは、停車状態でダークガラスが通常状態ということ。ルーフガラスとかがあっても、暑くてシェードを閉めてしまいがちだと思います。コイツだと透明状態のままでも駐車場とかに停める時にはダーク状態に。エンジンかけると再び透明状態になるので、面倒な操作が不要になってます。 今後コストが低下すれば、サンバイザーが不要になったり、スイッチ一つでプライバシーガラスになったりと、応用分野が広いのではないかと思います。 【DSC00264.jpg : 207.4KB】
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Re:R231エクステリア（フロント）

tt1957  - 13/2/3(日) 0:27 -

	引用なし パスワード
パパ５５さん、早速の返信ありがとうございます。 寸止めのスキル、私もありません（笑） 擦っても問題ないと担当者からは言われてますが、嫌な音ですよね（汗） ABCはどの試乗のインプレッションを読んでもべた褒めなので、スポーツパッケージは絶対に付けます。 今から楽しみにしております。
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Re:R231エクステリア（フロント）

ぱぱ５５  - 13/2/2(土) 19:18 -

	引用なし パスワード
tt1957さん、 >車を前から止めると、駐車スペースの車止め（縁石）にノーズの下を擦りそうですね。 はい、R230のときから頭から突っ込むことはしなかったです。寸止めのスキル無かったので（笑） >僕の乗ってるレクサスはノーズ下にアンダーガードがあるため、少し大きな縁石だと必ず擦って嫌な音を聞きます。 同じです。恥ずかしいのはその音です（笑） >それと、ＡＢＣのコンフォート（でしたっけ？）モードの乗り心地はかなり良いですか？ ABCは是非試乗してみてください。低速では絨毯の上を走っているような、高速カーブではヘタらずにレールをキープするようなふんばり感覚が最初は驚きでした。コンフォートモードはソフトな感じです。ボクが気持ち良いのはどちらかというとピシっと走ってくれるスポーツ側です。BMWのときもそうだったので、好みの問題かと思います。
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Re:R231エクステリア（フロント）

tt1957  - 13/2/2(土) 9:40 -

	引用なし パスワード
ぱぱ５５さん、お忙しい中、書き込み感謝いたします。 フロントを擦り易いとのことでありますが、写真から見ても駐車する時に、車を前から止めると、駐車スペースの車止め（縁石）にノーズの下を擦りそうですね。 僕の乗ってるレクサスはノーズ下にアンダーガードがあるため、少し大きな縁石だと必ず擦って嫌な音を聞きます。 もちろん、車高を変えるＡＢＣのようなシステムなどありません（笑） ＡＢＣはやはり必要ですね。 それと、ＡＢＣのコンフォート（でしたっけ？）モードの乗り心地はかなり良いですか？ 言葉では難しいと思いますが、こちらの感想もまた、お時間のあるときで結構ですのでお教え下さい。 いつもお願いばかりで申し訳ありませんm(_ _)m
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R231エクステリア（フロント）

ぱぱ５５  - 13/2/1(金) 18:28 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_1787.jpg ・サイズ ： 279.2KB
新年になってから仕事が忙しくて入力が滞りがちですm(_ _)m 今日はフロント部分の話を。とんがって見えるフロント下部ですが、実際のところ突き出してます（笑）R230もそうでした。 そして、R230と比較しても、さらに擦りやすくなったかと思います。私の場合、常用しているガソリンスタンドから出る時に、このクルマになってからフロント下部奥側を擦るようになりました（ひょっとするとタイヤの違いが影響しているだけかもしれません）。R230もそうでしたが、擦る部分は先端ではなく、少し奥側、擦っても問題無いような場所であり、材質でもあります。しかし、音が出るのでやはり恥ずかしい。私の場合は出る時にABCで車高を上げるようになりました。 そういう意味では、R231になってどのグレードにも付けられるようになったABCをオプション指定することをお勧めします。乗り心地や操舵性も異次元ですし、心配な時はいつでも5cmも車高を上げられます。 【IMG_1787.jpg : 279.2KB】
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Re:R231 SL350の総支払額

tt1957  - 13/2/1(金) 0:43 -

	引用なし パスワード
ぱぱ５５さん、ありがとうございました。 お心遣い、感謝いたします。
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Re:R231 SL350の総支払額

ぱぱ５５  - 13/1/31(木) 23:12 -

	引用なし パスワード
きりんさん、tt1957さん、 気にするのはやめましょう（笑） 金額は推察できましたでしょうか？営業さんが怒られちゃうといけないので消しました。。所詮は定価があっての税金・諸経費なので、個人情報的な要素は無いかと思います。今回に限っては自分から値切ってないし（笑）
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Re:R231 SL350の総支払額

tt1957  - 13/1/31(木) 22:45 -

	引用なし パスワード
ぱぱ55さん、暖かいお言葉本当にありがとうございました。 匿名とは言え、このようなオープンな所において、お聞きすることではなかったと反省しております。 以後、気をつけますのでこれからも為になる書き込みを宜しくお願いいたします。 きりんさん、こちらこそ申し訳ありませんでした。 これからは、オーナー予定者として宜しくお願いいたしますね。
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[投稿者削除]

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	引用なし パスワード
この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/3/2(土) 17:20）
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[管理人削除]

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	引用なし パスワード
この書き込みは管理人によって削除されました。（13/2/8(金) 21:46）
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Re:R231 SL350の総支払額

tt1957  - 13/1/31(木) 0:50 -

	引用なし パスワード
きりんさん： そうですね。本当に不躾な質問で、パパ５５さん他、きりんさんの気分まで害して申し訳ありませんでした。 削除出来るなら削除させて頂きます。
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[投稿者削除]

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	引用なし パスワード
この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/3/2(土) 17:19）
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[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/1/31(木) 0:59）
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Re:ご無沙汰しております。

VET55  - 13/1/23(水) 16:54 -

	引用なし パスワード
早速の貴重なご意見ありがとうございます。 改善進化型ですか、、、 やはり、欠点は無さそうですね。 あとは、やはり女性的なR230から、 下顎のがっちりした男性的なR231のデザインに慣れて好きになる事ですね。 これからも、R231の貴重なレポートを宜しくお願い致します。 なにしろ、ぱぱ55さんがR231の希少なオーナー様なのですから、、、
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Re:ご無沙汰しております。

ぱぱ５５  - 13/1/23(水) 9:59 -

	引用なし パスワード
>どっかネガティブなところはありませんか？ 無いです（●^o^●） 冗談はさておき、AMGに比べた350のネガは書こうと思ってました。AMG同志は想像でしか無いのですが、察するところ以下のような感じではないかと思ってます。 １．一回り大きくなった 良くも悪しくも大きくなったわけで、指向もラグジュアリーに振ってきています。これはCar Graphicでも松任谷さんとかが語られてましたので私個人だけの意見ではないはず。このクルマにスポーティさを求めている方には退歩かも。でもグランドツアラーとしては質が向上してます。 ２．軽くなった 古いベンツ好きに言わせるとR230含めた最近のベンツはベンツじゃないとか言う人もいますよね。そういう方にとっては、さらにベンツじゃなくなったかもです（笑）いまR129とか乗ってる人は次はどっかいっちゃうんじゃないかな。そういう意味ではR230から正常進化しました。 ３．省エネモード エンジン始動後はデフォルトで省エネモードです。AMGとかあの野太いサウンドで走ってるのが、信号停止でストンって落ちちゃうのは、ちょっと寂しいかも（笑）もちろんボタン１つで解除はできるんですが、毎回は面倒。この点は350は静かなので問題無しです。 ４．ヘッドライトを消せなくなった 暗い所に行くと必ず点灯するようになりました。消灯モードがない。ウチでは駐車場で始動後に必ず点灯します（屋根があるだけなんですけど）。 結構壊れそうにない安心感は向上しました。R230って結局全然壊れなかったんですけど、なんとなく常に心配感が漂いますよね（繰り返しますが、それでもほとんど壊れない）。前作に比べていろんな面でいきなり変革したからでしょうか。 R231はその点は改善進化型であることが感じ取れるので、何らの心配感もありません。787ほどには変革してない（笑） あ、いけない。ネガな点を書くんだった（笑）こんなとこでどうでしょうか？
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ご無沙汰しております。

VET55  - 13/1/21(月) 17:56 -

	引用なし パスワード
ご無沙汰しております。2003年のSL55に乗っておりますVET55です。 私のSLももうすぐ10年選手です。今までの車歴で一番長く乗っています。 飽きも来ないし、不満もありません。ただ、ぱぱ55さんのレポートを拝見しているとR231もいいのかなと思ってきてしまい、AMGサイトの動画とかカタログとか見ていると、あの嫌いだった下顎の張ったようなデザインにも慣れてきてしまい、困っている今日この頃です。 さすがR231は電子制御機構が充実していて、レーダーセーフティパッケージなどは魅力的だし、マジックスカイは現在のSLのパノラミックルーフの日除けより素敵だし、SL63とSL55を比較するとパワーウエイトレシオも良いし、本当に困っています。 どっかネガティブなところはありませんか？
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Re:初めまして！

ヒロ  - 13/1/18(金) 19:08 -

	引用なし パスワード
▼Toruさん： >念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。 >なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様 >宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が >開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。 パソコン見ていたらたどり着きました。はじめましてヒロともうします。私も今ｓｌ５００を検討しています。２００３年式ですが、調子はいかがでしょうか、修理とかかなり頻繁ですか？
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R231エクステリア（最小回転半径）

ぱぱ５５  - 13/1/16(水) 13:45 -

	引用なし パスワード
すごーく不思議な話をします。 R230の最小回転半径5.1m R231の最小回転半径5.5m ボディサイズからしても当たり前かなと思うのですが。。。 実際に運転するとR231の方が小回りが効いて取り回しがよいです。明らかに良く曲がっている感じ。自宅の駐車場に入れる時の位置関係からしても明白なんです。良く使う道でのUターン可否でもそう。 理由が全くわからないんですが･･･ 所有していたR230ではハンドルをすえきっていなかったのかなぁ
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R231エクステリア（フルアルミニウムボディ）

ぱぱ５５  - 13/1/16(水) 13:36 -

	引用なし パスワード
評論家諸氏には「実感できない」という人も多いフルアルミニウムボディ。それは特有のネガなところが無いという賞賛の意味を込めていることもあるらしいが、私にはアルミボディが初めてなので、逆にそれはわからない。 ただ、最初に乗った時から実感できるのは、「軽い」ことでした。これは重た〜いAMGから（本当に重いッス）、少なくともエンジンがメチャ軽い350に変わったこともあるんでしょうけれど。 R230 AMGは走り出しは重たいボディをぐぅぅぅっと押し出すような感じ、後は馬力で背中をグイグイ押す感じでした。このR231 350はスゥっと走り出して、そのままリニアに加速する感じ（まぁ、慣らし中でそんなにアクセルも踏んでないんですが・笑）。逆にいうと、あの背中を押される感じが欲しい方には不足かもしれません。 ちなみにSLらしい「軽快」感は増しましたが、あくまでもどっしりした感じは無くなってませんので、やはりスポーツカーとは呼べないと思います。馬力は350でも不足はありません（っていうか、以前乗ってたBMW 750L 12気筒と同じ馬力なんですよね。。。）
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