ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
28 / 40 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/19(木) 9:31 -
引用なし
パスワード
   カトさん
履き替えたホイールはブラバスでしたっけ。
画像が消えてるもんですいません。
今、ヤフオクにブラバスとカールソン、ともに本物18インチ
が15万円くらいで出ています。
非常によさそうな商品ですが買うとしたらどちらが良いのか
迷いますね。アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/19(木) 9:14 -
引用なし
パスワード
   明ちゃんさん
KE惜しいことをしましたね。
R129　２台体制　いいですね！
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/19(木) 6:52 -
引用なし
パスワード
   三田な明ちゃん。

おはようございます。あらわれていただけましたね（笑）派手な129や230が全国オフに集結していただけますと・・・（笑）

いやいや優雅なオフ会になることでしょうね(*^_^*)そこでエンジンのお話・・・とことんお聞かせねがいたいです（笑）

派手、優雅なMB(*^_^*)
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 明ちゃん E-MAIL  - 06/1/19(木) 0:44 -
引用なし
パスワード
   ▼ラッキーさん

僕もいつもお騒がせしております。(笑)


KE　直6　V12　体験済みです。

僕はKEの500から直6に乗り換えました。

僕の感想です。

KEの500は　少々荒さはありますが、レスポンス良です。

直6の方は　ほんと気持ちよくレッドまで回ります　ストレスありません

V12の方は　加速はV8　直6とさほど変わりませんが　ふわわ辺りでは強烈です。

っが　V12なら　乱ボやフェらの方が　僕は好きです。

V12の感想は　足が完全に負けてると思いました。

僕がV8から直６に乗り換えたの理由は　ハンドリングやフィーリングを
重視したからです。

V８サウンドもいいですが　重いってのが　僕の中で少しネックでした。

ターボー車でしたら　タービンなど　補記類でパワーUPもたやすいですが

NAですと　簡単　楽ﾁﾝパワーUPは望めないと思いました。

それと、NAならではのフィーリングを考えたところ

やはりストレートじゃないかと　僕は個人的に思います。


V8と直6　２台　手元に置いて奥予定でしたが、

奥の猛烈で激しい反対に合い　泣く泣く1台は手放しました。　

僕のV8　極上に仕上げたのになぁ。。

どこかで元気に走ッてるかなぁ？？？


長文スマン。。　うざッかったら　スルーして下さいね。。　


っで　当然マイカーがベストです。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 23:23 -
引用なし
パスワード
   のぶながさん
伊豆は行ったことないです。
一度行ってみたいですね。
伊豆の踊り子なんて小説がありましたね？
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 23:18 -
引用なし
パスワード
   (*^_^*)じゃ今年の伊豆全国オフあたり・・・（笑）
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 23:05 -
引用なし
パスワード
   mbj0088さん
KEはいいんです。レスポンスがいいんです。
私のLHが一番中途半端です。
お会いしたときKEの吹き上がりを味あわせていただきたいものです。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ｍｂｊ0088  - 06/1/18(水) 22:47 -
引用なし
パスワード
   ▼ラッキーさん：
KEの500ですがクルマ的には、今ので充分です。が、V12の7.0とか7.3は乗ってみたいですねェ（笑）
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 カトさん E-MAIL  - 06/1/18(水) 22:41 -
引用なし
パスワード
   のぶながさん
ラッキーさん
>
>捨てがたいですね。私のはMB製造最後期？の直６だと思います。
>（いろいろ問題ありますけど）(笑）
>希少価値ですよね？(笑）
>W124時代のは更によかったと思います(笑）

私は、94年のW124のE320も所有していますが、V6の320SLより力強い感じがしています。
車種が違うのですが、エンジンのフィーリングは、同じ3200ccでもかなり違うような気がします。
本当に色んなエンジンがあって迷うのですが、私なりにかなりこだわって現在の最終型のV6の320を探していました。
「今、購入しなければ状態の良い個体は、絶対に手に入れることが出来ない」と思い購入した次第です。
大きなエンジンも魅力的ですが、所有するには一番気軽に手が出せるのでは無いかと思います。
まだまだ初心者ですが、これからじっくり付き合って行こうと思います。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 19:37 -
引用なし
パスワード
   のぶながさん
いい写真です。
私のはV8LHですが大味です。レスポンスもいまいち。
DOHC特有のカムにのる感じ（古い表現）若干はあります。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 18:31 -
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   ▼ラッキーさん：
>ベンツの直6DOHCいいですね。レスポンス最高！2週間だけW124 320E所有してました。

捨てがたいですね。私のはMB製造最後期？の直６だと思います。
（いろいろ問題ありますけど）(笑）
希少価値ですよね？(笑）
W124時代のは更によかったと思います(笑）

でもね時代の流れ？クラッシャブルゾーン？確保とかで全部、直４かV6,8へ移行ですね・・・、ちょっと直６ファンとしては残念ですが。

でも１２９のベストはといえば私はV12で優雅にやってください！でしょうね。
実用なら文句なしでV８でしょうね(笑）
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 18:18 -
引用なし
パスワード
   ベンツの直6DOHCいいですね。レスポンス最高！2週間だけW124 320E所有してました。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 18:14 -
引用なし
パスワード
   のぶながさん
会社の車がこれとはスゴイです。
ちなみに私の社用車は三菱ミニカとパジェロミニです。（悲）
今のBMW M5はV10だそうです。507馬力かな？
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 17:53 -
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   こいつです。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 17:52 -
引用なし
パスワード
   ▼ぱぱ５５さん：
>▼のぶながさん：
>>
>BMWは昔のエンジンの方が鋼鉄が回ってます的なサウンドで素敵だと思います。特に直6とV12の高回転域は官能の一言です。私が735→750と進んだのはこの二つを所有してみたかったから
>^ ^;;
>
はい。会社の車がB7、、(笑）アルピナです、、これもたしか500馬力です(笑）
タイヤ２１”はいていますね、、エンジンはV8？ですか・・かなりBMWにしてはアイドリングから官能的！(笑）チューンカーですからね。確かにいいですよ(笑）

>そういう意味ではMBのV8 SCも、どこか男性的なところがあって、とても気に入っています。同じ馬力のSLでも官能的なのはV12の方でしょうけど。

ベンツのV8、男性的、いいです。(笑）V12はおとなしいのでしょうか？
ズォーンズォーンと(笑）から吹かししか経験がありません。

あとね、私・・直６ファン(笑）、できればベンツもBMみたいに直６残してほしかったです(笑）(笑）
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/1/18(水) 15:52 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：

>この、、ズババババ〜っと噴けて、、安定？する１５００回転からの音がいかにもMBというのがいいですね(笑）

とても的を得た表現ですね。そのとおりと思います。

>BMのV12は知りませんが・・・直4,６やV8の限りでは優等生（シルキーなどと言いますね）すぎて国産していませんか？(笑）

BMWは昔のエンジンの方が鋼鉄が回ってます的なサウンドで素敵だと思います。特に直6とV12の高回転域は官能の一言です。私が735→750と進んだのはこの二つを所有してみたかったから
^ ^;;

そういう意味ではMBのV8 SCも、どこか男性的なところがあって、とても気に入っています。同じ馬力のSLでも官能的なのはV12の方でしょうけど。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 14:48 -
引用なし
パスワード
   ぱぱ５５さん：
ラッキーさん：

はい。一度はV12の、、(笑）ですよね。。。
ぱぱ５５さんが書かれていますようにMBのV12は直６＊２の思想でできた？
エンジンブロックで熱の問題が？でそれが原因でという話を聞いたりしています。
真実は知りませんが渋滞の激しい都会には不向きとか(笑）

あとMBの直４、直６、V6、V8、、すべて大雑把に回っている気がいたします。
気がするだけでしょうけど(笑）
この、、ズババババ〜っと噴けて、、安定？する１５００回転からの音がいかにもMBというのがいいですね(笑）
BMのV12は知りませんが・・・直4,６やV8の限りでは優等生（シルキーなどと言いますね）すぎて国産していませんか？(笑）


>で、R230もそうですが、スポーツ性を求めるか、エレガントさを求めるかでV8とV12の選択は自ずと決まると思います。内外装のデザインもはっきりそこを意識してますし。

そー思います(笑）
ディーラーでも、五月蝿い人にはV12は売らないとも当時聞きました(笑）
実用はV8まで(笑）
V12は、、セカンドカー？(笑）たっかぃセカンド(笑）ロマンとか芸術品の域でしょうね(笑）
ほしいですけど・・・。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/1/18(水) 13:38 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：

>MBのV12は、、空吹かし程度で運転の経験がないですが、やはりV12・・・
>がいいいと思うのですが(笑）
>スポーツ性ではV8までが限度とか聞いたことがありますけど、意味がわかりません。メンテや経済性などどーでもよけりゃー、、ロマン(笑）でV12だと思います(笑）

この話ならR129を知らなくても乗れます（笑）
V12はエレガントですがスポーツ性を求めるのは酷かと思います。重いし。私は個人的にはMBのV12は故障が多いと聞いているので好きではありません。BMWのV12は非常に良かったです（先代モデルでした）。
パーツがいちいち二つづつ付いてますのでメンテは倍になりますが、交換部品は安めになってました。経済性は燃費、保険代も含めて思っている以上に悪くなかったです。直6の735の方がかかったかも。今乗ってるV8 SCの方が遙かに不経済です（笑）

で、R230もそうですが、スポーツ性を求めるか、エレガントさを求めるかでV8とV12の選択は自ずと決まると思います。内外装のデザインもはっきりそこを意識してますし。
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 ラッキー E-MAIL  - 06/1/18(水) 13:27 -
引用なし
パスワード
   のぶながさん
維持費を考えずに、一度は乗りたいV12ですね！
・ツリー全体表示
Re:ベストなR129は？
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 13:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ラッキーさん：

ラッキーさん。
のぶながです、宜しくお願いいたします。
すごいエンジンバリエーションがあるのですね、、知りませんでした。
中でもやっぱりV12に興味があります(笑）

私はちょっと乗っただけ(笑）の経験では、、最近VWトゥアレグV12、アストンマーティン・バンキッシュV12、、ずいぶん前にフェラーリのV12(笑）
があります。

MBのV12は、、空吹かし程度で運転の経験がないですが、やはりV12・・・
がいいいと思うのですが(笑）
スポーツ性ではV8までが限度とか聞いたことがありますけど、意味がわかりません。メンテや経済性などどーでもよけりゃー、、ロマン(笑）でV12だと思います(笑）
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
28 / 40 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
92730
(SS)C-BOARD v3.8 is Free