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Re:あきらめました
 ターボー E-MAIL  - 05/3/1(火) 20:04 -
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   　みなさん、どうもありがとうございます。今回の規制はかなり厳しいもので、国の法律で、乗用車も対象になり、愛車の現状ではとてもパスできるものではなく、この先乗り続けようとしたら、対策品を作ってもらう(１５０万円だそうです)か、使用の本拠地を規制地外に置く、いわゆる「飛ばし」をするしか無さそうなんです。というわけで、結局、規制地外の方に嫁いでもらって、そこで幸せな余生を送ってもらおうと考えています。この後の車ですが、Ｗ124のＥ280かＥ400あたりを考えています。それにしてもつくづく現車の出来がいいので、各方面にうらみつらみを申したい気持ちでいっぱいです。あ〜あ……。
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Re:あきらめました
 のぶなが E-MAIL  - 05/3/1(火) 17:57 -
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   ターボーさん。
次のお車は、なんですか？またここへ帰ってきてくださいね。
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Re:あきらめました
 マスター  - 05/2/25(金) 0:25 -
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   　　↑
名前忘れました
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Re:あきらめました
 ［名前未入力］  - 05/2/25(金) 0:23 -
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   ▼ロケット屋さん：
>ターボーさん、こんばんは！
>W202に乗ってますロケット屋です、
>
>EUでは環境問題をディーゼルで解決しようと
>しているのに日本はおかしいと私も思います。
>
>しかし乗用ディーゼル車は使用の本拠地を特定区域内に
>置けませんって車検証に記載されていますよね。
>
>これはNox、PM法によるもので都条令による大型ディーゼル車
>規制とは違います。
>
>さらに実は私も別に乗用ディーゼル車（5ナンバ−90年式）を持って
>おりますが、今年の車検を越えて本拠を置けないとなっております。
>
>95年式のターボーさんのは対策無しでそのまま車検を通すことが
>できるのではないでしょうか？（規制がかわったのかなぁ？）
>
>堂々と乗れる地域に嫁がすのはその後でも良いのではないでしょうか？
>堂々と乗れる地域に親しい方でもおられると良いですね。

こちらでもこんばんは
私も仕事用のトラックはディーゼル(４ナンバー９７年式）なんですが、今月受けた車検が最後で、もう車検を受ける事自体できません。隣の市に引越しすれば車検受けられるんですが…。東京都内だけでなく、愛知のこんな田舎町でも新車から８年でもう車検が受けられなくなるんです…全国統一ならまだ許せるんですが、ここはダメだけどあっちならいいよなんて悪法はなんとかしてもらいたいですね（−−；ヨーロッパを見習って欲しいですよ。
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Re:あきらめました
 ロケット屋  - 05/2/23(水) 22:23 -
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   ターボーさん、こんばんは！
W202に乗ってますロケット屋です、

EUでは環境問題をディーゼルで解決しようと
しているのに日本はおかしいと私も思います。

しかし乗用ディーゼル車は使用の本拠地を特定区域内に
置けませんって車検証に記載されていますよね。

これはNox、PM法によるもので都条令による大型ディーゼル車
規制とは違います。

さらに実は私も別に乗用ディーゼル車（5ナンバ−90年式）を持って
おりますが、今年の車検を越えて本拠を置けないとなっております。

95年式のターボーさんのは対策無しでそのまま車検を通すことが
できるのではないでしょうか？（規制がかわったのかなぁ？）

堂々と乗れる地域に嫁がすのはその後でも良いのではないでしょうか？
堂々と乗れる地域に親しい方でもおられると良いですね。
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あきらめました
 ターボー E-MAIL  - 05/2/23(水) 20:48 -
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   　いつも楽しく拝見させていただいているターボーです。次回の車検のクリアーのための方策をいろいろ考えてみましたが、結局、車検を通さずに売却することにしました。「こんなに素晴らしい車がなぜ？」という思いでいっぱいですが、法の前では無力です。何でこの車と、大型のディーゼル車と十把一絡げに扱われてしまうのでしょうか。とても悔しく思いますが、現車には、堂々と乗れる地域に行ってもらって、そこで頑張ってくれることを祈っています。メルセデスディーゼル乾杯！
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Re:カプセル・コモンレール？
 pooh E-MAIL  - 05/2/4(金) 20:07 -
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   ▼ランクル70小僧さん：
>残念ながら、コモンレールは１９９５年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
>それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。
>
>http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
>▼poohさん：
>>▼のぶながさん：
>>>でわ。もうひとつです。
>>>
>>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>>
>>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。

認識不足でした。ｍ（＿＿）ｍ
デンソーの技術ですか。Boschと提携しているから、いち早くあちらで大々的に展開されたわけですねぇ〜。
日亜化学の中村さんのようにならなければいいのですが・・・。（笑）

私実は今、VW Lupoの３Lディーゼルが欲しいです。個人輸入したいなあ〜。
http://showrooms.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/showrooms/de/Lupo/Lupo_3L_TDI/Highlights/sr_content_1.frameset_outer.html
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Re:カプセル・コモンレール？
 ランクル70小僧  - 05/2/4(金) 11:31 -
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   残念ながら、コモンレールは１９９５年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。

http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>でわ。もうひとつです。
>>
>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>
>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。
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なんど読んでも、日本は遅れていますね。
 のぶなが E-MAIL  - 04/12/22(水) 15:04 -
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   http://www.cosmo-shopping.com/car/morozumi_c.html
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Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな！？
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/25(木) 10:24 -
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   ▼ターボーさん：
>▼のぶながさん：
>　残念ながら、今回は出席できませんが、会が盛り上がるといいですね。みなさんの楽しいおしゃべりで、あっというまに時間がたってしまうような会になるといいですね。みなさん楽しんでください！

ターボーさん。
掲示板、、オフ会をごらんください！
ここに、アップされていないところ、、アップできないのが残念です！(笑）
すいません。
次回は是非！是非！
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Re:カプセル・コモンレール？
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/17(水) 13:35 -
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   http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041116i305.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20041116AT2G1600616112004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000076-kyodo-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041116k0000e040100000c.html

ますます、厳しくなりますね！
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Re:はじめまして
 Nike E-MAIL  - 04/11/11(木) 0:13 -
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   >３１２も同じようなトラブルが新車時から１．２年ありましたクレームで出そうと
思ったのですが近くに乗用車の車検をだしている工場がありましたのでパーツだけ
コマツより取り寄せ修理しましたが、工場長曰く「こんなので大丈夫なのかな？
相当の自信があるのだな！」といっていました。ちなみに３万円ほど修理代はとられました。

>>実際、新車から２年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後２年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。

▼Ｍ．Ｗさんも漏れたんですね、私だけじゃなくてほっとしました。▼ビルさん、やはり３１２Ｄでも、燃料が漏れるんですねー、私の３１０Ｄ（Ｔ１）も、購入して５年目に、軽油の匂いが車内に、充満して結局修理代は、当時５万ぐらい掛かりましたが、一度目の修理では純正部品を、使って完璧に修理をしてもらったはずなのに、何故かまた、翌月、また、ひたひたと漏れ出したので、次はクレーム扱いで修理してもらいましたが、確かその時は、Ｍ．Ｗさんじゃないけど、他の樹脂を使って修理してもらったような気がします。

本国メーカーでの『絶対の自信があり』についても、別に、燃料系統だけでは、ありませんね、他の部品でも、なんで、こんなにきつく締め付けなきゃいけないの、とか、どうしてこんなに、簡単に、潰れるの？といった事が、ベンツに関しては意外と多かったりして。。。
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Re:はじめまして
 ビル  - 04/11/10(水) 23:00 -
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   ▼Ｍ．Ｗさん：
ベン○○の書き込み以来お久しぶりです。
３１２も同じようなトラブルが新車時から１．２年ありましたクレームで出そうと
思ったのですが近くに乗用車の車検をだしている工場がありましたのでパーツだけ
コマツより取り寄せ修理しましたが、工場長曰く「こんなので大丈夫なのかな？
相当の自信があるのだな！」といっていました。ちなみに３万円ほど修理代はとられました。

>実際、新車から２年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後２年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。
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Re:カプセル・コモンレール？
 pooh  - 04/11/9(火) 19:22 -
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   ▼のぶながさん：
>でわ。もうひとつです。
>
>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。
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はじめまして
 Ｍ．Ｗ  - 04/11/9(火) 18:59 -
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   Ｔ１に１０年乗っております。
エンジンはＯＭ６０２です。

以前から気になっていたのですが、このメーカーのほかのジーゼルエンジンも、インジェクション　ノズルからのリターンパイプは、ゴム製でしょうか？
わが国のジーゼル車を見慣れていると（スチールパイプ製でガッチリと締め付けられている）、なんか、「これでイイんかナ？」と思うのですが。

圧はそんなにかかりませんが、ゴム管をタダ差し込んでいるだけ、抜け防止のバンドもなし。
実際、新車から２年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後２年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。

本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。
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Re:カプセル・コモンレール？
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/9(火) 11:25 -
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   ▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>興味深いページの紹介ありがとうございます。

でわ。もうひとつです。

http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

（＊＊さん、資料・・ありがとうございます）
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Re:カプセル・コモンレール？
 pooh  - 04/11/8(月) 22:41 -
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   ▼のぶながさん：
興味深いページの紹介ありがとうございます。

私は昔っから大のディーゼル好きです。デビューもディーゼルでした。あの低回転でトルクフルな感じ扱い易いですよね。

ドイツで一度借りたＧＯＬＦ ＴＤＩワゴンは６速マニュアル 1.9Ｌ 130ps/4150rpm 310Nm/1900rpm カタログ最高速 205km/h で、実際 210km/h（メータ読みなのでちょうど205くらいでしょう） まで出しました。
１０日間でアウトバーン７０％くらいで４名乗車・スーツケース３つで３０００キロほど移動しましたが１４ｋｍ／Ｌでした。ガソリンの高いドイツでは非常に助かりました。

また、今本国のＶＷページ見たらBiFUELなるモデルがありますね。ガソリンとＬＮＧのどちらでも走れるそうです。
現在日本は内燃機関後進国のようです・・・。


▼SUIさん：
某都知事の選挙のための判りやす〜い環境対策？らしきもののスケープゴートにされ、そこにしっかり取材もせずマスコミも乗ってしまったと言うところではないでしょうか？？
ただ、そうなった責任はメーカも当然のこと、勝ち馬に乗ろうとした政治家、トラック協会の圧力とその圧力にどういう訳か（笑）屈していた官僚の４者全てにあると思います。

あ、勿論そういう目に見えるモノ（黒煙など）にだけ飛びつき、モノの本質を知ろうとしない日本人の国民性にもあると思います。
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Re:カプセル・コモンレール？
 SUI E-MAILWEB  - 04/11/8(月) 12:09 -
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   ▼のぶながさん：

　何故日本は逆のことばかりするのでしょうか。
　はじめて知ったのですが、ディーゼル車の比率は世界的にみると
上がってるではないですか。

　結局、日本の車メーカーにとって何が利益か、ということになるような
気がしますけど、どうなんでしょうか。
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Re:カプセル・コモンレール？
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/8(月) 10:55 -
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   http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/16/

こんなわかりやすいURLを掲載されていました。なかなかです(笑）
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Re:カプセル・コモンレール？
 のぶなが  - 04/11/2(火) 9:18 -
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   今日は招待日ですが明日から七日まで東京モーターショウ（商用車）です、ディーゼル新技術を探しにでかけてみようと思います。
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