Ｃクラス掲示板

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ブランドの海外卸売店

22copy - 24/6/19(水) 11:28 -


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ブランドの海外卸売店

スーパーコピー

https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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ロエベコピー

vogcopy.net - 24/6/1(土) 18:48 -


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ロエベとオンのコラボで、最新技術を採用したアクティブウェアとアウターウェアが誕生。https://vogcopy.net/category-148-b0.htmlロエベコピー激安スタイリッシュで実用的なアイテムが揃います。

ロエベとオンのコラボレーションにより、https://blog.ss-blog.jp/MyPage/blog/article/regist/input先進的なアウターウェアが登場。高感度なデザインと機能性が魅力です。

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スーパーコピー24新作

スーパーコピー24新作 - 24/4/25(木) 22:32 -


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味で、バッグ下部とキーベルはブラックで仕上げました。2本のトップハンドルと取外し可能なストラップで、多彩なスタイルが楽しめます。
ルイ･ヴィトンの歴史あるダミエ･パターンにアーティストタイラーによる再解釈を加えたカードケース｢オーガナイザー･ドゥポッシュ｣。ゴルフの世界から着想を得た色使いを大胆なピンクであしらったアイコニックな｢L.Vuitton Marque Déposée｣の文字が生き生きと引き立てます。ヌメ革のトリミングを施した実用的なポケットサイズのアイテムです。
ルイヴィトンスーパーコピーhttps://www.yocopi.com/louis-vuitton/

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ブランドコピーパロディ通販

22copy - 24/4/25(木) 0:15 -


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ブランドコピーパロディ通販

https://www.coneau.gob.ar/　　ブランド　コピー

韓国スーパーコピー　　https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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ブランドスーパーコピー通販優良店

22copy - 24/4/2(火) 1:04 -


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ブランドスーパーコピー通販優良店

https://www.coneau.gob.ar/　スーパーコピー

韓国ブランドコピー　　https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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スーパーコピー時計日本店舗

22copy - 24/3/25(月) 23:41 -


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スーパーコピー時計日本店舗

https://www.coneau.gob.ar/　スーパーコピー

韓国ブランドコピー　　https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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スーパーコピー激安店

22copy - 24/3/21(木) 21:10 -


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スーパーコピー激安店

https://www.coneau.gob.ar/　スーパーコピー

韓国ブランドコピー　　https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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スーパーコピーブランド優良通販店

22copy - 24/3/20(水) 20:59 -


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スーパーコピーブランド優良通販店

https://www.coneau.gob.ar/　スーパーコピー激安専門店

韓国ブランドスーパーコピー　　https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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スーパーコピー激安通販優良店

22copy - 24/3/16(土) 18:01 -


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スーパーコピー激安通販優良店

人気大好評、完璧品質3年保証で！　https://www.coneau.gob.ar/　スーパーコピー N品

人気のスーパーコピー専門店　　 https://uni-sport.edu.ua/content/studentam

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本体外観です

クリスティーン - 18/9/23(日) 10:22 -

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～添付ファイル～

・名前	：本体.JPG
・サイズ	： 153.5KB

メーカーさんはボッシュです

【本体.JPG : 153.5KB】

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ちなみに内部は、、

クリスティーン - 18/9/23(日) 10:21 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ブラシと電機子.JPG
・サイズ	： 162.9KB

ちなみに、モーターに12V直結で回して見ましたが、やはり少し動いて止まります。

おそらく。ホール素子と呼ばれる物がダメになったのだと思います。
分解してみましたが、電機子のウォームギアや整流子面、ブラシも綺麗でした。

【ブラシと電機子.JPG : 162.9KB】

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パワーウィンドウモーター交換

クリスティーン - 18/9/23(日) 9:45 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	：内張り撤去.jpg
・サイズ	： 104.2KB

超久々の投稿です。
今年の夏の暑さはクリスティーン号にもキツかったようで、以下の異常現象が発生しました。

1.右折ウインカーを出したら、間欠ワイパーが動作（２回発生）
2.運転席のパワーウィンドウガラスが５センチ程降下して停止、それ以上は下がらない。また、５センチ下がったまま上昇せず。スイッチをガチガチやったら、急に上昇（その後、怖くて開閉出来ず）
3.中央高速下り笹子トンネル手前付近を、法定速度＋●キロ＝人に言えない速度で走行中に、排気温度計が点灯、速度を低下させても消灯せず、登坂車線の途中の緊急電話脇で数分間エンジンストップで、やっと消灯
など、今まで経験したことのない事柄に遭遇しました。

　一方で、今年は7月にステラーモーターさんに伺い、ボッシュのロボコンでのエアコンのメンテをしていたので、冷えはバリバリで格別でした。
　
　さて、不具合ですが、、、
1.については、その後再現していません
2.については、202820092のパワーウィンドウユニットの不良ではと思い交換するも現象そのまま、次に2108207626のコントロールユニット故障か、レギュレーターの破損かモーターの故障かと思い、差し当たりモーター交換してみると、これがビンゴでウィンドウは完全復旧しました
3.については、機関の調子はよく、街乗りでは再現していません。次に高速走行する時が判定の目安になると思っています
　
　今回、部品を調達するのにヤフオクを活用しましたが、探すのに苦労しました。相当、高年式なのだと、実感しました。

　大事に乗らねば！

【内張り撤去.jpg : 104.2KB】

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Re:部品取り用に

きよたん - 17/11/19(日) 16:45 -


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きよたんです。

街でこの車を見かけることも少なくなりました。やはり反応も無いようなので、解体業者にお願いして屑鉄とすることにしました。

昔は活発な掲示板で、いろいろな情報にお世話になりました。

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部品取り用に

きよたん - 17/10/22(日) 15:02 -


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ずいぶん久しびりに掲示板を見ました。C200の古い型は、だいぶ乗られる方が少なくなったでしょうか。

以前時々、廃車にするので部品取りにいかがですかと言う投稿があったのを覚えているので、一度書いてみようと思いました。

車はE-202020（平成8年7月）で二十年近くたっているでしょうか。今回廃車を考えているため、屑鉄になる前に部品取り等で必要な方がいましたら、お譲りいたします。車検は今年の11月25日まで残っているため、自走して運ぶことが可能です。

興味のある方がいましたら、レスを付けてください。

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C180前期のエアコン時下から温風がでる

C180前期

- 17/5/4(木) 11:55 -


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何方か教えてください
お返事頂ければ幸いです
ベンツC180前期右ハンドルに乗ってますがこの時期エアコンをかける時期になりエアコンかける運転席と助手席下から温風が出ます上吹き出し口からは微かに冷たい風が出てますが下から温風が出る為暑くて乗れませんどの様な部品交換が必要で何処が悪いのか何を直したら良いのか
何方か教えて頂けませんでしょうか
エアコンガス、コンプレッサー交換等は自分で出来るレベルです

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W204ブレーキング時の異音

たか - 16/11/8(火) 16:30 -


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ここ数日、ブレーキング時カチャカチャ音がするのですが、気になって仕方ありません。
音は、速度が遅くなるにつれて遅くなります。
走行中は音がしません。(気づかないだけかも)
原因がわからず困ってます。
平成22年型ステーションワゴンです。

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19インチホイール

ttt

- 16/9/7(水) 11:07 -


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近々、W203からW204へ乗り換えるのですが、その際19インチホイールを履かせようと思ってますが、ホイールボルトのサイズがよくわからないので、教えてください。因みにサイズは、
フロント:19x8.5 オフセット:45　PCD:112　C.B:66.5
リア:19x9.5　オフセット:50　PCD:112　C.B:66.5　です。

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Re:ディストロニックプラスについて

Sorananda - 16/3/4(金) 8:35 -


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基本の自動運転制御技術は「車間距離制御」「車線内走行」「自動車線変更」「低速車両の自動追い越し」「自動合流」「自動分岐」「インターチェンジ走行」「交差点左折」「信号停止」などですが、これらがすべて完成すれば、あとはNAVIからの信号をもらい、目的地へ向かっての完全自動運転が始まると思われます。

今夏デビュー予定のNew Eは、消えかかった車線などあいまいな状況でも車線内走行が可能となったようです。加えて自動車線変更、自動合流も可能になったようです。

他社もしのぎを削っているようです。

どのように技術開発が進むのか楽しみですね。

▼Soranandaさん：
>▼たけひささん：
>その後、スバル、アウディ、ボルボを連続して試乗しました。
>やはり停まるときはどの車もほとんどショックは有りませんでした。
>スバル以外は渋滞時モードを設定しているのには驚きました。
> 最近のVWにもこのモードが加わりました。
>このモードになれば、これまでは15秒で切れていたオートハンドルが切れないようです。当局の制限を逃れる苦肉の策のような気もしました。
>
> 各社とも渋滞時にその利便性が有る事を認識しているようです。
>Benzだけですが、完全停止時の車間距離が他社に比べ１ｍくらい短いようです。
>
>スバルには赤信号に反応する機能も付いているのには驚きました。
>ボルボには速度標識の読み取り機能も付いていました。
>
> 各社とも、将来の完全自動運転に向けて、基本の自動運転技術の確立に必死に頑張っているように思えます。
>
> 停止時のショックは基本技術（正常時）のレベルの範疇です。
> 緊急ブレーキは基本技術（異常時）の範疇です。
>
> 今現在求められている性能で云えばスバルはTopにいるように見えますが、将来の完全自動運転を見据えれば、スバルもいずれミリ波や赤外レーダーの搭載は不可避であります。そう考えればやはりそれらの技術をすでに確立させているBenzは圧倒的に優位に立っていることが分かります。
>
> 静かに停めるための修正は、Benzが本気になったら1時間くらいで出来るでしょう。

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Re:ディストロニックプラスについて

Sorananda - 16/3/1(火) 20:14 -


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▼たけひささん：
その後、スバル、アウディ、ボルボを連続して試乗しました。
やはり停まるときはどの車もほとんどショックは有りませんでした。
スバル以外は渋滞時モードを設定しているのには驚きました。
最近のVWにもこのモードが加わりました。
このモードになれば、これまでは15秒で切れていたオートハンドルが切れないようです。当局の制限を逃れる苦肉の策のような気もしました。

各社とも渋滞時にその利便性が有る事を認識しているようです。
Benzだけですが、完全停止時の車間距離が他社に比べ１ｍくらい短いようです。

スバルには赤信号に反応する機能も付いているのには驚きました。
ボルボには速度標識の読み取り機能も付いていました。

各社とも、将来の完全自動運転に向けて、基本の自動運転技術の確立に必死に頑張っているように思えます。

停止時のショックは基本技術（正常時）のレベルの範疇です。
緊急ブレーキは基本技術（異常時）の範疇です。

今現在求められている性能で云えばスバルはTopにいるように見えますが、将来の完全自動運転を見据えれば、スバルもいずれミリ波や赤外レーダーの搭載は不可避であります。そう考えればやはりそれらの技術をすでに確立させているBenzは圧倒的に優位に立っていることが分かります。

静かに停めるための修正は、Benzが本気になったら1時間くらいで出来るでしょう。

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Re:ディストロニックプラスについて

たけひさ - 16/2/29(月) 22:26 -


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ディストロニックプラスを試したことの無い者で的外れかもしれませんが。ディストロニックの減速が自分でブレーキを踏むよりずっとなめらかな減速なのに感心しプラスにも期待していましたが現状は停止寸前がイマイチなのですね。
中高速域であれだけなめらかな減速ができる機能からは考え難いですが、もしかすると重量がかさんだ時や雨天時の衝突のリスクを回避するための仕様というのは違いますよね。今度試乗する機会にディストロニックプラスも試してみます。

ディストロニックやDSRやブレーキホールドにしてもメルセデスはどこのメーカーよりも早く装備し快適機能を開発してきたのでこれからの改善に期待したいものです。
長距離を運転する場合に足を休められる機能がどれだけ便利で重宝するか、ディーラースタッフもよく理解しメーカーにはたらきかけてもらいたいですね。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free