ＡＭＧ掲示板

M.K

- 06/2/12(日) 10:12 -


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おはようございます。
了解しました。こまめにレポートする様心がけます。

ぱぱ５５

- 06/2/11(土) 9:06 -


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▼M.Kさん：

ご報告たいへん参考になっています。私はクルマは８－９年は所有する方なのですが、いつも後半はヤレが気になってしかたがなく、どこをリフレッシュすれば良くなるのだろうかと悩みます。こんなスレたてたこともありました。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=376;id=sl_class

これからもレポートお願いしますm(__)m

M.K

- 06/2/11(土) 3:02 -


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もう一つ忘れてました。ボールジョイントも換えました。
フロントはガタツキや破れ、走行時のハンドリングなど、点検の結果怪しいと思われる物を、交換していきます。（もっとよく！を求めて、結局全て交換してしまいそうな気がしますが･･･）
第２弾はリアで、サブフレームを降ろしてマルチリンク一式、ロアアーム、ナックル、デフの各ブッシュ、勿論サブフレームマウウントも全て交換します。こちらは昨日部品が揃いました。
第3弾はショックです。現在ついているショックは、ＡＭＧ純正でフロントは電気的に硬さ調整（硬い、軟い、の２段階。なんという名称なんでしょうかねえ？）するらしい（結構かわります）タイプで、リアはレベ付きなので、どうするべきか思案中です。色んな人からご意見伺いたいと思ってます。
そのあと資金的に余裕があれば、Ｅマウント、Ｍマウント、ディスクジョイントを交換したいと思ってます。
あと、ドアスピーカーもＪＢＬ製がついているのですが、たまに音が途切れる事があるので、交換しないといけないし、フォグランプのキセノン化も考えています。
購入５年目をむかえ、距離も20000キロだったのが78000キロになり、愛車と共に心中覚悟でリフレッシュ計画をたてました！
みなさまの参考になるかどうかわかりませんが、随時レポートしていきたいと思います（仕事が忙しいので遅れるとは思いますが･･･）ので、よろしくお願いします。

ロケット屋

- 06/2/11(土) 2:39 -


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▼T.Mさん：
>私もいろいろ本を見て｢このような症状が出れば要交換｣みたいな症状を11年目、６万キロを超えてというか、ブッシュ類リフレッシュをしないで強化していったがためにさらにストレス溜まってへたったため？いくつか実際に要交換症状を経験しているので、これがなくなることは効果として大きいですし、何より新車時の状態がよみがえるとの話もよく聞くので楽しみにしてます。
重々ご存知の上での事と思い、申し上げませんでしたが、
やはりブッシュ類が先でしょうね。笑
>AMG用と聞くとHWA品番の物は高額であり、共通品番の物はMBの物と変わらないというようなイメージだったので、
そう、そのような面もまま有りますねぇ！
>ちなみに叔父がW210乗っているので、ブレーキ系の流用じゃないですが、上級車種のパーツ流量もどこまでやれるかわかりませんが、手をつけてみようかなとも思います。
>最もリアスタビは交換が大仕事になるようなのでまだノーマルのままで現物はトランクの中です(笑)
>同誌のインプレッションでもリアはストロークが不足しがちなのに、硬すぎるとの話もあったのであえてノーマルです。
>恩恵はフロントだけで充分ありましたよ。
>でも最近慣れたため？いや、ブッシュのへたりでその感動も薄れたように思うのでまた感動を蘇らせてみせます。
大技も含めて頑張って下さい！＞そんな時の仲間は有難いものです、
レポ楽しみにしております！

T.M

- 06/2/11(土) 1:47 -


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▼ロケット屋さん：
>こんばんは！他の車の経験でブッシュ類の交換はかなり効果が
>あるやに思っております。年式から（走行距離は解りませんが）そろそろ
>かとも思います。

私もいろいろ本を見て｢このような症状が出れば要交換｣みたいな症状を11年目、６万キロを超えてというか、ブッシュ類リフレッシュをしないで強化していったがためにさらにストレス溜まってへたったため？いくつか実際に要交換症状を経験しているので、これがなくなることは効果として大きいですし、何より新車時の状態がよみがえるとの話もよく聞くので楽しみにしてます。

>知りませんでした。笑；
>有難う御座います!

ちなみにここの代表の福本ロイさんという方は元々AMGにおられた方と雑誌で見たことありますから腕というか知識は確かだと思います。

>適合すればＡＭＧ用の物も効果があるように伺ってます。
>そちら方面ではasteka_rzさんお仲間のとこがいろいろなさっているようですよ。
>http://www.geocities.jp/asteka_rz/
>asteka_rzさん、勝手にご紹介すみません！
>ひとえにお仲間の輪が拡がればと思います。笑

ご紹介ありがとうございます。
ご近所ですし、HPも存じ上げてますが、オフにせよ何かとブッキングしたりして顔も出せずにいます・・・(爆)

AMG用と聞くとHWA品番の物は高額であり、共通品番の物はMBの物と変わらないというようなイメージだったので、試して見る価値はあるかもしれませんね。
ちなみに叔父がW210乗っているので、ブレーキ系の流用じゃないですが、上級車種のパーツ流量もどこまでやれるかわかりませんが、手をつけてみようかなとも思います。

ちなみにリアスタビのテンションロッドはかつてオンリーメルセデスのテストカーでプラスチックの物が折れた記事を目にしていたので、Mディバイスのスタビを付ける以上、強化を考えS124の金属製の物をストックとして持っていますが、少し幅が異なるので削って入れてみようと思います。
最もリアスタビは交換が大仕事になるようなのでまだノーマルのままで現物はトランクの中です(笑)
さらに言い訳？すれば言えば同誌のインプレッションでもリアはストロークが不足しがちなのに、硬すぎるとの話もあったのであえてノーマルです。
恩恵はフロントだけで充分ありましたよ。
でも最近慣れたため？いや、ブッシュのへたりでその感動も薄れたように思うのでまた感動を蘇らせてみせます。

ロケット屋

- 06/2/11(土) 0:15 -


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▼T.Mさん：
こんばんは！他の車の経験でブッシュ類の交換はかなり効果が
あるやに思っております。年式から（走行距離は解りませんが）そろそろ
かとも思います。
>私もAMGではないながらも、スタビをMディバイスの強化品に交換し、サスもビルシュタインのBTSに換装してリフレッシュを兼ねて強化していっているものの、スタビブッシュやロアアームブッシュが未交換で劣化が気になってきており、今月車検もあるので同時にへたったブッシュ類の交換を予定してます。

>ところで横浜のロイ　テックさんで強化ブッシュの記事があったのが非常に興味深いものの遠方であり、さらにはAMGでないこと、また一切をいつものヤナセで依頼していることで自然とノーマルしか選択枝にありませんが、ご存知でない方もいらっしゃるかなと思いましてリンク貼りました。

知りませんでした。笑；
有難う御座います!
>国産車なら、少なからずエンジンマウント、マフラーブッシュ等の強化ブッシュは存在していて比較的入手しやすい一方で、メルセデスはマフラーブッシュくらいしか強化品は存じ上げていませんのでもっと手軽に入手できてもよいのに・・・と日々思うばかりです。

適合すればＡＭＧ用の物も効果があるように伺ってます。
そちら方面ではasteka_rzさんお仲間のとこがいろいろなさっているようですよ。
http://www.geocities.jp/asteka_rz/
asteka_rzさん、勝手にご紹介すみません！
ひとえにお仲間の輪が拡がればと思います。笑

ロケット屋

- 06/2/10(金) 23:55 -


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▼M.Kさん：
こんばんは！
>足回りのリフレッシュを計画していて、今日第１弾として、フロントのスタビのブッシュとリンクを交換しました。これだけでも、かなりの変化があるので、第２弾、第３弾が楽しみです。購入した頃の乗り味に戻るかと思うとワクワクします。

効果的なリフレッシュですね！実感されてる事と思います。
第２第３弾はどんな計画でしょうか？

私も含め、いずれ長く乗るみなさまは必要になる作業ですから、
レポ頂けますとみなさまからも喜ばれると思います。

T.M

- 06/2/10(金) 23:52 -


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▼M.Kさん：
>足回りのリフレッシュを計画していて、今日第１弾として、フロントのスタビのブッシュとリンクを交換しました。これだけでも、かなりの変化があるので、第２弾、第３弾が楽しみです。購入した頃の乗り味に戻るかと思うとワクワクします。

私もAMGではないながらも、スタビをMディバイスの強化品に交換し、サスもビルシュタインのBTSに換装してリフレッシュを兼ねて強化していっているものの、スタビブッシュやロアアームブッシュが未交換で劣化が気になってきており、今月車検もあるので同時にへたったブッシュ類の交換を予定してます。
どれだけ激変するのか楽しみな一方で、どれだけお金がかかるやら・・・

ところで横浜のロイ　テックさんで強化ブッシュの記事があったのが非常に興味深いものの遠方であり、さらにはAMGでないこと、また一切をいつものヤナセで依頼していることで自然とノーマルしか選択枝にありませんが、ご存知でない方もいらっしゃるかなと思いましてリンク貼りました。

http://www.roy-tech.co.jp/main2.html

国産車なら、少なからずエンジンマウント、マフラーブッシュ等の強化ブッシュは存在していて比較的入手しやすい一方で、メルセデスはマフラーブッシュくらいしか強化品は存じ上げていませんのでもっと手軽に入手できてもよいのに・・・と日々思うばかりです。

リフレッシュ計画！

M.K - 06/2/10(金) 20:55 -


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足回りのリフレッシュを計画していて、今日第１弾として、フロントのスタビのブッシュとリンクを交換しました。これだけでも、かなりの変化があるので、第２弾、第３弾が楽しみです。購入した頃の乗り味に戻るかと思うとワクワクします。

ロケット屋

- 06/1/31(火) 23:38 -


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▼poohさん：
有難う御座いま～す！
>リレーはオムロンので良いのがありますよ～。ヒューズ容量は純正通りでいいですよね。
>と言うか今回の場合送り先を変えるだけなのでヒューズ要らないのでは？？
>
>リヤフォグから来た作動信号部に逆流防止のダイオードが要るかもです。（私なら付けます）
ﾘﾚ-とﾀﾞｲｵ-ﾄﾞは何がよろしいか規格も含めてＤＭででも教えて下され！

pooh - 06/1/31(火) 23:22 -


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▼ロケット屋さん：
>>ただ並列にするとヒューズ容量も超えるかな？
>そうリレ－とヒューズの容量を幾つにしたら良いかなぁとか考えてますが
>答えが出ません。笑
>＞電気音痴！爆

リレーはオムロンので良いのがありますよ～。ヒューズ容量は純正通りでいいですよね。
と言うか今回の場合送り先を変えるだけなのでヒューズ要らないのでは？？

リヤフォグから来た作動信号部に逆流防止のダイオードが要るかもです。（私なら付けます）

ロケット屋

- 06/1/31(火) 23:01 -


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▼poohさん：
>私もHeart＆Seoulさん同様、車検非対応の4灯フォグ同時点灯がどうかと思います･･･。(^^ゞ
>切替式にするからオシャレだと思いますぅ～。
上にも書きましたように36と同じような切替式に！と思ってますよ。
その為にはリレ－は必要とも思ってます。
>ただ並列にするとヒューズ容量も超えるかな？
そうリレ－とヒューズの容量を幾つにしたら良いかなぁとか考えてますが
答えが出ません。笑
＞電気音痴！爆

pooh - 06/1/31(火) 22:27 -


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▼ロケット屋さん：
配線ってその意味ですか？？

謎さん仰るとおり下への送りがゲタ上になっていて、上には電気送らないようになってます。

でも、ロケット屋さんの希望は車検対応の切替式でしたよね？
それならゲタの部分に先に書いたリレーかまさないと切替式にはなりませんよ～。

私もHeart＆Seoulさん同様、車検非対応の4灯フォグ同時点灯がどうかと思います･･･。(^^ゞ
切替式にするからオシャレだと思いますぅ～。

ただ並列にするとヒューズ容量も超えるかな？

ロケット屋

- 06/1/31(火) 22:15 -


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▼謎さん：
有難う御座います!
>純正ヘッドランプ内にH1の装着部分はあります。
>下のフォグに行く配線のダイヤブロックみたいに挟み込んでいる
>ジャンパー線の１番の配線が直接回らないようになっていますよ
>下フォグの配線挟み込んだものとるとランプは点灯します。
>（球入れてくださいね）
＜これ思わず笑いましたぁ！今、球は付いてませんし、
無ければ配線しても点くわけないですね！笑
自分のを良く見てみますが、どうも配線は在るような
感じですね～！期待～♪
このソケットも熱でよくいかれるので
Ｄでも配線（途中まで）付きのソケット売ってくれるみたいです。
すでに付いていて、必要無ければそれに越したことは御座いません！笑

謎 - 06/1/31(火) 19:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼poohさん：
>早速有難う御座います！
>>リレーをかますだけなので簡単ですよ～。エンジンルームに線を抜くから手間はありますが、初歩的な作業ばかりですね。
>
>これって配線行ってない！って事でしょうか？
>要するに電気系の基本、如何に根気良く丁寧に見場良く
>やるかって事でしょうかねぇ！笑
>得意ではありません！爆

純正ヘッドランプ内にH1の装着部分はあります。
下のフォグに行く配線のダイヤブロックみたいに挟み込んでいる
ジャンパー線の１番の配線が直接回らないようになっていますよ
下フォグの配線挟み込んだものとるとランプは点灯します。
（球入れてくださいね）

pooh - 06/1/31(火) 12:43 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>>リレーをかますだけなので簡単ですよ～。エンジンルームに線を抜くから手間はありますが、初歩的な作業ばかりですね。
>
>これって配線行ってない！って事でしょうか？
>要するに電気系の基本、如何に根気良く丁寧に見場良く
>やるかって事でしょうかねぇ！笑

配線･･･、なんと言えばいいのでしょうか。
リヤフォグの点灯信号を現状フォグの裏に設置する上下切替リレーに送るのが一番簡単かと･･･。(^^ゞ

見場はライトスイッチ裏から分岐してバルクヘッド抜いてエンジンルーム内なので、どうやっても汚くなることはないと思いますよ～。

ロケット屋

- 06/1/31(火) 11:30 -


	引用なし

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▼poohさん：
早速有難う御座います！
>リレーをかますだけなので簡単ですよ～。エンジンルームに線を抜くから手間はありますが、初歩的な作業ばかりですね。

これって配線行ってない！って事でしょうか？
要するに電気系の基本、如何に根気良く丁寧に見場良く
やるかって事でしょうかねぇ！笑
得意ではありません！爆

pooh - 06/1/30(月) 20:17 -


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▼ロケット屋さん：
>機能優先で考えましてもフォグポジションでバンパ－の
>ホワイト点灯、リアフォグポジションで36等と同じ様に
>切換りになると良いなぁ、それをイエロ－にしたい気がしま～す！
>poohさん＞この引き回しは結構大変なのでしょうか？

リレーをかますだけなので簡単ですよ～。エンジンルームに線を抜くから手間はありますが、初歩的な作業ばかりですね。

ロケット屋

- 06/1/30(月) 16:10 -


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▼poohさん：ニ－ナさん：グランパスまめさん：やちゅ～さんも、笑
>>>先日グランパスまめさんのAMG C280（'95）で確認したところ、1段引いたフロントフォグ点灯でバンパーフォグが点灯し、2段引いたリヤフォグ点灯の時にヘッド内のフォグに切り替わって点灯してバンパーフォグは消灯してました。
>>>（上下が逆だったかな？　まめさんフォロープリーズ！　笑）
>>＞お待ちしてます。
>グランパスさん曰く、この点灯法は他のバンパーフォグ標準のメルセデスでもそうだったとのことです。
>上記の点からと、加工の面倒くささから考えオーナーが加工したものではないと思います。
>
>もちろんリヤフォグも点きます。リヤフォグ点灯時には上のフォグ（ロードランプ？）がバンパーフォグに代わって点灯するということです。
>確かにリヤフォグを点灯せねばならないような状況のときには、低い位置からのバンパーフォグの方が使いづらいように感じますよね。
２０２の板でも話題なようですが、
期待を込めて、自分の４３のを見てみましたが残念ながら上のフォグ
はありませんでした。素
ちなみに先代のＣ280スポ－ツラインは上でバンパ－にはありませんでした。

なんかＣ280ＡＭＧとかＣ36の方が造りが良さそうですねぇ。
ＥＸマフラ－カッタ－の四角の方が202に合っている気が致します。

機能優先で考えましてもフォグポジションでバンパ－の
ホワイト点灯、リアフォグポジションで36等と同じ様に
切換りになると良いなぁ、それをイエロ－にしたい気がしま～す！
poohさん＞この引き回しは結構大変なのでしょうか？
202の方へのご参考になれば幸いです。笑

Re:C36のコンピューターチューンについて

るーふー - 06/1/28(土) 1:19 -


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皆様方からは、いつも貴重なご意見を頂き、ありがとうございます。
皆様からのご指南をいただければと思います。
AMG C36にF-CON Vを導入なさっている方はいらっしゃいますか？
また、ロイテクニックさんのコンピュータを導入なさっている方がいらっしゃれば、感想を伺えますでしょうか？