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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/15(火) 14:25 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：こんにちは！

他のスレで管理人さんから出てますように前文引用は最小限に
して頂けますと読み易く助かります。m(_!_)m

>業者の答えはハーネスと、もしかしたらイグナイターの不具合ではないかとのことでした。

さて前にも触れましたが、診断機も道具の一つですから
各項数値、症状をどう読み取る、取れるか？が鍵です。

本件の原因究明は結構厄介で意見も分かれるとこもあるかと思います。
業者さんはどの項目の数値がどうだからそう判断したのか、
まで教えて頂きみなさんに聞くのも一つの方法かと思います。

ここにはその辺の達人もいらっしゃいます。
筆頭東のsrさん、大阪方面はﾆｬﾝﾀﾝさん、と私は思っています。
私には到底そんな能力ありませんです！自爆
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 12:15 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>▼るーふーさん：
>>とにかく、修理に出してみます。
>
>診断結果はどうなっているのでしょうか？
>それに依って対策が違いますが････、
>お任せときちんとポイントを話すのとでは業者の対応も違いますよ。
>
>直６の吸気配管とエアマスはボンネットを開ければ
>目の前にありますので先ずご自分で吸気管の点検を
>されては如何でしょうか？させても良いですが、＾＾；
>
>エアマスは９６式まで前期型を使用してる筈です。
>コネクタ形状が丸型なら前期型です。
>
>コネクタが合えばC36用で無くても一番安いエアマス買って来て
>センサの菱形フランジのトルクスネジ二本外して交換すればOKです。
>
>交換も自分で簡単に出来ますよ！ただ吸気配管だけは割ったり
>しないように！（プラの経年劣化が有り得ます）
>嵌め込みも気を付けて下さい。
>要するに二次エア吸い込み注意！です。
>
>後期型は端の丸いﾊ-ﾓﾆｶ型です。前後期では合いません。
>
>ついでに、エアクリ−ナ−の点検はどうですか？
>もし今まで開けて無ければ四角い箱の底に砂等溜まってますよ。
>掃除機で吸い出せます。ただ箱の窓側の長いクランプは
>落とすと変な形をしてる為に慣れないと装着に苦労します。
>手が入らん！です。
>
>僕の先代はやはり９６式直6ｽﾎﾟ-ﾂﾗｲﾝでした。
>機械式ATとの相性も良く、手放したく無い車でした。


ロケット屋様
大変に詳細なご説明に感謝致します。
私は96年製の並行輸入車に乗っているので、おそらく前期型と思われます。
業者の答えはハーネスと、もしかしたらイグナイターの不具合ではないかとのことでした。
エアマスの不具合も考えられるので、みてもらうようにします。
エアマス不良なら仰せのとおり、自分で交換してみよう思います。
度々貴重なご意見、ありがとうございます。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/15(火) 10:52 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：
>とにかく、修理に出してみます。

診断結果はどうなっているのでしょうか？
それに依って対策が違いますが････、
お任せときちんとポイントを話すのとでは業者の対応も違いますよ。

直６の吸気配管とエアマスはボンネットを開ければ
目の前にありますので先ずご自分で吸気管の点検を
されては如何でしょうか？させても良いですが、＾＾；

エアマスは９６式まで前期型を使用してる筈です。
コネクタ形状が丸型なら前期型です。

コネクタが合えばC36用で無くても一番安いエアマス買って来て
センサの菱形フランジのトルクスネジ二本外して交換すればOKです。

交換も自分で簡単に出来ますよ！ただ吸気配管だけは割ったり
しないように！（プラの経年劣化が有り得ます）
嵌め込みも気を付けて下さい。
要するに二次エア吸い込み注意！です。

後期型は端の丸いﾊ-ﾓﾆｶ型です。前後期では合いません。

ついでに、エアクリ−ナ−の点検はどうですか？
もし今まで開けて無ければ四角い箱の底に砂等溜まってますよ。
掃除機で吸い出せます。ただ箱の窓側の長いクランプは
落とすと変な形をしてる為に慣れないと装着に苦労します。
手が入らん！です。

僕の先代はやはり９６式直6ｽﾎﾟ-ﾂﾗｲﾝでした。
機械式ATとの相性も良く、手放したく無い車でした。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 9:29 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>▼るーふーさん：
>こんにちは！留守にしていてレス遅れてすみません！
>
>>さて、私の96年式C36(走行距離 約55000km)ですが、アイドリング時に息継ぎのような症状が出ていたので点検に出したら、エンジンハーネスの交換という結果になりました。工賃込みで15万円程度といわれましたが、この価格は妥当なのでしょうか？
>
>つい最近Ｃ36でご同様の症状でバッテリ−、プラグ、エアマス、クランク角
>センサ−を交換してクラ角センサ−交換時にプラ吸気管が緩んでいるのを発見！
>
>とかの方もおられます。だいぶ良くなりまともに走れるようになりましたが、
>未だご不満との事で、本日走行しながらの診断でイグニッションコイル不定期
>不調と出ていました。彼はエンジンハーネスは最後にしておられます。
>
>なお価格は普通だと思います。yasyasさんは愛媛のＤラ−で交換なさってます。
>今は国外におられますが、同じ四国ですね。
>
>やはり先ず診断機に掛けてその状況から判断できる方に診て頂く事かと
>思います。更にその前に吸気管の繋ぎ込み、割れ等の点検をしてみるのが
>先かと思います。価格の安い物、簡単な物から点検するのも方法かと思います。
>
>応援しますので頑張って下さい。
>直６-４バルブDOHCの心地良いﾌｨ-ﾘﾝｸﾞは換えがたいものがあります。

ロケット屋様
ご親切になお返事ありがとうございます。
一旦、診断機にかけてもらいました。
もしかしたらロケット屋様の仰せの原因かもしれません。
とにかく、修理に出してみます。
皆様方、本当にありがとうございます。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 9:26 -
引用なし
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   ▼ラッキーさん：
>もしディーラー車であればディーラーに相談してみてください。
>たしかハーネスは10年保証対象部品と聞いたことがあります。
>ちなみに私は３年前にディーラーにて無償で交換してもらいました。
>車は1994年式SL500です。
>だめもとで聞いてみてはどうでしょうか？

ラッキー様
お返事ありがとうございます。
保証対象ならありがたいですね。
貴重な情報ありがとうございます。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 9:23 -
引用なし
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   ▼tetsqazさん：
>９４年のｃ３６に乗っています。
>私もエンジンオーバーホールの際、同じような症状でハーネス交換を行いました。
>（ディーラー車だったので無償交換のお願いをしましたがだめでした。）結果は
>ハーネス交換しても完治せず、原因はエアマスセンサー不良でした。ただ、ハーネス自体は皆さん同様皮膜ぼろぼろ状態でしたので変えて正解だったと思います。
>価格は改正があったようで８万円強でした。（ディーラーにて部品取り寄せ、昨年１１月交換）工賃は２万強と記憶しています。せっかくのチューニングエンジンですし、長く乗るためにはしょうがなかったかと思います。でも維持費が高いのは痛いですね。

tetsqaz様
そんなことがあったんですか！
エアマスも要点検ですね。
高くつくけれど、やむを得ませんね。
貴重な情報、ありがとうございます。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/13(日) 19:06 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：
こんにちは！留守にしていてレス遅れてすみません！

>さて、私の96年式C36(走行距離 約55000km)ですが、アイドリング時に息継ぎのような症状が出ていたので点検に出したら、エンジンハーネスの交換という結果になりました。工賃込みで15万円程度といわれましたが、この価格は妥当なのでしょうか？

つい最近Ｃ36でご同様の症状でバッテリ−、プラグ、エアマス、クランク角
センサ−を交換してクラ角センサ−交換時にプラ吸気管が緩んでいるのを発見！

とかの方もおられます。だいぶ良くなりまともに走れるようになりましたが、
未だご不満との事で、本日走行しながらの診断でイグニッションコイル不定期
不調と出ていました。彼はエンジンハーネスは最後にしておられます。

なお価格は普通だと思います。yasyasさんは愛媛のＤラ−で交換なさってます。
今は国外におられますが、同じ四国ですね。

やはり先ず診断機に掛けてその状況から判断できる方に診て頂く事かと
思います。更にその前に吸気管の繋ぎ込み、割れ等の点検をしてみるのが
先かと思います。価格の安い物、簡単な物から点検するのも方法かと思います。

応援しますので頑張って下さい。
直６-４バルブDOHCの心地良いﾌｨ-ﾘﾝｸﾞは換えがたいものがあります。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 tetsqaz E-MAIL  - 06/8/13(日) 14:15 -
引用なし
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   ９４年のｃ３６に乗っています。
私もエンジンオーバーホールの際、同じような症状でハーネス交換を行いました。
（ディーラー車だったので無償交換のお願いをしましたがだめでした。）結果は
ハーネス交換しても完治せず、原因はエアマスセンサー不良でした。ただ、ハーネス自体は皆さん同様皮膜ぼろぼろ状態でしたので変えて正解だったと思います。
価格は改正があったようで８万円強でした。（ディーラーにて部品取り寄せ、昨年１１月交換）工賃は２万強と記憶しています。せっかくのチューニングエンジンですし、長く乗るためにはしょうがなかったかと思います。でも維持費が高いのは痛いですね。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 ラッキー  - 06/8/12(土) 23:35 -
引用なし
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   もしディーラー車であればディーラーに相談してみてください。
たしかハーネスは10年保証対象部品と聞いたことがあります。
ちなみに私は３年前にディーラーにて無償で交換してもらいました。
車は1994年式SL500です。
だめもとで聞いてみてはどうでしょうか？
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/12(土) 20:10 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼るーふーさん：
>>完治させたいなら、ショップに任せろというところですね
>
>安く維持していきたいのなら、一生懸命勉強してショップに足元見られないようにすることですよ〜。
>
>良いショップを見つけろ！と言う人がいるけれど、客の側が素人素人しすぎてちゃ良いショップも見つけられない、とある人に言われてます。
>(^^ゞ
>
>
>こういった症状の診断はディーラでも誤診して高いモノから順番に換えられて最後に一番安いパーツ交換して完治したなんて笑うに笑えない例もあるようですから、賢いユーザになりましょうねぇ〜。
>
>
>>それにしても、ハーネスを自作なさるとはpooh様は、相当 電気配線に関する知識と経験をお持ちなのですね。
>
>いいえ、コワいモノ知らずの素人ユーザーで〜す。(*^_^*)
>
>
>>私のC36は並行輸入モデルなのですが、冷却について特に何か正規輸入のモデルと相違点はあるのでしょうか？
>
>日本仕様やアメリカ仕様は “暑い国仕様” とビークルデータカードに記載がありますが何が違うのでしょうね？？
>少なくとも冷却系にヨーロッパ仕様との差異は見つけられません。
>
>ましてやメインハーネスなどは仕様に関わらず、暑さに耐えられず数年でボロボロになるわけで・・・。
>(;＞_＜;)

pooh様
早速のお返事　ありがとうございました。
熱対策は、マメなメンテナンスといったところでしょうか。
安くあげるなら、仰せの通り「一生懸命勉強してショップに足元見られないようにすること」ですね。
色々、貴重なご意見ありがとうございます。
勉強します。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 pooh  - 06/8/12(土) 19:48 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：
>完治させたいなら、ショップに任せろというところですね

安く維持していきたいのなら、一生懸命勉強してショップに足元見られないようにすることですよ〜。

良いショップを見つけろ！と言う人がいるけれど、客の側が素人素人しすぎてちゃ良いショップも見つけられない、とある人に言われてます。
(^^ゞ


こういった症状の診断はディーラでも誤診して高いモノから順番に換えられて最後に一番安いパーツ交換して完治したなんて笑うに笑えない例もあるようですから、賢いユーザになりましょうねぇ〜。


>それにしても、ハーネスを自作なさるとはpooh様は、相当 電気配線に関する知識と経験をお持ちなのですね。

いいえ、コワいモノ知らずの素人ユーザーで〜す。(*^_^*)


>私のC36は並行輸入モデルなのですが、冷却について特に何か正規輸入のモデルと相違点はあるのでしょうか？

日本仕様やアメリカ仕様は “暑い国仕様” とビークルデータカードに記載がありますが何が違うのでしょうね？？
少なくとも冷却系にヨーロッパ仕様との差異は見つけられません。

ましてやメインハーネスなどは仕様に関わらず、暑さに耐えられず数年でボロボロになるわけで・・・。
(;＞_＜;)
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/12(土) 19:22 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼るーふーさん：
>>さて、私の96年式C36(走行距離 約55000km)ですが、アイドリング時に息継ぎのような症状が出ていたので点検に出したら、エンジンハーネスの交換という結果になりました。工賃込みで15万円程度といわれましたが、この価格は妥当なのでしょうか？
>
>こういったのは難しいですね・・・。(>_<)ヽ
>
>確かに私のも同じ年式でハーネスはマズい状態（被覆ボロボロ、(>_<)ヽ ）ですが、アイドリング不良 → ハーネス交換とイッパツで結びつけられるモノかどうか？？
>
>その他原因になりうるモノも多々ありますよね。ハーネス以外にも異常はあるかも知れないこと視野に入れられた方がいいかもですね。
>
>
>価格についてはハーネスだけで8万〜12万というところと聞いてます。そこに診断料や諸々の工賃ですね。年式によって価格の開きがあるらしいということとSPEED JAPANなどで買えば安めにはなるようです。
>
>工賃は以前yasyasさんが交換になって2万数千円だったと記憶しています。
>
>
>>W202(C280など)のパーツなどで流用できますでしょうか？あるいは、日本製の材料を使ったハーネスはあるのでしょうか？
>>皆様方は、どうなさっていらっしゃいますか？
>
>こういったモノは絶対流用などということは考えない方がいいですよ〜。C280とは同じモノ（リストで見ましたが細かいので確認は取っていません）かも知れませんが、年式・仕様で全て違いますのでSPEED JAPANNなどで買う際にも車体番号伝えてパーツ選択してもらうのが鉄則ですよ〜。
>
>残念ながら国産パーツの信頼性のある耐熱材でというモノは聞いたことがないです。
>ちなみに私はそういった信頼できるハーネスを入手済で近々自作する予定ですが。
>
>
>関連レスです。
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9046;id=w202

pooh様
お返事ありがとうございました。
完治させたいなら、ショップに任せろというところですね
おっしゃる通りかもしれません。
もしかしたら、他のパーツも交換で20万円程度必要になるかもしれませんね。
それにしても、ハーネスを自作なさるとはpooh様は、相当 電気配線に関する知識と経験をお持ちなのですね。
ところで、皆様方は夏の耐熱対策はどのようになさっていますか？
ラジエーターやオイルクーラーのコアの厚いものに交換したりしてますか?
あるいは、純正のままクリアしていますか？
私のC36は並行輸入モデルなのですが、冷却について特に何か正規輸入のモデルと相違点はあるのでしょうか？
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 pooh  - 06/8/12(土) 12:38 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：
>さて、私の96年式C36(走行距離 約55000km)ですが、アイドリング時に息継ぎのような症状が出ていたので点検に出したら、エンジンハーネスの交換という結果になりました。工賃込みで15万円程度といわれましたが、この価格は妥当なのでしょうか？

こういったのは難しいですね・・・。(>_<)ヽ

確かに私のも同じ年式でハーネスはマズい状態（被覆ボロボロ、(>_<)ヽ ）ですが、アイドリング不良 → ハーネス交換とイッパツで結びつけられるモノかどうか？？

その他原因になりうるモノも多々ありますよね。ハーネス以外にも異常はあるかも知れないこと視野に入れられた方がいいかもですね。


価格についてはハーネスだけで8万〜12万というところと聞いてます。そこに診断料や諸々の工賃ですね。年式によって価格の開きがあるらしいということとSPEED JAPANなどで買えば安めにはなるようです。

工賃は以前yasyasさんが交換になって2万数千円だったと記憶しています。


>W202(C280など)のパーツなどで流用できますでしょうか？あるいは、日本製の材料を使ったハーネスはあるのでしょうか？
>皆様方は、どうなさっていらっしゃいますか？

こういったモノは絶対流用などということは考えない方がいいですよ〜。C280とは同じモノ（リストで見ましたが細かいので確認は取っていません）かも知れませんが、年式・仕様で全て違いますのでSPEED JAPANNなどで買う際にも車体番号伝えてパーツ選択してもらうのが鉄則ですよ〜。

残念ながら国産パーツの信頼性のある耐熱材でというモノは聞いたことがないです。
ちなみに私はそういった信頼できるハーネスを入手済で近々自作する予定ですが。


関連レスです。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9046;id=w202
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C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/12(土) 10:32 -
引用なし
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   四国からこの掲示板を拝見しております。
皆様方の知識には、いつもいたく感心し、また参考に致しております。
さて、私の96年式C36(走行距離 約55000km)ですが、アイドリング時に息継ぎのような症状が出ていたので点検に出したら、エンジンハーネスの交換という結果になりました。工賃込みで15万円程度といわれましたが、この価格は妥当なのでしょうか？
W202(C280など)のパーツなどで流用できますでしょうか？あるいは、日本製の材料を使ったハーネスはあるのでしょうか？
皆様方は、どうなさっていらっしゃいますか？
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Re:C36納車
 ザウバー  - 06/8/10(木) 12:42 -
引用なし
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   ▼Satoruさん：
>エンジンマウントとミッションマウントを交換しました。Ｄレンジでの停止時の振動は約５０％減という感じですかね。ただ、振動の質は変わらない感じです。おそらく排気系からの振動？

私のはエアコンを切っていればアイドリング振動は全く気にならないです。
エアコンを入れると、アイドリングが上がって少し振動を感じます。
Dレンジではトルクがあるぶん、ブレーキで止めると振動します。
エンジン始動直後のアイドリングが高い時にクリープで走ると
ビックリするくらいグイグイ進むと思いませんか？笑
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Re:C36納車
 Satoru  - 06/8/9(水) 22:31 -
引用なし
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   ▼ニャンタンさん：
>▼Satoruさん：
>>▼ニャンタンさん：
>>>▼ザウバーさん：
>>


エンジンマウントとミッションマウントを交換しました。Ｄレンジでの停止時の振動は約５０％減という感じですかね。ただ、振動の質は変わらない感じです。おそらく排気系からの振動？　エンジンマウントは見た目はそれほどつぶれていませんでした。細かな振動は気にすれば結構気になるモンですね。気にしないことですか！
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Re:SLK55試乗
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 06/8/7(月) 20:14 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
お久しぶりです〜　軽井沢、浜松以来ですね

>SLK55（去年のは失望した）試乗致しました。
>去年とは味付け違います！

そんなに変わるものなんですね♪両方体験して理解したかったです^ ^　その観点からするとSLとか最悪かもしれません（汗）重いんです〜（汗汗）

もちろんマクラーレンも体験できるなら助手席でも体験してみたいかもです（大汗）Sクラス以上お買いあげの方には１日無料サービスとかあれば今以上に売れないかな〜
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Re:SLK55試乗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/7(月) 18:17 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
ひょっとして同じ椅子に座ったかも、笑
前回Ｇ５５は今一目指す所と言いますかコンセプトが
理解できませんでしたので今回は興味無くパスしました。

やはり軽く、パワ−があって自分の体の一部のように思うように
操れるのにより適した車が楽しいと思います。
Ｇなら500の方が山では楽しいかも、

マックラ−レンの全込み80百万！は正確には少し切ります。
その辺は関係無いかな？

会社経費で買って下さ〜い！
Ｄでは社員でも触らせて貰えないそうです。
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Re:SLK55試乗
 のぶなが  - 06/8/7(月) 13:42 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>>さて、帰りにのぶながさんも朝行った処で
>アイスコ−ヒ−を頂きながら、マックラ−レンと
>マイバッハ（興味なし）を拝見して、

行かれましたか！

私はAMG　G55？の試乗をしたかったのですが、、所要で時間
なく(>_<)

(笑）
・ツリー全体表示
SLK55試乗
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/6(日) 23:48 -
引用なし
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   昨日は久しぶりで獅子丸（C43)で
群馬富岡遠征、ウィンチェスタ−関東ブロック予選会で

前日の飲みと寝不足と戦いながら決勝戦出場権獲得！
危なかったぁ、最終予選会です。

さて、帰りにのぶながさんも朝行った処で
アイスコ−ヒ−を頂きながら、マックラ−レンと
マイバッハ（興味なし）を拝見して、

SLK55（去年のは失望した）試乗致しました。
去年とは味付け違います！

軽い車体とぶっといトルク！ミッション、足回りも良く出来ていて
踏み込んだ時の引っ張り感が違います。
ハイスピ−ドでの曲りもパワ−オンで軽々と何の不安も無く
こなします。

しかも値段が下がり全込みで11百万切り、
欲しくなりますた。笑

ちなみにマックラ−レンはパッケ−ジ（SLK55買える）笑
を付けて全込み80百万！価値観でしょうなぁ〜！
・ツリー全体表示
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