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Re:タイヤ交換
 もとVR６  - 07/4/8(日) 19:58 -
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   ▼ロケット屋さん：
>
>さて私のはミシュランＰＳIIノ−マルサイズ０７年第３週製造で
>タイヤ代送料込みで
>￥８９，５００
>交換工賃廃タイヤ代、エアバルブ４本交換、全部で
>￥５，７７５

私は３ヶ月ほど前、ADVAN　SPORT　をノーマルサイズで交換しました。
１１万円ほどでした。PSIIで9.5万は魅力的ですね！
DUNLOP　SPORTS　9000からの履き替えでしたが、新品にしたわりには
乗り心地が硬かったです。これならNEOVAのほうが良かったかも。
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タイヤ交換
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/4/8(日) 18:30 -
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   本日Ｃ４３のお靴を交換してやりました。
前足ポテンザＳ-03の山は残っているので
前足から減る３６某氏に献上致しました。
その後高速走行同乗させて頂きましたが結構よろし！
改善されてます。謎

さて私のはミシュランＰＳIIノ−マルサイズ０７年第３週製造で
タイヤ代送料込みで
￥８９，５００
交換工賃廃タイヤ代、エアバルブ４本交換、全部で
￥５，７７５
リ−ズナブルでした！笑v
ご希望の方はＤＭ頂ければ何時でもご紹介致します。笑
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Re:メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/6(金) 20:33 -
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   >皆さんのご意見を伺いたいしだいです。

皆さんありがとうございます。
大変参考になりました。メーター側のハーネスは
おっしゃるとおりそんなに劣化しないように思います。
（メーター側のハーネスがやられる前に基盤がやられそうです）
何とか良いコンディションを保ちたいがため、神経質に
なりすぎているかもしれません。

今回は購入元で、メーターの球の交換と、エンジンハーネスの確認
（劣化の度合いで交換）と言うメニューでいこうかと思います。

購入元でもＷ１２４の年代はプラグ交換だけでも神経使うと
言っていました。（Ｅ３６Ｔに乗っています）
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Re:メーター照明切れ…
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/4/6(金) 14:01 -
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   ▼もとVR６さん：
言い忘れました。
poohさんの仰っるように自分でも出来ますが････
インパネを引き出す吸盤付きのフックが２つあると便利です。
あとステアリングは目一杯手前に引き出してかつかつの筈です。
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Re:メーター照明切れ…
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/4/6(金) 9:55 -
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   ▼もとVR６さん：
お久し振りですね、
まったく、poohさんの仰ってる通りですねぇ。
初めての客に･･･足元見られてません？･･･笑

Ｄへ持ち込んだ方がよっぽど安く上がると思いますよ。
Ｄでは保証がありますから、本当にインパネ周りのハ−ネス？
がやばければ見積もりに入れて来ます。（あまり痛むとは思えませんが･･･）
もし入っていたら、どうして？ってお尋ねになるのがよろしいかと･･･笑
エンジンハ−ネスは触るとこではありませんし関係無いと思われますねぇ。
そちらに不具合が起きてもショップの責任では無いでしょうし･･･、

一発死んだような症状は別問題でしょう？
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Re:メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/5(木) 21:10 -
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   ▼まっきーさん：
>ハーネスは，部品屋さんで購入して約7万5,000円。
>ヤナセだと9万円くらいでしょうか。
>交換は，街工場に依頼して，その工賃が2万円くらいです。
>ですから，合計で約9万5,000円で交換できたということですね。
>
>ハーネスを交換した理由は，ハーネス硬化のため，整備工場にプラグ交換を断られたからですが，引き取った古いハーネスを捻ったり折り曲げたり，最後はばらばらに切断しましたが，曲げてポッキンということもなかったですし，保護チューブをはがして内部を観察しても，配線皮膜の捲れはなかったです。

貴重なご意見ありがとうございました。
とりあえず、今回のショップでの修理は見送ることにしました。
現在購入元で確認中です。

購入元では「エンジン側ハーネス劣化はよくあるが、Ｗ１２４でも
メーター側のハーネス劣化によるトラブルは今までなかった」
そうです。進展があったら報告いたします。
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Re:メーター照明切れ…
 pooh  - 07/4/5(木) 21:09 -
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   ▼もとVR６さん：
>場合によってハーネス交換が必要になり、メインハーネスだけでは
>済まない事もある。とりあえず預かって見積もりします。C280の場合
>メインハーネス交換で26万ほどかかリました。」とのこと。

失礼ながら、そのショップやばくないですか？？

そもそもコックピットハーネスとメインハーネスは完全に別物ですし、だいたい室内はエンジンルームほどの熱変動ないのでそこまで劣化すると予測出来ないのですが・・・。


>ただフロントにも別のハーネスがあるそうで、Ｖ８では４０万コースの恐れもあるそうです。

ここも意味がわからないです？？　別とは何でしょうね・・・。


メインハーネスは一回よく調べる必要はあるかもしれませんが、メータの電球交換と絡めるのは変な話だと思うので、取り敢えず何もせずに店から引き上げた方がいいように思います。
メータ照明くらいはDIYで十分いけますよ〜。
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Re:メーター照明切れ…
 まっきー  - 07/4/5(木) 20:52 -
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   ▼もとVR６さん：

私は，直6のC280に乗っていた時にメインハーネスを交換しましたが，26万円まではいきませんでした。

ハーネスは，部品屋さんで購入して約7万5,000円。
ヤナセだと9万円くらいでしょうか。
ただ，部品屋さんで購入しても，仕入れはヤナセらしく，ヤナセの部品管理のシールが貼ってありました。

交換は，街工場に依頼して，その工賃が2万円くらいです。
ですから，合計で約9万5,000円で交換できたということですね。

ハーネスを交換した理由は，ハーネス硬化のため，整備工場にプラグ交換を断られたからですが，引き取った古いハーネスを捻ったり折り曲げたり，最後はばらばらに切断しましたが，曲げてポッキンということもなかったですし，保護チューブをはがして内部を観察しても，配線皮膜の捲れはなかったです。

ハーネスを交換してすぐに車を売却してしまいましたので，ちょっと過剰整備したかなと思っているくらいです。

ご参考まで。
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メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/5(木) 20:30 -
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   メーターパネル中の、オド+トリップ部分の照明が消えてしまい、
はじめてのショップに行ったところ、
「メーターパネル脱着時に、劣化したハーネスがだめになることがある。
場合によってハーネス交換が必要になり、メインハーネスだけでは
済まない事もある。とりあえず預かって見積もりします。C280の場合
メインハーネス交換で26万ほどかかリました。」とのこと。

確かに最近一発死んだような症状も出て、この際ハーネス類を交換してしまった
方がいいような気がします。ただフロントにも別のハーネスがあるそうで、
Ｖ８では４０万コースの恐れもあるそうです。
現在は照明切れのみで済んでいるので、判断に悩みます。

皆さんのご意見を伺いたいしだいです。
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Re:ＳＬＫ５５
 ka2(かつ)アニキ  - 07/3/6(火) 23:11 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>お仲間は結局ケイマンに行っちゃいましたけど。。

すいません、リアルスポーツが恋しくなりまして、SLK63待ってたんですが、いつまでたっても出ないので・・・。


▼ＡＭＧ初心者さん：
>べンツのオフィシャルサイトの写真は、パドルではないんですよねー
>Ka２さんみたいに自作しようかな（笑）

SLK限定車の現物を見ましたが、パドルでした。
カッコいいし、フィーリングも良かったです。
純正部品取り寄せて、取り付けできるんじゃないでしょうか？
最近、W221の仲間内でも、S65の純正パドルを付ける改造が流行ってきましたし(w
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Re:ＳＬＫ５５
 ＡＭＧ初心者  - 07/3/6(火) 22:47 -
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   ▼ぱぱ５５さん：
>>荷物
>すみません、「荷室」の誤りでした
ぱぱ５５さんこんばんわ。
べンツのオフィシャルサイトの写真は、パドルではないんですよねー
Ka２さんみたいに自作しようかな（笑）
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Re:ＳＬＫ５５
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/3/6(火) 21:56 -
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   >荷物
すみません、「荷室」の誤りでした
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Re:ＳＬＫ５５
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/3/6(火) 21:45 -
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   ▼ＡＭＧ初心者さん：

>ＭＴが無いだけにダイレクト感のあるシフト操作にあこがれます。
Ｍモ−ドはありますね。
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Re:ＳＬＫ５５
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 07/3/6(火) 21:40 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： Image4.jpg
・サイズ ： 50.0KB
   ＡＭＧ初心者さん、はじめまして。

SL55に乗ってます。なんか皆さんの話を読んでてちょっと違う感想を持っているのでカキコします。異なる意見があった方が参考にはなるでしょう。。

アメリンカン・サウンド
55AMG共通の音と思います。当然ながらエンジンあってのマフラー音となります。

AMGスピードシフト
詳しくは知りませんが、シフトポイントがノーマルと違うように思います。シフト・スピードは体感的に非常に早いです（5割増し？みたいな・笑）。
コーナリングで何か特別なことをしてくれているということは体感できません。SLだとABCが凄いのでコーナリングでシフトがどうという問題ではないのですが（ご存知ですよね）
ティップについてはノーマルにも付いているのでしたら上記のスピードの違いだけのように思います。
パドルは現行SLK55は写真のように「パドル」だと思います（日本仕様だけ違っていたらごめんなさい）写真はhttp://www.mercedes-amg.com/のものです。
少なくともSLは使い勝手、フィーリングともにとても良い感じです

シフトダウン
アクセルオフだけでシフトダウン＆通常はブレーキ踏まずに済む、という話はR230 SL55ではありません。Cモードでは通常のATのように振舞います。Sモードではエンジンブレーキが効きますので「減速すれば」シフトダウンします。ほとんどブレーキを踏まずに済むのはMモードで自分でシフトダウンすることになります。SLK55が43に近いかR230に近いかは知りませんが、7ATですのでR230に近いのかな、などと思ったりします。ちなみに私のは5ATです。

荷物
SLKの荷室は結構あるなという印象があります。ただ、SLと異なり座席の後ろにスペースがない。これが結構致命傷との表現を聞くことはあります。まあ、使い方次第でしょう。

SLからSLKに行きたがる人っていらっしゃるんですよね〜　お仲間は結局ケイマンに行っちゃいましたけど。。

快適にクルマライフをお楽しみください♪^ ^

添付画像
【Image4.jpg : 50.0KB】
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Re:ＳＬＫ５５
 ＡＭＧ初心者  - 07/3/6(火) 20:56 -
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   ▼ロケット屋さん：
>▼ＡＭＧ初心者さん：
>スピードシフトはコ−ナ−進入等の制動時に適切なギヤを選び、また高速コ−ナリング時に状況に応じてその時のギヤを保持し、直線になって姿勢安定しますと加速に適切なギヤに自動的にシフトして行きます。ですからティップシフトとは違います。また、遥かに早いです。
>パドルシフトは、ステアリングの裏にあるパドルで行います。慣れないと意図せずに操作しそうで･･･、慣れでしょうけどねぇ････パドルシフトがティップシフトに近いですね。それも国産車よりは早いですが････
>なにしろアクセルオフだけでシフトダウンしてくれますから通常の運転ではほとんどブレ−キ踏む必要ありません。43もそうですがR230もそうでしょ？
>前にも書きましたが、運転するのが楽しい車です。荷物？積めません！笑
>関東でしたら良い付き合いをさせて頂いているＤをご紹介しますよ〜。
>前の350を含め友人の何人かはそこから僕の紹介で結構安く購入してます。
>ご興味があれば、ＤＭ頂ければとも思います。
有難うございます。
やっぱり、運転する楽しさは並のＳＬとは別世界で、ＢＭ並みかもですね！
ＭＴが無いだけにダイレクト感のあるシフト操作にあこがれます。
検討してまた、書き込みたいと思います。　
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Re:ＳＬＫ５５
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/3/6(火) 18:37 -
引用なし
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   ▼ＡＭＧ初心者さん：
スピードシフトはコ−ナ−進入等の制動時に適切なギヤを選び、また高速コ−ナリング時に状況に応じてその時のギヤを保持し、直線になって姿勢安定しますと加速に適切なギヤに自動的にシフトして行きます。ですからティップシフトとは違います。また、遥かに早いです。
パドルシフトは、ステアリングの裏にあるパドルで行います。慣れないと意図せずに操作しそうで･･･、慣れでしょうけどねぇ････パドルシフトがティップシフトに近いですね。それも国産車よりは早いですが････
なにしろアクセルオフだけでシフトダウンしてくれますから通常の運転ではほとんどブレ−キ踏む必要ありません。43もそうですがR230もそうでしょ？
前にも書きましたが、運転するのが楽しい車です。荷物？積めません！笑
関東でしたら良い付き合いをさせて頂いているＤをご紹介しますよ〜。
前の350を含め友人の何人かはそこから僕の紹介で結構安く購入してます。
ご興味があれば、ＤＭ頂ければとも思います。
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Re:ＳＬＫ５５
 ＡＭＧ初心者  - 07/3/5(月) 21:36 -
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   ▼ロケット屋さん：
>▼ＡＭＧ初心者さん：
>こんばんは！はじめまして！
>05と06のモデルを試乗させて頂きましたが音の印象はあんまり
>ありませんでしたが････（窓も閉めたままでしたから････）
>ほんと乗って楽しい車ですね！多分MBで一番走るのが楽しくなる車でしょう。
>ハンドリングのクイックさとコ−ナ−での限界速度の高さは抜群です。
>05より06以降の物をお勧めします。
>7速ATのセッティングと思いますが････
>先月友人がSLK350を購入しましたがにやけっぱなしです。笑
>55かスポパを勧めたのですが････山にも行くからとノ−マルです。
>ハマ−もあるのに･･･とか思いますが、それぞれです。笑
初めまして、こんばんわ！
今、Ｒ２３０　ＳＬ５００からの乗り換え検討中です。
ＳＬの度重なる不具合からメルケア付きのＳＬＫに気持ちが揺らいでおります。
ＡＭＧのスピードシフトってＳＬのティップシフトとは、明らかに素早い反応なのですか？　あとパドルシフトは、パドルではなくてボタンみたいな奴ですよね？
使い勝手とフィーリングはいかがでした？
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Re:ＳＬＫ５５
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/3/5(月) 20:26 -
引用なし
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   ▼ＡＭＧ初心者さん：
こんばんは！はじめまして！
05と06のモデルを試乗させて頂きましたが音の印象はあんまり
ありませんでしたが････（窓も閉めたままでしたから････）
ほんと乗って楽しい車ですね！多分MBで一番走るのが楽しくなる車でしょう。
ハンドリングのクイックさとコ−ナ−での限界速度の高さは抜群です。
05より06以降の物をお勧めします。
7速ATのセッティングと思いますが････
先月友人がSLK350を購入しましたがにやけっぱなしです。笑
55かスポパを勧めたのですが････山にも行くからとノ−マルです。
ハマ−もあるのに･･･とか思いますが、それぞれです。笑
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Re:ＳＬＫ５５
 ＡＭＧ初心者  - 07/3/5(月) 18:24 -
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   ▼C280乗りさん：
>▼ＡＭＧ初心者さん：
>はじめまして、YOU TUBEの動画は見ていませんが、以前に高速道路でSLK55にぶち抜かれた時はかなり刺激的なアメリカンサウンドを発していました。
>その車両がノーマルかどうか分かりませんがマフラーは見た感じノーマルのようでした。
さっそく返信有難うございます。
そうですか〜　やっぱり凄い音でるんですねー
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Re:ＳＬＫ５５
 C280乗り  - 07/3/5(月) 18:10 -
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   ▼ＡＭＧ初心者さん：
はじめまして、YOU TUBEの動画は見ていませんが、以前に高速道路でSLK55にぶち抜かれた時はかなり刺激的なアメリカンサウンドを発していました。
その車両がノーマルかどうか分かりませんがマフラーは見た感じノーマルのようでした。
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