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Re:C36メンテナンス

hidesasa

- 07/8/22(水) 0:02 -


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ザウバーさん
はじめまして、hidesasaです。
ありがとうございます。

同じ車種のオーナーさんのアドバイス、大変参考になりました。
飽きない車ですので、しばらく乗り続けたいと思ってます。

ところで異様に高いは、少し不安になります。
ヤ○セさん、親切でいいですね～担当の人によって
違うのかもしれませんね＝

ロケット屋さんのご紹介をいただき、大変感謝しております。
すいません、古い車のなので、たびたびお世話になりそうなので
できれば近くでさがしてみたいと思います。

いただいたアドバイスで、確認してくれる
違う店舗のヤ○セさんにもいってみます！

本当にありがとうございました。

▼ザウバーさん：
>▼hidesasaさん：
>
>初めまして。
>私も'97/C36並行に乗っております。
>宜しくお願いします。
>
>私もpoohさんと同じく吸気系のような気がします。
>1) はノッキングでしょうか？
>だとしたらエアマス異常かもしれませんが、高い部品ですので交換の前に
>まず、吸気系統のゴムホースがダクトやインマニにちゃんと嵌っているか
>(途中で空気を吸い込んでいないか)を確認されてはいかがでしょうか。
>私のケースでは途中の空気吸い込みでは診断機の異常が出ませんでした。
>('96/C220の時の話です)
>まれですが、インテークダクトの割れもあるそうです。
>これ、HWA品番で異様に高いです。
>
>私が時々お世話になっているヤナセは並行でもいやな顔一つせずに診てもらえます。
>ロケット屋さんの紹介のお店で快くサービスが受けられるといいですね。

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Re:C36メンテナンス

hidesasa

- 07/8/21(火) 23:50 -


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ロケット屋さんへ

レスが遅くなり申し訳ありません、夏休み明けで仕事が滞って・・
アドバイス本当にありがとうございます。

なかなか普段、時間がとれず、できれば
近くでないと、ちょくちょく相談できないと
つらいかな・・と

診断機の件は、ぜひトライしてみたいと思います。
世田谷付近で、できるところを聞いてみます。

ありがとうございました。

▼ロケット屋さん：
>▼hidesasaさん：
>いらっしゃい、はじめまして、
>葛飾までお出掛けになれれば、僕がお付合いしているヤ○セでない方のＤさんをご紹介できますが･････
>
>平行物でも嫌な顔をせずに快くやってくれますよ。
>僕は新車購入してますし、友人を何人か紹介して購入してます。
>長く続くお付き合いと友人を紹介しようかと思うにはそれなりの良さ、理由があります。
>
>一度診断機に掛ける事が必要かと思います。
>過去ログ（C36のやちゅ～さん）にも出て参りますが、掛けても難しい場合もあります。
>
>それでも診断しない山勘よりは無駄が少ないかと思われます。
>場合によっては診断にもsrさんのような裏技？も必要となるかと思われます。
>
>ここの会員登録は無料ですし、会員の義務もありません。
>バックグラウンド等不明な点もそちらにとっても不都合かと思われますので、
>登録をお勧め致します。

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Re:C36メンテナンス

hidesasa

- 07/8/21(火) 23:42 -


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レスが遅くなり、申し訳ありません。
アドバイスありがとうございました。

一度近くの工場で見てもらったのですが・・・
それと、すいません素人なのでエアマスって
なんでしょうか？
教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

▼poohさん：
>▼hidesasaさん：
>>１）低回転から踏み込んだときにカラカラ音がする
>>２）アクセルを踏みこんだときに、回転数があがらずに、逆に
>>かぶった感じがする
>
>ノッキングと燃調の加減が狂ってる？？・・・、いずれもエアマスの寿命の症状のような気がしますが。

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Re:C43Tはしばらくお休み

1091 - 07/8/20(月) 21:09 -


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私もまだ一年半ローンが残ってますが・・・・最近タイロットを交換したので今度はアライメント調整にだします。私もコツコツとリフレッシュしてますがいつも嫁の顔色をうかがってます。

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Re:C36メンテナンス

ザウバー - 07/8/20(月) 12:37 -


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▼hidesasaさん：

初めまして。
私も'97/C36並行に乗っております。
宜しくお願いします。

私もpoohさんと同じく吸気系のような気がします。
1) はノッキングでしょうか？
だとしたらエアマス異常かもしれませんが、高い部品ですので交換の前に
まず、吸気系統のゴムホースがダクトやインマニにちゃんと嵌っているか
(途中で空気を吸い込んでいないか)を確認されてはいかがでしょうか。
私のケースでは途中の空気吸い込みでは診断機の異常が出ませんでした。
('96/C220の時の話です)
まれですが、インテークダクトの割れもあるそうです。
これ、HWA品番で異様に高いです。

私が時々お世話になっているヤナセは並行でもいやな顔一つせずに診てもらえます。
ロケット屋さんの紹介のお店で快くサービスが受けられるといいですね。

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Re:C36メンテナンス

ロケット屋

- 07/8/19(日) 23:02 -


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▼hidesasaさん：
いらっしゃい、はじめまして、
葛飾までお出掛けになれれば、僕がお付合いしているヤ○セでない方のＤさんをご紹介できますが･････

平行物でも嫌な顔をせずに快くやってくれますよ。
僕は新車購入してますし、友人を何人か紹介して購入してます。
長く続くお付き合いと友人を紹介しようかと思うにはそれなりの良さ、理由があります。

一度診断機に掛ける事が必要かと思います。
過去ログ（C36のやちゅ～さん）にも出て参りますが、掛けても難しい場合もあります。

それでも診断しない山勘よりは無駄が少ないかと思われます。
場合によっては診断にもsrさんのような裏技？も必要となるかと思われます。

ここの会員登録は無料ですし、会員の義務もありません。
バックグラウンド等不明な点もそちらにとっても不都合かと思われますので、
登録をお勧め致します。

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Re:C36メンテナンス

pooh - 07/8/19(日) 21:14 -


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▼hidesasaさん：
>１）低回転から踏み込んだときにカラカラ音がする
>２）アクセルを踏みこんだときに、回転数があがらずに、逆に
>かぶった感じがする

ノッキングと燃調の加減が狂ってる？？・・・、いずれもエアマスの寿命の症状のような気がしますが。

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C36メンテナンス

hidesasa

- 07/8/19(日) 19:41 -


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はじめまして、hidesasaです。
97後期　C36並行輸入ものを大事に乗ってます。

近頃、エンジンの調子があまり力ありません。
具体的には
１）低回転から踏み込んだときにカラカラ音がする
２）アクセルを踏みこんだときに、回転数があがらずに、逆に
かぶった感じがする

並行ものなので、ヤ○セさんからは、冷たい対応、
さらに調べるのに馬鹿高い費用が必要とのこと・・

世田谷地域で、技術力の高い、良心的なメンテナンス工場を
御存知有りませんか？

非常に気に入っているので、もうしばらく乗っていきたいと
思ってます。

よろしくお願いします。

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Re:C43Tはしばらくお休み

もとVR6 - 07/8/18(土) 20:58 -


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▼1091さん：
>初めまして、もとVR6さん。わたしもC43Tに乗ってます・・・
>1年半ですか、長いですねー。帰ってこられたら白と黒でどっか走りにいきますか？（まだローンがあるから乗ってるとおもうけど・・・ハハハ）

タイについて6日めです。安ホテルでインターネットができないので、会社からです。
ローンが残ってるって私のこと？　帰ってもまだ2年はあります。
C43Tは私にとってBEST　CAR　なので手放す気はまったくありません。
帰国時にどこまで手を入れるか思案中です。

こちらでは社用車で通勤するためガソリン代はゼロです。
月3万は使っていたので54万は浮く計算です。割れたFバンパーも直せるぞ！

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Re:C43Tはしばらくお休み

1091 - 07/8/10(金) 2:59 -


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初めまして、もとVR6さん。わたしもC43Tに乗ってます・・・ 1年半ですか、長いですねー。帰ってこられたら白と黒でどっか走りにいきますか？（まだローンがあるから乗ってるとおもうけど・・・ハハハ）

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C43Tはしばらくお休み

もとVR6 - 07/8/9(木) 18:24 -


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皆さんご無沙汰です。

数日後、転勤でタイにしばらく（1年半の予定）行くことになり
9月には家内も呼ぶため、C43Tは休眠することとなりました。

皆さんには、不定期かつ聞きたいことだけ教えていただくという
無礼にもかかわらず、多くの情報をいただき感謝しております。

帰国の際には、完璧な復帰を目指し整備代を貯金するつもりです。
ちなみに火災や盗難の保険だけは残しておきました。

いろいろご指南ありがとうございました。

機会がありましたら、タイからもお邪魔できたらと思います。

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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

アーマーゲー - 07/8/1(水) 18:30 -


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▼E66さん：

ドリルドローターは軽量化や冷却効果、制動力の向上がある反面で、
熱的な強度が落ちるなどのデメリットがあります。
使い方にもよりますが、書き込みから見ると相当ハードなブレーキングを
されているように思えますので、運転の仕方に問題があるように感じます。
W211のE55ではローターの割れについてのクレームは私の知る限りは
ありませんでした。
緊急以外のフルブレーキはブレーキの寿命を縮めますよ。

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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

元AMG乗り - 07/8/1(水) 12:21 -


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読んでて気になったので書き込ませていただきます。
〇00KMの大台からフルブレーキング、、、
もちろん、大台と言うからには100KMではないですよね？
それが非常識じゃなく、常識の範囲なんて、、、
今のAMG乗りの方の常識は恐いですね。笑

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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

E66 - 07/7/31(火) 8:27 -


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シェパードさん
ご意見ありがとうございます

そうですね　耐久テストをしているつもりありません　通常走行、高速道路上での一般な走りです
パワーのある車ですので　ブレーキもブレンボ製ですし　ローターが割れてしまうのは　とほほほっですよね・・・

保障期間外になった場合　自腹だと５０００ｋｍ毎の　５・６０万以上の出費は
したくないですよね

ハードな走りをしなければいいのでしょうけど　あれだけ足回りも硬めのセッティングの車で　パワーも５００馬力近ければ　それ相応のブレーキの耐久性が無いと心配なのは事実です

エンジンオイルも燃焼して減少してしまうし　まあこれもソフトな走行をすればいいのでしょうけど（笑）

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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

シェパード - 07/7/28(土) 21:36 -


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▼一般論者さん：

>そんなこと頻繁に繰り返したらレーシングカーでも割れると思いますよ?
>常識的範囲内の通常の使用で割れるなら問題ですがあなたのしていることは
>耐久テストです。

>何度も修理させられている修理屋さんはいい迷惑ですね。

頻繁に繰り返しているとは書かれていませんから、耐久テストというレベルなのかどうかはともかく、あまり失礼な論調は控えられたほうが良いかと思います。

エンジンがそれなりのパワーを持っているのですから、当然ブレーキのシステムはそれを超える性能を持つべきですし、本当にレースのような使用をしていないのに割れるのであれば、何らかのトラブルが考えられるのではないかと思います。

>
>もうすこし、車に優しい運転を心がけてみてはどうですか?

ガソリン代も高くなりますし、この意見には賛成ですね。笑

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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

一般論者 - 07/7/28(土) 19:56 -


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>ちなみに私は○００ｋｍの大台からフルブレーキングします

そんなこと頻繁に繰り返したらレーシングカーでも割れると思いますよ?
常識的範囲内の通常の使用で割れるなら問題ですがあなたのしていることは
耐久テストです。

何度も修理させられている修理屋さんはいい迷惑ですね。

もうすこし、車に優しい運転を心がけてみてはどうですか?

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AMG　ドイルドローター亀裂　割れ

E66 - 07/7/27(金) 13:56 -


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こんにちは　皆さんにお聞きしたいのですが
E55コンプレッサーで　ブレーキローターが割れたもしくは亀裂がはいった方いませんか？？

私は２度ほどディーラーに持ち込みました　ちなみに０４年でしたのでローターのキャリパーに触らない所はブラックです　新しい年式の物は無塗装ですが　無塗装の物に交換され戻ってきましたが　半年でまた亀裂が入って入院中です

無塗装になったって事は改良されたのかと思ったのですが・・・　改良されていない様です

ハードな走りをする方は点検してみてください　そしてご意見ください

ちなみに私は○００ｋｍの大台からフルブレーキングします

宜しくお願い致します

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Re:C36　異常な水温

のぉえい - 07/5/27(日) 1:47 -


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▼げんなさん：

チェックしてなかったので超遅レスになっちゃいました。もうガスケット交換しちゃったかな？

実は全く同じ症状になったことがあります。
その時は冷却水のリザーバータンクに微小な穴が開いていて、ラジエータの圧力が保持できなくて結果として温度が一気に上がってしまったらしいです。

タンク交換は2万円かからなかったと思います。
もしまだ間に合うようでしたら、冷却系の圧力チェックをオススメします。
単純にホースの亀裂だったら数千円で済むかも？

>AMG C36 (1995年式・ヤナセ)
>
>エンジン始動１５分くらいで水温が１２０℃位まで上昇します。
>
>サーモスタットとアンチフリーズを交換しましたが症状は変わりませんでした。
>電動ファンは問題なく回っています。
>
>しかたなくディーラーに持って行き、コンピュータ診断をしてもらいましたが
>問題はなかったらしく、「ヘッドガスケット」の可能性が高いと指摘されました。
>
>間違いなくヘッドガスケットを交換して直るのなら、すぐにでも修理してもらいた
>いのですが、必ず直るとは言い切れませんととのこと。
>その時には「ヘッド」自体の修理か他の部分も再度点検が必要になってしまいます。
>
>修理費が高額になりそうなので修理はお預けにしてしまいました。
>
>
>どなたか、ヘッドガスケットの交換をする前に、他に点検するべき箇所をご存知の方
>いらっしゃいませんか？

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Re:メーター照明切れ…その後

もとVR６ - 07/5/13(日) 18:13 -


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>ウレタンの補修は難しいらしく、スチロール板、塩ビ板、カッティングシートなどでＤＩＹしてみようかと思います。

Club202のピカポンさんにバンパーを譲ってもらう予定でしたが、結局上記の方法でDIYして、５ｍ以上離れれば目立たない程度になり、自分でやれるのはこんなものかとあきらめました。

自宅から10kmほどの○ナセが閉店してしまったため、メーターの球を交換に35ｋｍほど
離れたこの地域の本店に行ってみました。30分ほどでメインの4個を交換してもらい、
なんと「工賃は結構ですよ。」！

コーヒーも飲んで、球4個分3000円あまり。日曜でサービスフロント不在だったことも
あるようでしたが、新型Ｃのパンフなどもらった上「Ｃ43いいですねー！」などと
お世辞も言ってもらい感じ良かったです。

「またお世話になると思いますので、よろしくお願いします。」と言って帰りました。
敷居が下がった気がしました。

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Re:メーター照明切れ…その後

もとVR６ - 07/5/8(火) 22:02 -


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▼まっきーさん：
>専用ツールは、ヤナセでは販売してくれなかったように記憶してます。
>ヤフオクとか工具屋さんで入手した方が簡単です。
>
後で知ったのですが、あるモデルのスターマークがほぼぴったりでDIYでうまく補修できるらしいです（笑）。
>
>外車のドレスアップなどを手掛けているところなら補修してくれそうな気はします。
>私は利用したことはありませんが、たとえば、こんなところとか。
>http://www.hosokawa.co.jp/bond-body/index.html
>その他も、いっぱいあると思います。

いろいろ貴重な情報ありがとうございました。
ウレタンの補修は難しいらしく、スチロール板、塩ビ板、カッティングシートなどでＤＩＹしてみようかと思います。
幸い覗き込まないとわからない場所なのでぱっと見気づかない程度の仕上がりで妥協するつもりです。
ちょっとした外見の見栄えにウン十万かけるなら、ハーネスやエアマス、足回りにかけたいですから。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free