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ＡＭＧ掲示板

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C55のリア車高

おにおに  - 09/2/21(土) 18:44 -

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皆様、はじめまして。 最近203のC55セダンを購入したのですが、 リアのタイヤとフェンダーの間のスペースが フロントより狭いのです・・・ まったくの純正なので、単純にサスがへたっているだけなのでしょうか。 ４年・二万キロくらいです。 こんな理由じゃない？ など、ご教授ければと存じます。 また、C55を所有したいる方、 皆様の車高はいかがですか？前後同じですか？ 質問ばかりで申し訳ないとは思いつつも、 どこに聞いたらよいのかわからず質問してしまいました。 よろしくお願いいたします。
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Re:C36のｼｰﾄﾚｰﾙ

tomo530  - 09/2/21(土) 16:25 -

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w202用でOKですよ。 純正のレールを使用して、前後、ハイト、電動生かせます。
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車検中の代車は500E

もとVR6  - 09/2/12(木) 19:41 -

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ご無沙汰してます。 一昨年よりタイに駐在していましたが、本来5月帰国予定が例の経済危機で前倒しとなり、先月半ばに帰国しました。C43と911カレラ（'89）2台ともに自宅で冬眠中だったのをまとめて車検に出しました。911のバッテリーは×で新品にしたら一発でエンジンかかりました。C43は出国半年前に新品にしたばかりだったので、1年半放置したにもかかわらず、これも充電もせず一発でかかりびっくりしました。現在911のほうの整備中で、C43は月末になりそうです。 代車は'92の500Eです。重めの操作系が古きよき時代を感じさせるとともに、C43とは違う迫力を感じさせます。高速道路でも、キックダウン無しで十分以上の加速を味わえます。通勤には、さすがにこの時期ベンツともいかず、母のライフを借りていますが、アクセル開度はベンツの4倍以上で燃費は倍（C43よりちょっと悪いだけ）。経済的だけど何か納得できないような･･･。 意外だったのは500Eがとても静かで、普通に走っていれば足回りが固められている以外は高級車そのものでした。また17年がたとうとしているのにまったく古臭さは感じませんでした。 とてもいい車でした。 C43はこの際メインハーネスを交換する予定です。車検が終わりましたらまた報告します。
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Re:C36のｼｰﾄﾚｰﾙ

hide  - 09/2/9(月) 18:05 -

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▼poohさん： ありがとうございます。 まさに座面が長いんですよ。95年以前のものはフィットするかもしれませんね。 ｼｰﾄﾚｰﾙの適合についてはﾃﾞィｰﾗｰに聞いてみようと思います。
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Re:C36のｼｰﾄﾚｰﾙ

pooh  - 09/2/8(日) 22:42 -

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▼hideさん： >シートが大きくて体に合わずﾚｶﾛを装着しようと思ったのですが、C36用のｼｰﾄﾚｰﾙがみつけられません。 >W202用はあるようなのですがC36にはつけられないらしいのです。 部品番号見る限りは、車体番号の前後でモータ付きでは番号変わりありますが、レスモータでは番号ずっと同一なので基本骨格はW202全て共通のはずですが・・・。 もちろん特別にHWA番号などの設定もないようです。 どのように説明受けているのでしょうか？？ 結構MBというだけで特別扱いしたり、同様にAMGというだけ更なる特別扱いして価格吊り上げる場面も見受けられるようなのでご注意を・・・。 一度ディーラなどで本当に違いがあるのかしっかり確認された方が良いのではないでしょうか。 ちなみに先日たまたま発見したのですが、95年式までは座面長だけが2cm前後短いです。 この変更くらいでも案外フィットするかもですよ、参考までに・・・。
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C36のｼｰﾄﾚｰﾙ

hide  - 09/2/8(日) 22:15 -

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はじめまして96年式C36に乗っております。 シートが大きくて体に合わずﾚｶﾛを装着しようと思ったのですが、C36用のｼｰﾄﾚｰﾙがみつけられません。 W202用はあるようなのですがC36にはつけられないらしいのです。 このような場合、ｼｰﾄﾚｰﾙのﾜﾝｵﾌしかないのでしょうか。
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Re:AMG2008年販売は増加

ゆいぱぱ  - 09/2/7(土) 23:55 -

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▼ロケット屋さん： >▼ゆいぱぱさん： > >もちろん覚えておりますよ。 >機会がありましたら、Ｓのショ−ル−ムか工場でお会いできるのを楽しみにしております。 何度もすみません、嬉しくてついつい、先週Ｓの工場に、アンテナの部品取りに行って来たところです。でもディーラーは高いですね。
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Re:AMG2008年販売は増加

ロケット屋  - 09/2/7(土) 23:20 -

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▼ゆいぱぱさん： もちろん覚えておりますよ。 機会がありましたら、Ｓのショ−ル−ムか工場でお会いできるのを楽しみにしております。
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Re:AMG2008年販売は増加

ゆいぱぱ  - 09/2/7(土) 23:00 -

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▼ロケット屋さん： >▼ゆいぱぱさん： > >書き忘れました。 >このE280は新車でのお勧めを頂いた事があります。 >結局C280のスポ−ツラインに致しましたが、 >124の方がMBらしい良さがある様にも思います。 覚えていていただけましたか。事情があってSLは手放して、フランス車やBMW535 セルシオなどに浮気をしており、ホンダS2000を増車してしまいました。 やっぱりベンツがと衝動買いして戻ってきました。また宜しくお願いします。
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Re:AMG2008年販売は増加

ロケット屋  - 09/2/7(土) 22:51 -

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▼ゆいぱぱさん： 書き忘れました。 このE280は新車でのお勧めを頂いた事があります。 結局C280のスポ−ツラインに致しましたが、 124の方がMBらしい良さがある様にも思います。
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Re:AMG2008年販売は増加

ロケット屋  - 09/2/7(土) 22:41 -

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▼ゆいぱぱさん： はい、ご無沙汰しております。 >Ｃ４３はお元気ですか？ 今日も乗りましたが、お陰様で元気でおります。 たまに乗りますと････ つい踏みたくなるように造られているような気がしてしまいます。
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Re:AMG2008年販売は増加

ゆいぱぱ  - 09/2/7(土) 22:10 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 抑歛.jpg ・サイズ ： 54.8KB
▼ロケット屋さん： >標記のニュ−スを眼にしましたのでお伝えします。 >http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html > >やはりC63の売れ行きが良いようです。 >日本が米、独に続いての世界３位のAMG大国なのも驚きでした。 ロケット屋さん、お久しぶりです。SL320に乗っていたゆいぱぱです。 暫く遠ざかっておりましたが、E２８０を購入してから、ちょっと覗いてみました Ｃ４３はお元気ですか？ 【抑歛.jpg : 54.8KB】
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AMG2008年販売は増加

ロケット屋  - 09/2/5(木) 15:56 -

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標記のニュ−スを眼にしましたのでお伝えします。 http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html やはりC63の売れ行きが良いようです。 日本が米、独に続いての世界３位のAMG大国なのも驚きでした。
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Re:210　Ｅ５５　Ｆブレーキローター

たかちゃん  - 09/1/28(水) 0:43 -

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DIXCELというメーカーならでていると思います。 あたりはずれがあるので、要注意です。 ぼくがS55AMG用の18インチホイール用ロータを つけましたが、さーさーさーとこすれる音がしますので 表面加工というか寸法精度が悪いと思います。
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210　Ｅ５５　Ｆブレーキローター

ＴＡＫＡ  - 09/1/20(火) 1:21 -

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社外品ってあるんでしょうか？ 純正が高過ぎですので、社外品を探しているんですが・・・ どなたかオススメがあればお教え下さい。 宜しくお願い致します。
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Re:AMG C32シフトダウンについて

pooh  - 08/12/12(金) 18:31 -

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▼けいすけさん： >速度に関係なくシフトダウンできることが希望なのですが、 目的がよく解らない（オーバーレブのリスクを背負うのはなぜ？？）ですが、MBではなく一般的な電子制御ATの多く（全て？）に付いている機能でいえば、オーバーレブ防止目的で規制掛かってますよね。 シフトノブ入れても規定速度になるまでは落ちず、速度に到達すると落ちる経験ないですか？
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AMG C32シフトダウンについて

けいすけ  - 08/12/10(水) 23:54 -

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はじめまして Ｈ１４・１０月以降のＣ３２の購入を考えていますが、当方マニュアルモードをよく使うのですが、４→３速、３→２速、４→２速へのシフトダウンの際、○○ｋｍ以上だとシフトダウンできないなどの規制があるのか知りたいです。　速度に関係なくシフトダウンできることが希望なのですが、ヤナセなどに問い合わせても返事が来ないのが現状です。　どなたかわかる方がいらっしゃいましたらご教授ください。
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Re:E55Tのハンドリングについて

ohjiro  - 08/11/8(土) 2:09 -

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こんばんは、ohjiroです。 その後のご報告をしたいと思います。 とりあえず、ブッシュ関係のチェックと交換をお願いしたところ フロントのロアアームが駄目だったようでした。 どんな状態だったのか詳しくは聞けませんでしたが、 交換後はかなり良い状態になりました。 ただ、まだ自分が思う状態には後一歩という感じなので また時期をみて少しずつ、アッパーアームやボールジョイントや その他のブッシュ類、ショック等を交換してみたいと思います。 いろいろアドバイスありがとうございました。 またその後の結果もご報告できればと思います。 ではでは。
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Re:E55Tのハンドリングについて

ohjiro  - 08/10/11(土) 21:25 -

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▼ロケット屋さん： >いろんなお話ができる事を楽しみにしております。 いろいろお世話になると思いますので、ヨロシクお願い致します。 また、ご報告させて頂きます。m(＿)m
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Re:E55Tのハンドリングについて

ロケット屋  - 08/10/11(土) 12:13 -

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▼ohjiroさん： こんにちは！良くいらっしゃいました。 音も含めて感覚の問題は数値では表されず、曖昧でありますし、其々の方によって感じ方表現の仕方は違う事があり大変難しいと思います。（ある意味ではそれらを感じとれるのも素晴しいし大切だと思います。） もう一つは210のＥ55，Ｅ50に長くお乗りになっており、かつ車に対する造詣が深く鋭い感覚の方もここには多々おられます。私はＥ55を所有してませんのでそれらの方々からのレスを待ちました。 以上の事からレスを控えさせておりました。 今までのsrさん（大変素晴しい方です）のとこでのレスも含めてお考えになっているかと思いますが、大きくは次の２つに分けてお考え、対処されては如何でしょうか？ 1つ目は不具合もしくはその傾向を知らせるもの。（主にこちらをご心配されているかとも思います。） こちらは年式だけでは難しく、走行距離がどの程度か？今までどんな扱いをされて来たのか？改造されているか？にも依ります。（すえぎり、リミットまで切ることが多いとか、屋内保管か、野ざらしか、ロ−ダウン、社外部品、弄った事があるか等々車暦も参考になるかと思います） 現在、ギヤボックスを調整されたように費用の面もありますから、ブッシュ、リンケ−ジ等先ず使用、経年から劣化して行く部分を点検、調整、交換をして試されては如何でしょうか？ 2つ目は設計を含めた、車輌本来の特製に依るもの。（今までのお話からこちらでは無い気が致しますが） まっき-さんと同じくＣ280スポ−ツラインを新車で乗り出した時にはかなり軽く感じましたが、202は女性にも優しいように低速では軽めに設計してある、速度が増せば重く安定しますと伺いました。＞確かにそうでした。Ｃ43ではタイヤ、セッティング等も違いますし、当然違いました。 また、今までＡＭＧの試乗会でいろんな車種を新車の状態で運転させて頂きましたが、其々に違いました。ハンドリングだけを考えると僕はＡＭＧの中ではＳＬＫが一番だと思いました。 何方かが仰っていたようにも思いますが、条件の近い他の210を運転する機会があればとも思います。 また、既にＡＭＧが最適と思うチュ−ンをしてありますので、ノ−マルで健全である事が基本かと思います。 以上、何らかのお役に立てれば幸いです。そちらからも何か判った事があれば私も興味がありますし、投稿頂けますとみなさんの役にも立つかと思います。 いろんなお話ができる事を楽しみにしております。 どうぞよろしくお願い致します。
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